在行業(yè)低迷之際，沾上重組傳聞的金龍汽車（600686）4天連漲23.87%，似有重演此前長豐汽車（600991）走勢之勢。

　　此前，長豐汽車在廣汽收購傳聞影響下，股價節(jié)節(jié)走高，但最后卻在收購協(xié)議正式公布之日大跌，并延續(xù)至今。一位分析師表示，從近幾天金龍汽車的股價走勢看，公司應該是有些事情將發(fā)生。

　　昨日，金龍汽車盤中一度漲幅逾8%，在大盤下跌的情況下，最終以9.34元報收，上漲4.59%。當日，中金公司發(fā)布研報稱，公司并購價值凸顯，基本面有望反轉(zhuǎn)，并上調(diào)評級至審慎推薦。該報告稱，客車行業(yè)目前正在經(jīng)歷2003年“非典”以來最困難時期，2009下半年大中客車銷量有望同比增長約17%，輕客銷量也將恢復同比正增長。報告還指出，作為行業(yè)龍頭，金龍汽車下半年銷量將隨行業(yè)一起轉(zhuǎn)向同比正增長；在出口市場上，憑借豐富的客戶資源和較強的車型競爭力，有望在需求復蘇過程中受益更大；公司盈利包袱基本釋放完畢，預計中報扭虧可能性較大。中金報告表示，公司并購價值體現(xiàn)在兩個方面：一方面，公司絕對市值低，市值與銷售收入比值低，且大股東持股比例低，因此并購價值高；另一方面，近期媒體報道公司大股東福建省汽車工業(yè)集團可能被重組，公司股權(quán)價值也因此被市場所重視。

　　多位券商分析師則在接受記者采訪時表示，金龍汽車最近股價的大幅上漲不能從基本面找到堅實的依據(jù)。據(jù)介紹，國內(nèi)客車市場是雙寡頭格局，其兩大主要廠商為金龍汽車和宇通客車。金龍汽車的出口比重比宇通客車要高，約有三分之一，因而其在金融危機中受到的打擊也相對較大。安信證券汽車行業(yè)分析師孫木子表示，從年初到現(xiàn)在，客車行業(yè)一直處于低迷狀態(tài)，內(nèi)需外需都不容樂觀，其中，城際鐵路的開通對公路運輸是個重大打擊。

　　而在股吧論壇上，則有網(wǎng)民發(fā)帖稱，金龍汽車近期股價飆升與其參股的廈門雅訊網(wǎng)絡(luò)股份有限公司有望上創(chuàng)業(yè)板有關(guān)。據(jù)報道，雅訊網(wǎng)絡(luò)是準備上創(chuàng)業(yè)板最早的公司之一，2008年預計將實現(xiàn)營業(yè)收入1億多元，凈利潤1000多萬元。金龍汽車2008年年報顯示，公司持有雅訊網(wǎng)絡(luò)8.75%股權(quán)，2008年在該公司實現(xiàn)投資收益約17.5萬元，2007年為8.75萬元。

　　對此，有分析師表示，金龍汽車參股雅訊網(wǎng)絡(luò)股權(quán)不到10%，因而影響有限，并購因素對其股價飆升的影響可能更大。他表示，盡管金龍汽車已經(jīng)在3月初公告稱三個月內(nèi)不存在與廈工股份有關(guān)的資產(chǎn)重組，但這并不表示三個月后不會發(fā)生相關(guān)資產(chǎn)重組，而且，從整合程序上講，資產(chǎn)重組所涉事宜在三個月之內(nèi)是不大可能完成的。