空調(diào)車(chē)改造示意圖

　　每一輛空調(diào)車(chē)的左右兩側(cè)各設(shè)一扇推拉窗，車(chē)門(mén)外增加一個(gè)手動(dòng)開(kāi)關(guān)，司機(jī)處增設(shè)一把安全錘……

　　昨日上午，成都市交委召集成都客車(chē)廠(chǎng)、成都市公交集團(tuán)公司等部門(mén)召開(kāi)了協(xié)調(diào)會(huì)，制定出空調(diào)車(chē)改造方案。負(fù)責(zé)此次改造的成都客車(chē)廠(chǎng)負(fù)責(zé)人告訴記者，他們將用5天的時(shí)間準(zhǔn)備好相關(guān)工作，本周六，首批40輛空調(diào)車(chē)就將開(kāi)進(jìn)成客廠(chǎng)進(jìn)行改造。成都市區(qū)今年將新增1000輛公交車(chē)，新增的空調(diào)車(chē)在沿用這種改造方案的基礎(chǔ)上還將進(jìn)行完善。

　　大討論：公交車(chē)要舒適更要安全

　　從6月5日的公交車(chē)燃燒事故發(fā)生以來(lái)，幾十名市民打進(jìn)本報(bào)熱線(xiàn)談?wù)撽P(guān)于空調(diào)車(chē)安全技術(shù)問(wèn)題。大多市民都認(rèn)為，近年來(lái)，成都市區(qū)公交車(chē)越來(lái)越高檔，舒適性雖然提高了，但空調(diào)車(chē)在安全技術(shù)方面還存在不少缺陷。昨日，就市民討論的熱點(diǎn)問(wèn)題，記者分別采訪(fǎng)了成都客車(chē)廠(chǎng)的相關(guān)工程師。

　　關(guān)鍵詞·車(chē)窗

　　市民觀(guān)點(diǎn)：飛機(jī)都有一個(gè)安全門(mén)，遇到緊急狀況時(shí)可以從安全門(mén)逃生，但高檔公交車(chē)車(chē)窗和車(chē)門(mén)全部關(guān)死完，緊閉的車(chē)窗給逃生增加了難度。也有網(wǎng)友發(fā)帖認(rèn)為，用安全錘必須敲玻璃窗的四個(gè)角才能把窗子敲破，顯然不利于爭(zhēng)取時(shí)間。

　　工程師說(shuō)法：無(wú)論公交車(chē)檔次怎么樣提升，安全一直是首要重視的問(wèn)題。成都市現(xiàn)行空調(diào)車(chē)，不論是從外觀(guān)還是技術(shù)上都符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的要求，包括車(chē)窗的尺寸等?，F(xiàn)在的空調(diào)車(chē)只有幾個(gè)小推窗，其余都是封閉式大玻窗，材質(zhì)是鋼化玻璃，每一扇安全窗附近都必須有一個(gè)安全錘?，F(xiàn)在的12米公交車(chē)就配有5把安全錘，事故公交車(chē)車(chē)型配有4把安全錘。而用安全錘從里面敲玻璃窗的任何一個(gè)位置，都可以把玻璃敲碎。

　　關(guān)鍵詞·車(chē)門(mén)

　　市民觀(guān)點(diǎn)：公交車(chē)的車(chē)門(mén)只能從里面打開(kāi)，給外面救援的人增加救援難度。而有些國(guó)家的公交車(chē)沒(méi)有門(mén)，是敞開(kāi)的，有事就方便下車(chē)。

　　工程師說(shuō)法：考慮到公交車(chē)行車(chē)時(shí)的安全問(wèn)題，現(xiàn)行公交車(chē)的確在外面無(wú)法打開(kāi)，而車(chē)廂內(nèi)其實(shí)有兩套開(kāi)關(guān)，一個(gè)在駕駛員旁邊，采用電控制，另一個(gè)在車(chē)門(mén)附近，手動(dòng)控制，之所以之前沒(méi)有公開(kāi)過(guò)車(chē)門(mén)上的開(kāi)關(guān)，就是擔(dān)心在行車(chē)途中有人會(huì)按這個(gè)按鈕，從而帶來(lái)安全隱患。有的國(guó)家公交車(chē)無(wú)車(chē)門(mén)車(chē)窗其實(shí)也有安全隱患，比如車(chē)內(nèi)如果乘客太多，一旦緊急剎車(chē)，極易把乘客甩出車(chē)外。

　　大改造：首批40輛車(chē)本周六進(jìn)廠(chǎng)

　　昨日，成都客車(chē)廠(chǎng)緊急啟動(dòng)空調(diào)車(chē)改造工作。該廠(chǎng)負(fù)責(zé)人表示，改造力爭(zhēng)9月之前完成。

　　據(jù)介紹，按照方案，此次改造首先就是在每一輛空調(diào)車(chē)的左右兩側(cè)將一扇玻璃窗改成推拉窗，方便市民控制。其次是在門(mén)的外下方增加一個(gè)外部手動(dòng)開(kāi)關(guān)。由于目前市區(qū)大部分夜間都停放在街道上，為了保證公交車(chē)的夜間停放安全，改裝的手動(dòng)開(kāi)關(guān)位置目前還只能保證司機(jī)和技術(shù)人員知曉。而今后新增加的空調(diào)車(chē)上，這個(gè)手動(dòng)開(kāi)關(guān)位置就將調(diào)整到車(chē)門(mén)旁邊，并用一個(gè)可以敲碎的玻璃罩將其罩住。

　　目前，成都市中心城區(qū)全封閉空調(diào)車(chē)有2153輛，為了保證正常的營(yíng)運(yùn)秩序，這些公交車(chē)將分成40輛一組進(jìn)行改造，每輛車(chē)的改造需要3天時(shí)間。從6月13日就啟動(dòng)首批40輛公交車(chē)的改造。

　　除了車(chē)身的改造外，今后還將在公交車(chē)內(nèi)安裝攝像頭，以便隨時(shí)監(jiān)控車(chē)內(nèi)的情況。此外，公交公司還將在公交站臺(tái)上貼出公交車(chē)遇緊急狀況逃生的各種知識(shí)。今年，市區(qū)新增的1000輛公交車(chē)在沿用現(xiàn)在的改造方案的基礎(chǔ)上，還將在安全上借用國(guó)外的先進(jìn)技術(shù)，進(jìn)行更全面的完善。比如，將考慮將安全窗改成整體式上掀，開(kāi)口更大，也方便市民操作。此外，車(chē)門(mén)考慮改成類(lèi)似于地鐵的外擺式車(chē)門(mén)。但這種技術(shù)資金比較昂貴，暫時(shí)只能作為技術(shù)儲(chǔ)備，待條件具備以后再實(shí)施。

　　呼吁：生命之錘請(qǐng)勿帶走

　　成都公交的安全錘丟失率非常高，6月5日發(fā)生事故后，公交公司把全部車(chē)輛的安全錘配齊，可是就在6月7日，仍然丟失了20多把。

　　市民李先生建議，可以給安全錘安一個(gè)按壓式報(bào)警器，如果拿下來(lái)的話(huà)就會(huì)自動(dòng)報(bào)警引起司機(jī)的注意。對(duì)此，相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，這些方案從根本上解決不到問(wèn)題，還是得靠市民的自覺(jué)性。安全錘依然保持現(xiàn)在的狀況，但公交公司會(huì)在安全錘旁邊貼上醒目的提示語(yǔ)，呼吁不要取走。