從文化路站前往隴海路站，到冉屯路終點站需要下車不？

    快速公交負責人：“原則上要求下車，換乘同樣方便”。

    對于快速公交，市民何先生一直很關注，他提出了一個很重要的問題，就是在快速公交開通后，自己從文化路站直接可以乘坐主線到達隴海路站，但就是不知道在終點站冉屯路站是否需要下車換乘。

    市快速公交項目部副經理田金雨說，原則上是需要下車的，目前快速公交場站還沒有到位，考慮到車長需要休息等基本需求，以及車輛打掃等問題，臨時在桐柏北路設調度整理區(qū)，首末站暫定為冉屯路站到冉屯路站。

    田金雨介紹，若到終點站不下車，車長跑完單程需要1個半小時，循環(huán)一圈就需要3個小時，連個廁所都沒法上，車長也是人啊。在高峰期、節(jié)假日等，會加大發(fā)車密度，縮短發(fā)車時間，減少乘客等車時間，而且首末站為同一站臺，不需要走路尋找下一站臺，不需要再刷卡、交錢，不耽誤市民出行時間，換乘非常方便。

    另外，主線開通后，早上6點，從首末站同時向兩個方向發(fā)車。

    B18支線能否延伸到北大學城，B13支線能否改道？

    解答：本身線路已經很長，不能再延伸，終點站選擇利用現(xiàn)有場站資源。

   對快速公交即將開通的支線，市民宋先生也有自己的想法。根據現(xiàn)在的設計，B18支線以公交二公司為首站，末站為公交總公司，宋先生認為最好能夠延伸到北大學城和惠濟區(qū)，這樣市民乘坐會比較方便。此外，按照現(xiàn)在的設計，B13支線從五龍口公交站出發(fā)，終點到達華山路通利公交公司，宋先生建議能不能改道淮河路西頭或者到隴海路西頭，與三環(huán)的環(huán)城線通起來會更好一些。

    田金雨說，市民對BRT有自己的意見和建議，是好事，但是相對B18支線目前的線路，從公交二公司出發(fā)，單程14公里，總共有22個站點，線路本身已經很長，不能再延伸。B13支線終點站為通利公交公司，一是溝通了華山路、建設路和BRT的連接，實現(xiàn)了和BRT主線的同臺同向免費換乘；另外，目前支線車在首站、終點站沒有單獨的場站，需要借用現(xiàn)有的場站資源，例如B13支線終點站選擇通利公交公司，是為了利用現(xiàn)有的場站資源。B18支線在首站選擇公交二公司，也是利用原有的公交場站。

    持老年卡乘坐BRT，能否在時間段上為上班族讓行？
 
    解答：根據現(xiàn)行政策，作出這樣的限制是不合適的，希望老年朋友主動體諒上班族

    本報昨日報道，BRT開通后，價格隨空調車價格，老年人乘車拿老年卡免費。對此政策，河南工業(yè)大學的華老師等提出了不同意見，認為對老年卡應該有所限制，“應該在時間段上限制一下老年卡持有者乘坐快速公交，讓上班族上班少些擁擠”。
   
    華老師的理由是，快速公交應該有一個定位，主要為上班族提供服務。上班族要趕時間，老年人不趕時間，所以沒必要在上下班這個時段擠快速公交，而且老年人上下車很慢，要占用更多時間。另外，鄭州乘客的素質比較好，聽到有老年卡刷卡的聲音都會站起來讓座，年輕人上了一天班了，會很累，讓座不讓座都很為難，希望老年朋友能夠理解。

    對于該建議，田金雨解釋說，目前還是按照有關政策，對老年卡實行免費政策。據介紹，市政府大力投資快速公交，目的就是為了讓更多的人享受到快速公交開通后的實惠。

    同臺同向換乘何時改為雙向換乘？
 
    解答：道路限制，只有B19支線可以雙向換乘

    在網絡上，有網友發(fā)帖說，現(xiàn)在都說是同臺同向換乘，什么時候能雙向換乘？

    在前日的發(fā)布會現(xiàn)場，有關負責人解釋該問題，目前鄭州BRT主線站臺設計的都是停靠同一方向BRT車，雙向換乘不能實現(xiàn)。而B19支線是8條支線中，唯一可以雙向換乘的，原因就是其圍繞CBD兩個環(huán)形設計路線。

    B19支線起點在農業(yè)路與中州大道立交橋，終點在CBD，途經中州大道、黃河東路、眾意路、商務內環(huán)，單程5公里。值得市民期待的是，B19支線把鄭東新區(qū)核心區(qū)CBD和整個快速公交線網聯(lián)系起來，由于該條線路的兩個終點都是環(huán)形，所以無論從主線的哪個方向，都可以通過中州大道紅專路站免費換乘該條支線去CBD；同時，支線上的乘客，也可通過兩個站臺免費換乘主線兩個方向的車輛。

    夏季能否延長收車時間？

    解答：等開通運行一段后根據情況再調整

    在昨日省內幾個論壇，關于BRT的討論也是熱火朝天。有網友認為應該提前發(fā)車，夏季延期收車，即主線5時30分發(fā)車。另有網友認為應該在人流密集路段夜間加車或延期收車。

    對于網友們的意見，田金雨說，線路的設計、首末班車的設置，都是經過調查、測算設計出來的，在BRT開通后，經過一段時間的運營，會根據情況作適當調整。