看看電子站牌，就知道下一趟公交車幾分鐘后抵達(dá)。而靠車載設(shè)備，總站也可以根據(jù)站上等候的乘客量控制發(fā)車頻次，節(jié)約成本。記者近日從市城建集團(tuán)獲悉，今年南京將在主干道上試點(diǎn)智能公交，根據(jù)試點(diǎn)的效果再加以推廣。
 
　　市民等公交，最怕的就是苦等公交車不來，又不知道什么時(shí)候到站。市城建集團(tuán)工作人員告訴記者，今年將在部分公交線路上試點(diǎn)安裝智能系統(tǒng)，新型智能化系統(tǒng)將包括電子站牌、車上的GPS以及后臺的智能調(diào)度中心。安裝該系統(tǒng)的每一輛公交車的行駛情況，都盡在掌握之中。

　　電子站牌最大的好處就是能直接告訴市民需要等候多長時(shí)間，車輛所在的位置等等情況。市民就可以根據(jù)時(shí)間來安排做到辦事、候車兩不誤，避免空等的尷尬。

　　同時(shí)，南京首批95個(gè)智能信號燈路口將在本月開始啟動(dòng)“上崗”，未來推廣的公交智能系統(tǒng)將與交管智能系統(tǒng)共同為南京交通通暢“出力”。