上海雷博新能源汽車技術(shù)有限公司總經(jīng)理帥鴻元6月6日表示，未來三年公司計劃通過風險投資和公開上市等融資渠道募資至少40億元，五年內(nèi)銷售收入達到300億元，產(chǎn)品實現(xiàn)批量出口，進而成為大型電動車行業(yè)龍頭企業(yè)。

　　技術(shù)領(lǐng)先

　　目前在純電動汽車技術(shù)方面，已形成三種技術(shù)路線：即上海瑞華的超級電容驅(qū)動技術(shù)、北京理工和浙江萬向的純電池驅(qū)動技術(shù)以及上海雷博的雙電混合（超級電容+電池）驅(qū)動技術(shù)。

　　專業(yè)人士介紹，超級電容具有充電快、無記憶充放電、充放電循環(huán)次數(shù)高、無二次污染等優(yōu)異特性，但放電較快；鋰電池具有儲電量大、儲存時間長的優(yōu)點，但充電時間比較長。雷博自主產(chǎn)權(quán)的雙電耦合技術(shù)是結(jié)合了兩者之長，該技術(shù)日漸得到國家有關(guān)研究部門和電動汽車制造廠商的認可，代表了純電動汽車的最新發(fā)展方向之一，技術(shù)水平超前。

　　公司的這種動力系統(tǒng)受到了客車廠商的青睞。隨著我國出臺的鼓勵電動汽車發(fā)展的“十城千輛”計劃，已有13家客車制造企業(yè)初步與上海雷博達成合作意向，在上海、長春、大連、杭州、濟南、深圳、合肥、長沙、昆明、南昌等城市推廣這種汽車。這些合作廠商中就包括上市公司安凱客車（000868）。今年4月21日安凱客車曾宣布與上海雷博簽署了合作投資建設(shè)新能源汽車生產(chǎn)基地的合作協(xié)議，安凱客車主要負責提供擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的客車車體產(chǎn)品，雷博公司主要負責提供擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的混合電能汽車驅(qū)動核心零部件。

　　隨著合資合作的增加和市場的開拓，公司將逐步完成股份制改造，形成規(guī)范的內(nèi)外部環(huán)境治理機制，進一步擴大生產(chǎn)規(guī)模，占領(lǐng)全國主要城市的純電動客車和特種車市場成為必然。對此，上海雷博公司總經(jīng)理帥鴻元表示，公司計劃近三年通過風險投資和公開上市等融資渠道募資至少40億元，五年內(nèi)公司稅后利潤達40億元。今年將完成首期融資，投資方擬定在一至兩家，目前正在篩選投資。

　　產(chǎn)品已進奧運世博

　　值得關(guān)注的是，上海雷博是國家電網(wǎng)公司上海電力公司與上海瑞華（集團）有限公司合資的企業(yè)。國家電網(wǎng)公司為配合電動汽車發(fā)展和普及，已宣布在北京、上海和其他大型城市建造電動汽車充電站，為電動汽車的使用提供配套設(shè)施；上海瑞華則有技術(shù)優(yōu)勢，這有助于上海雷博發(fā)展新能源汽車。

　　經(jīng)過10年的攻關(guān)，上海雷博自主研發(fā)出了以電代油的新型動力系統(tǒng)，并獲得27項國家發(fā)明和實用新型專利。運用這種動力系統(tǒng)可以真正實現(xiàn)無排放、無污染、無噪聲。上海雷博新能源汽車定位于對節(jié)能減排及環(huán)保性能要求較高、行駛路線較固定、能夠集中充電或有充電條件的車型產(chǎn)品，如城市客車、短途旅游客車、公務(wù)用車及市政用工程用車、環(huán)衛(wèi)車等。

　　2007年9月，這種公交車首次在上海正式投入運營，隨后在環(huán)衛(wèi)和電力系統(tǒng)批量試運行并取得良好效果后，正式進入產(chǎn)業(yè)化和商業(yè)化運作。如今，這種汽車除成功為北京奧運會提供新能源汽車服務(wù)外，還獲得了進入上海世博會的產(chǎn)品認證，電力工程車已提交10輛由國家電網(wǎng)公司示范運行并已簽訂2009年90輛的購銷合同，公交車、旅游客車已在上海市825路、20路等公交線路上試運營。同時，上海還投放了近100輛作為上海市政府班車，濟南、青島、北京等城市分別引進多輛進行示范運營；上海環(huán)保3年計劃采用1100輛雷博新能源汽車。

　　從目前示范力度和數(shù)量角度來說，除轎車系列產(chǎn)品以外，公司與合作伙伴在所有競爭對手中遙遙領(lǐng)先，產(chǎn)品從5m電力工程車、7m公務(wù)車到12m公交客車、豪華旅游客車，品種涵蓋5噸掃地車、灑水車、吸糞車等電動環(huán)衛(wèi)車輛，目前已獲得7個國家產(chǎn)品認證公告，各種車輛在全國示范已突破100輛，在所制訂的目標市場的占有率達到80%左右。