今年將增加投放100輛完全符合國Ⅲ標準的公交車；增設7條公交專用道；鐵腕整治公交尾氣……昨日下午，佛山市交通局召開新聞發(fā)布會，透露了今年在公交發(fā)展方面的一系列“大動作”。

　　記者同時獲悉，禪城公交管理模式改革已取得初步成效，目前禪城的公交出行分擔率已由原來的4%上升到15%以上。佛山市將鼓勵其他有條件的區(qū)逐步實施公交TC改革。

　　100輛新公交車下半年逐步投放

　　禪城區(qū)交通局公交科科長饒文賢介紹說，去年禪城區(qū)共新增了207輛符合國Ⅲ標準全新公交車，今年準備再增加100輛以上符合國Ⅲ標準全新公交車，進一步加密公交車，縮短發(fā)車間隔。同時今年還將再建設三個公交樞紐站場。

　　存在難題：

　　線路設置受路面限制

　　“實行TC改革以后，政府部門對于公交車線路、車輛投放的決策權增加了，但也存在一些難題?！倍U城區(qū)交通局相關負責人向記者透露，以忠義路為例，附近居民區(qū)眾多，群眾對公交需求較大，之前111路公交車曾經(jīng)經(jīng)過該片區(qū)，但后來線路被取消了。取消原因是那里每天四點以后，到處都是亂擺賣的小攤小販，有些片區(qū)不是不想增加公交線路，但路面條件不允許，還需要交警、執(zhí)法等部門配合。

　　衍生問題：

　　市民詬病公交黑煙

　　對于市民詬病的公交車冒黑煙現(xiàn)象，饒文賢表示，將強化對公交車的污染控制，逐步淘汰高排放、超期服役車輛，同時提高新車準入門檻，逐步供應國Ⅲ以上柴油，對公交車新車源頭進行污染控制。近期，將著手對全市所有公交車輛進行全面整治，實現(xiàn)公交車“冒黑煙”整治合格率達90%以上。

　　路權優(yōu)先：體育路燎原路或允許公交車雙行

　　據(jù)介紹，今年禪城區(qū)將再規(guī)劃7條公交專用道，使得公交專用道從4條增加到11條，里程從22.54公里增加到71.58公里。“這些專用道主要分布在汾江路、普瀾路、南莊大道、張槎路、江灣路、祖廟路等交通主干道，初步設想是在高峰期使用，其他時間段允許其他車輛通行。”朱文鋒透露，專用道主要設置在紅綠燈的末端，長度大約在200米到600米不等。

　　“之所以沒有把全路段都設置成公交專用道，主要是因為禪城的道路比較狹窄，如果雙向四車道的路面兩邊各占去一條公交車道，容易造成道路資源的浪費。”禪城區(qū)交通局副局長朱文鋒說。

　　此外，目前交通部門正在與交警協(xié)商，考慮將部分單行道開放?！跋耋w育路、燎原路和華遠東路這些路段居民多，但因為是單行道，很多公交都進不去?！苯窈筮@些地方或將允許公交車雙行。

　　限行措施：限制私人交通力度進一步加大

　　據(jù)了解，目前佛山摩托車在機動化交通出行方式中的分擔率達到69％，同時小汽車年均增長達到29.9％，而公交出行僅占出行方式的6％左右，遠遠低于其他城市的水平。

　　佛山市交通局相關負責人分析認為，預計到2010年全市客運交通出行總量將增長2倍，2020年增長達4.9倍，出行距離也大幅度增加到2～3倍，公交服務系統(tǒng)將面臨巨大的挑戰(zhàn)。

　　據(jù)透露，目前市政協(xié)正在進行專題調(diào)研，將由公安牽頭，盡快拿出一個限制私人交通的實施方案。

　　TC亮點：公交乘客每日增加8萬多人次

　　據(jù)介紹，政府部門從去年4月開始推行公共交通共同體（即TC）管理運營模式,通過政府購買公共服務，實現(xiàn)了票務收入與公交運營分離。實施TC改革以后，禪城區(qū)的公交線路由50條增加到58條，中心區(qū)域的500米線路站點覆蓋率由87%增加到92%；非直線系數(shù)由1.84降低到1.57；市民搭乘公交更加快捷。

　　該負責人透露，TC改革至今，禪城公交的客流量從去年6~8月份的每日25萬人次增加至目前的每日33萬人次，增長率達30%以上；IC卡的使用比例明顯增加，由原來的10%增加至52%；公交分擔率則由原來4%上升到15%以上。