離正式開通還有10多天時間，鄭州BRT公交系統(tǒng)開通前的各項準備工作已進入倒計時，道路建設(shè)全面完工，站臺建設(shè)開始沖刺，標志標線劃定的準備工作也正在有序進行。

　　部分公交線路可能撤銷

　　昨日，記者在航海路、桐柏路、農(nóng)業(yè)路看到，大部分站臺已安裝好護欄，有的站臺已經(jīng)開始安裝廣告、刷卡投幣室和屏蔽門?？燔嚨赖缆啡糠笤O(shè)到位，只待劃定斑馬線和沿線交通標志標線。記者從鄭州BRT建設(shè)項目部了解到，如果進展順利，BRT公交系統(tǒng)在5月中下旬開通應(yīng)該沒問題。

　　采訪中，不少市民十分關(guān)心BRT開通后現(xiàn)在坐的公交車會不會受到影響。對此，我市BRT建設(shè)項目部常務(wù)副總經(jīng)理田金雨表示，BRT的載客量一般為180人到200人，運量是普通公交的3倍，還有專用道，速度更快，到時肯定會吸引更多的客流。BRT開通后，公交公司將在主線上對普通公交進行整合，該合并合并，該撤站撤站。被撤掉的公交線路往郊區(qū)輻射，方便城郊居民的出行。

　　據(jù)了解，像96路這樣與BRT線路重合較多的普通公交線路有可能被撤銷。附近乘客將通過支線實現(xiàn)與BRT之間的轉(zhuǎn)乘，支線設(shè)置情況將在下周公布。

　　售票間內(nèi)設(shè)有衛(wèi)生間

　　上午11時20分，記者來到位于農(nóng)業(yè)路和南陽路交叉口快速公交站臺，幾名施工人員正對售票間焊接處進行打磨，一名工作人員說：“售票間框架安裝基本完工，就差進行內(nèi)部裝修和安裝門窗?！?/P>

　　在售票間內(nèi)部，連接各種服務(wù)設(shè)備的電線、網(wǎng)線已經(jīng)鋪設(shè)好，售票間內(nèi)設(shè)有衛(wèi)生間，輸排水系統(tǒng)架設(shè)完畢，內(nèi)部只差地面硬化。走出售票間，記者從緩沖區(qū)走入站臺，售票間是必經(jīng)之地，乘客可以逐一排隊購票，然后根據(jù)站臺服務(wù)員的引導(dǎo)候車。

　　快速公交站臺作為快速公交系統(tǒng)的重要組成部分，兼顧著向乘客提供票務(wù)服務(wù)、引導(dǎo)上下車服務(wù)、車輛進出站時間服務(wù)，以及向外地游客提供公交換乘、咨詢等服務(wù)。

　　站務(wù)員前期培訓(xùn)結(jié)束

　　18米長的豪華車輛、漂亮的站臺、專用的通道，有了這些完善的硬件，BRT公交還需要高效而溫馨的服務(wù)。記者從市公交總公司了解到，目前，承載著這一期望的站臺站務(wù)人員已經(jīng)過全封閉、軍事化培訓(xùn)，隨時準備上崗。

　　快速公交站臺售票采取預(yù)先購票、檢票進站的形式。站務(wù)人員的工作職責主要是從事站內(nèi)監(jiān)督投幣、刷卡、驗證等工作；負責站臺服務(wù)并維護站內(nèi)秩序；確保每一位乘客有序、安全上下車。

　　為了勝任這些工作，從4月18日起，由公交總公司層層選拔的站務(wù)人員在公交培訓(xùn)中心接受了為期11天的全封閉、軍事化培訓(xùn)，培訓(xùn)包括規(guī)范用語、肢體語言、普通話、儀容儀表等行為規(guī)范，以及線路知識、處理應(yīng)變能力、設(shè)備操作，等等。培訓(xùn)合格者，近日將接受實操培訓(xùn)。

　　為了加強對BRT的管理，市公交總公司決定成立鄭州快速公交公司，專門負責對BRT的管理。目前，鄭州快速公交公司已開始初步運行，但尚未正式對外掛牌。