前天下午1點45分左右，在距離昆楚高速“4.25”特大車禍不足3公里的地方，再次發(fā)生一起車禍，一輛客車側翻，導致1名乘客當場死亡，28人受傷。

　　記者 王發(fā)旭：我們在現(xiàn)場看到，這輛客車已經掉過頭來側翻在了路中間，我們看到，這輛客車在側翻地點一百米開外就撞上了公路的護欄，之后又連續(xù)撞擊公路的護墻，最后才發(fā)生的側翻，現(xiàn)在傷者已經被送往醫(yī)院治療，交警也完成了對現(xiàn)場的勘測，現(xiàn)在正準備清理現(xiàn)場，然后恢復這一路段的交通。

　　下午4點半左右，出事客車被拖走，中斷了近3個小時的楚雄至昆明方向的交通得以恢復，記者隨后來到楚雄州中醫(yī)院了解到，側翻的中型客車上午10點半從大理下關發(fā)車開往昆明，該車核載30人，事發(fā)時載客29人，其中一名乘客，60歲的湖北仙桃市人劉志才被甩出車外當場死亡，客車司機吉長春受傷最重，截止記者發(fā)稿時已脫離生命危險，其余傷者都為輕傷。

    事故發(fā)生后，楚雄州立即啟動了應急預案，緊急搶救受傷乘客。目前，楚雄州已經成立了專門領導小組，部署開展善后處理、事故原因調查等各項工作。

    4月25號到5月18號，還不到一個月，在同一路段，相距不遠處發(fā)生了兩起嚴重的交通事故，讓人不免有諸多疑問，熟悉這一路段的司機朋友說，從楚雄到昆明，出了隧道是一個下坡路，坡不陡，伴隨連續(xù)彎道，但彎不大，視野比較開闊，應該是一個相對安全的路段。為什么又出車禍了呢？從技術層面上講，可能調查部門最終會給出一個答案，但是，我們還是想從一個普通觀眾的角度來看這個事情，現(xiàn)在，全省各地的路越來越寬，車也開得越來越快，但是，運輸公司、駕駛員應該想到，這一輛車上承載的是數(shù)十條人命，在這種前提下，我們是不是更應該吧工作做足一點，把安全隱患排查得更細致一點，在駕車上路的時候，多想一份責任，多一份細心，也許，悲劇可能就不會頻繁的上演了。