2009年春，中國重卡市場的啟動比以往任何一年來得都早。

    總部位于“風(fēng)箏之都”山東濰坊的濰柴集團，3月份發(fā)動機產(chǎn)量突破3．5萬臺，創(chuàng)歷史同期最高水平。

    每一次經(jīng)濟危機，都孕育著新一輪的增長

    濰柴控股集團有限公司的前身是創(chuàng)建于1946年的濰坊柴油機廠，現(xiàn)有員工3萬多人，資產(chǎn)總額329億元。由其控股的濰柴動力[35.86 2.60%]股份有限公司先后在香港聯(lián)交所和深圳證券交易所上市。近年來，濰柴集團憑借高超的資本市場駕馭能力，使集團主營業(yè)務(wù)由單一的中、高速柴油機板塊，擴展到涵蓋整車、動力總成和汽車零部件等3大業(yè)務(wù)板塊，濰坊、陜西、株洲、重慶4大主要業(yè)務(wù)區(qū)域協(xié)同發(fā)展，構(gòu)筑起了國內(nèi)最具競爭力的汽車產(chǎn)業(yè)集群之一。

    2007年，美國爆發(fā)次貸危機。這年年底，雖然市場供應(yīng)依然紅火，濰柴卻向全集團發(fā)出了全球經(jīng)濟衰退即將到來的預(yù)警。2008年，濰柴選派技術(shù)、營銷、財務(wù)等專業(yè)人員，組成專題調(diào)研團隊，先后到美國、歐洲、東南亞等國家及地區(qū)，對國際資本市場、產(chǎn)品市場、人才市場進行調(diào)研和評估。同時，集團先后在香港、上海、北京召開戰(zhàn)略研討會，對行業(yè)在國內(nèi)外兩個市場的走勢進行了細致研究，并制訂了企業(yè)運營的應(yīng)對措施。

    危機來臨，資金鏈就是企業(yè)的生命線。濰柴通過內(nèi)部強化管控，為應(yīng)對危機儲備了充足的現(xiàn)金流。特別是在2008年上半年行業(yè)高速增長時，濰柴同步采取了降低成本、控制庫存、加強應(yīng)收賬款管理等措施。濰柴集團銷售總經(jīng)理張泉說：“市場從去年9月下旬開始快速下滑，但濰柴調(diào)整的速度更快，資金鏈控制得非常好。2008年10月份，中國重卡市場從每月銷售10萬臺驟然下降至2萬臺，但濰柴仍握有足夠的預(yù)付款。”由于準備充分，當(dāng)金融危機對重卡市場形成現(xiàn)實沖擊時，濰柴堅持做到了不停產(chǎn)、不裁員、不減薪。

    濰柴集團董事長譚旭光說：“每一次經(jīng)濟危機，都孕育著新一輪的增長?！痹谑袌鲣N售最不景氣的日子里，濰柴的人力資源部門卻比平時顯得忙碌。濰柴借機對1／3的員工進行了輪崗培訓(xùn)，既穩(wěn)定了員工隊伍，又為市場復(fù)蘇做好了準備。同時，濰柴還到北京大學(xué)等學(xué)校招聘學(xué)生。

    果然，今年以來受工程項目拉動，中國重卡市場率先復(fù)蘇。

    自主創(chuàng)新，為客戶創(chuàng)造更大價值

     在金融危機的沖擊下，濰柴之所以能夠從容應(yīng)對，除了得益于國家保增長、擴內(nèi)需的一系列利好政策，更得益于濰柴多年努力打造的知名動力品牌，及其確立的行業(yè)技術(shù)領(lǐng)先地位。永不停息的自主創(chuàng)新，造就了濰柴強大的市場競爭優(yōu)勢。

    “一些設(shè)備花錢可以買到，但新產(chǎn)品開發(fā)流程與規(guī)范卻買不到。即使在企業(yè)最困難的時期，用于研發(fā)的投入也沒有減少?！睋?jù)濰柴動力股份有限公司執(zhí)行總裁孫少軍介紹，濰柴積極探索自主研發(fā)和聯(lián)合研發(fā)的新模式，培育企業(yè)自主知識產(chǎn)權(quán)。濰柴2000年以前幾乎沒有技術(shù)研發(fā)，有的只是對老產(chǎn)品的技術(shù)改進。在產(chǎn)品換代的儲備性研發(fā)中，濰柴與國外專業(yè)研究機構(gòu)合作，開展產(chǎn)品聯(lián)合研發(fā)，與國內(nèi)大專院校合作開展基礎(chǔ)研究，走出了一條借助外腦加快研發(fā)速度的新路子，初步形成了生產(chǎn)一代、預(yù)研一代的開發(fā)格局。今年3月份，濰柴又投資6億元，在工業(yè)園新區(qū)建設(shè)一個全新的產(chǎn)品研發(fā)中心，預(yù)計明年年底建成。

