6月13日，在成都市客車廠，工人正在安裝活動側(cè)窗。

    成都“6·5”公交車燃燒事故發(fā)生后，為保障市民出行安全，成都市首批30輛空調(diào)公交車于6月13日開始接受增加活動側(cè)窗、增設(shè)門外應急開關(guān)的“改造手術(shù)”。與此同時，成都客車廠也正在加緊新車生產(chǎn)，預計9月底之前將完成1000輛新型公交車的生產(chǎn)量。

    敲玻璃、清掃、磨邊、安推窗……昨日上午10時，成都客車廠內(nèi)，一輛停放著的57路公交車在幾名工人的忙碌下，兩邊各一扇封閉式車窗變成了推拉式車窗。 “從今天開始，我們將按照每天30輛左右的速度對市區(qū)2000多輛空調(diào)車進行改造，力爭3個月內(nèi)把所有空調(diào)車改造完成?！背啥伎蛙噺S一位負責人說。

    上午9點過，已有6輛空調(diào)車停放在成客廠，其余24輛空調(diào)車正在趕來的路上。一切準備就緒后，第一輛空調(diào)車的改造工作正式啟動。一名工人拿著安全錘走上車，對著左側(cè)第三扇玻璃窗一陣猛砸后，玻璃瞬間斷裂掉下?！敖?jīng)過仔細研究決定，兩邊改造的窗戶是錯位的?！爆F(xiàn)場一位負責人指著車窗說，右邊將改造車門后的第二扇車窗。說話間，工人已將砸下的玻璃碴清除掉，另外幾名工人推著一車已制作完成的推拉窗過來了。和其他車輛的推拉窗一樣，即將安裝在公交車上的推拉窗也有兩個扣鈕，左右兩側(cè)都可以推拉。該負責人說，玻璃膠需要3天時間才能干掉穩(wěn)固，所以3天后才能出廠。新安裝了推拉窗后，公交車內(nèi)顯得更加透亮，推開一扇窗，足以讓一個成年人從這里跳出。

    為什么不將車窗玻璃整塊取下而是砸掉呢？該負責人說，車窗玻璃是用一種強度很高的玻璃膠粘上去的，取一扇玻璃需要好幾個小時，還不敢保證不傷害到玻璃。一天要改幾十輛車，如果要整塊取，工期不能保證。