公交車起步，車尾噴出的一股黑煙，往往讓候車的市民感到惱火。但是，對(duì)于柴油驅(qū)動(dòng)的汽車來說，這是在所難免。已在昆明試運(yùn)行的“油電公交”，擴(kuò)大使用后將極大的改善汽車起動(dòng)尾氣排放問題，還市民一個(gè)清新的環(huán)境。

    據(jù)昆明公交集團(tuán)技術(shù)部的劉師傅介紹，汽車啟動(dòng)時(shí)需要較大的動(dòng)力，此時(shí)排放也最大。以129路公交為例，單程起停次數(shù)達(dá)到80多次。油電混合動(dòng)力的公交車，起步速度在20碼以內(nèi)可以完全由電力驅(qū)動(dòng)，超過20碼采用柴油和電力混合驅(qū)動(dòng)，從而降低排放。另外，油電混用也能減少耗油量。因此，“油電公交”可以說是既環(huán)保又節(jié)能。 記者了解到，一輛“油電公交”的價(jià)格在100萬(wàn)元左右，而現(xiàn)在昆明使用的公交車價(jià)格一般在30－40萬(wàn)元。而后期維護(hù)費(fèi)用也相當(dāng)客觀，預(yù)計(jì)平均每年開支在10萬(wàn)元以上。

    “油電公交”推廣，是高原地區(qū)新能源汽車應(yīng)用示范工程與產(chǎn)業(yè)化技術(shù)研究項(xiàng)目?jī)?nèi)容之一。根據(jù)市科技局上報(bào)國(guó)家科技部的推廣試點(diǎn)工作實(shí)施方案，昆明計(jì)劃到2012年，實(shí)現(xiàn)公交、出租、公務(wù)、環(huán)衛(wèi)和郵政等領(lǐng)域1000輛新能源汽車的應(yīng)用。2009年推廣100輛公交；2010年推廣300輛公交和50輛出租車；2011年推廣300輛公交、100輛出租和30輛公務(wù)車、環(huán)衛(wèi)車和郵政車；2012年公交、出租各50輛，公務(wù)、環(huán)衛(wèi)和郵政用車共計(jì)20輛。

    據(jù)悉，5月26日已有6輛“油電公交”在129線上試運(yùn)行，試運(yùn)行期2個(gè)月。試運(yùn)行期間，將充分收集耗油、排放、故障率等相關(guān)數(shù)據(jù)。