    經(jīng)過近10年的努力，濰柴初步建立起了全新的發(fā)動機和動力流程開發(fā)規(guī)范。截至目前，濰柴已累計投入上百億元，在國內(nèi)外建立了6個研發(fā)中心，建立了博士后工作站和國內(nèi)先進的產(chǎn)品試驗室。濰柴從事技術(shù)研發(fā)人員由當(dāng)初不到20人，發(fā)展到現(xiàn)在超過500人。為保持技術(shù)上的領(lǐng)跑優(yōu)勢，濰柴在歐洲和美國分別建立了研發(fā)中心，率先研發(fā)出中國第一款具有自主知識產(chǎn)權(quán)的國Ⅲ發(fā)動機。如今，濰柴每年開發(fā)新產(chǎn)品300多項，獲得專利100多項，新產(chǎn)品產(chǎn)值已經(jīng)占到工業(yè)總產(chǎn)值的50％以上。

    金融危機爆發(fā)以來，濰柴更是以產(chǎn)品研發(fā)、品牌建設(shè)和價值鏈控制為核心，推進自主創(chuàng)新，為客戶創(chuàng)造更大的價值。繼研發(fā)成功“藍擎”國Ⅲ發(fā)動機之后，濰柴依托業(yè)已形成的高端研發(fā)能力，一鼓作氣研發(fā)成功了國Ⅳ、國Ⅴ發(fā)動機。同時，濰柴還利用自己的產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢，研發(fā)出世界第一款對發(fā)動機、齒輪箱和車橋進行系統(tǒng)匹配和研發(fā)的“動力總成”產(chǎn)品，研發(fā)周期縮短為原來的1／5。

    逆勢而上，在行業(yè)洗牌中贏取未來

    逆境凸顯創(chuàng)新優(yōu)勢。濰柴的品牌價值，在眼前這場金融危機中得以提升。濰柴控股集團有限公司常務(wù)副總經(jīng)理江奎說：“如今，客戶變得比平時更加挑剔了，會特別關(guān)注汽車的耗油等細節(jié)。這時候，誰的產(chǎn)品高人一籌，誰就能在市場經(jīng)濟形勢不好時挺住。”

    市場劇烈變化，加速了濰柴市場結(jié)構(gòu)的調(diào)整。濰柴從一個市場及產(chǎn)品相對較單一的供應(yīng)商，逐漸成長為一個多元化的供應(yīng)商。在去年發(fā)動機市場整體下滑的情況下，濰柴在推土機、汽車吊、農(nóng)機等配套市場的銷量超過了1萬臺。雖然處于行業(yè)低谷期，但濰柴的市場服務(wù)卻在提升。作為工程機械動力全方位供應(yīng)商，濰柴努力為客戶提供個性化服務(wù)，以滿足客戶需求。目前，濰柴已建立3000多家服務(wù)站，向用戶提供24小時服務(wù)。在鞏固國內(nèi)市場的同時，濰柴還實施了差異化營銷戰(zhàn)略，先后開發(fā)俄羅斯、印尼、越南、南美、中東、土耳其等國際市場，做到了“西方不亮東方亮”。今年以來，僅俄羅斯市場銷售就增長200％。

    滄海橫流方顯英雄本色。江奎告訴記者：“濰柴珍惜這半年多的調(diào)整機會，做了許多長遠的工作，為以后企業(yè)快速發(fā)展贏得喘息的機會。發(fā)動機產(chǎn)能開工率從最低時的40％左右，到2月下旬便提升到100％。”

    金融寒冬在冰封國際市場同時，也帶來了行業(yè)洗牌的機會。國際市場資產(chǎn)價格變得誘人，而濰柴在資本運作方面又有著豐富的經(jīng)驗，正是資源整合的大好時機。濰柴管理層表示，將利用企業(yè)充足的現(xiàn)金流和在資本運作方面的優(yōu)勢，在“冬泳”中搶占先機，建立起集團新型的業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)?！捌票龊！钡臑H柴在剛剛過去的冬季收獲頗豐，大量優(yōu)秀的北美、歐洲等海外科技人才加盟濰柴，一些海外優(yōu)良資產(chǎn)也并入濰柴旗下。

    “越是在經(jīng)濟蕭條時，越是對企業(yè)創(chuàng)新能力的一次最好的檢驗。當(dāng)前，國家對發(fā)動機行業(yè)提出了更嚴格的排放及能耗標準，這對濰柴這樣的品牌企業(yè)是一次難得的市場機遇。這是失望之冬，更是希望之春！濰柴有信心戰(zhàn)勝困難，迎來事業(yè)發(fā)展的又一個春天。”譚旭光說。