常州依維柯客車(chē)有限公司是由意大利菲亞特集團(tuán)依維柯公司和常州長(zhǎng)江客車(chē)集團(tuán)有限公司組建的以生產(chǎn)各類(lèi)城市客車(chē)、客車(chē)底盤(pán)及相關(guān)零部件的合資企業(yè)。依維柯技術(shù)主要包括產(chǎn)品技術(shù)、制造工藝技術(shù)、信息管理技術(shù)等。其下屬底盤(pán)廠生產(chǎn)配備有合資新品391低踏步客車(chē)底盤(pán)底架零部件生產(chǎn)線(xiàn)、底架焊裝線(xiàn)、三類(lèi)底盤(pán)裝配線(xiàn)及三類(lèi)底盤(pán)測(cè)試線(xiàn)。與此同時(shí)，公司投入巨資建成了基于CAD、CAPP、CAM的計(jì)算機(jī)集成制造系統(tǒng)（CIMS工程）。結(jié)合依維柯工藝技術(shù)和信息管理技術(shù)，已在底盤(pán)新品生產(chǎn)線(xiàn)初顯成效，2002年，底盤(pán)分廠年產(chǎn)7200輛底盤(pán)及各類(lèi)散件，確保了全公司銷(xiāo)售總額11億的目標(biāo)。

    1 CAM的應(yīng)用

    CAM（Computer Aided Manufacturing）的狹義概念指的是從產(chǎn)品設(shè)計(jì)到加工制造之間的一切生產(chǎn)準(zhǔn)備活動(dòng)，它包括CAPP、NC編程、工時(shí)定額的計(jì)算、生產(chǎn)計(jì)劃的制訂、資源需求計(jì)劃的制訂等。CAM作為整個(gè)集成系統(tǒng)的重要一級(jí)，向上與CAD、CAPP實(shí)現(xiàn)無(wú)縫集成，向下方便、快捷、智能、高效地為數(shù)控生產(chǎn)服務(wù)，這是CAM技術(shù)發(fā)展的主題。到今天，CAM的狹義概念甚至更進(jìn)一步縮小為數(shù)控編程的同義詞。數(shù)控編程技術(shù)是目前CAD/CAPP/CAM系統(tǒng)中最能明顯發(fā)揮效益的環(huán)節(jié)之一。其在實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)加工自動(dòng)化、提高加工精度和加工質(zhì)量、縮短產(chǎn)品研制周期等方面發(fā)揮著重要作用。

    常州依維柯客車(chē)有限公司與意大利合作建成391低踏步底盤(pán)生產(chǎn)線(xiàn)以后，從意大利進(jìn)口了大量的數(shù)控設(shè)備，在底盤(pán)生產(chǎn)線(xiàn)中，主要使用了數(shù)控等離子切割機(jī)、數(shù)控折彎?rùn)C(jī)、數(shù)控剪板機(jī)、數(shù)控加油機(jī)以及底盤(pán)測(cè)試機(jī)。這些數(shù)控設(shè)備都為CAM的運(yùn)作提供了充分的硬件保證。同時(shí)，還從國(guó)外引進(jìn)了先進(jìn)的 CAM軟件——SICAM，對(duì)鈑金件的加工提供了制樣、排版、加工工藝參數(shù)的定義以及后置處理一系列完整的模塊，可根據(jù)被加工材料的不同材質(zhì)、鋼板厚度來(lái)建立進(jìn)給速度、切割方式、沖孔/落料參數(shù)等來(lái)建立工藝參數(shù)數(shù)據(jù)庫(kù)，最后根據(jù)需要由計(jì)算機(jī)自動(dòng)生成NC代碼。目前主要針對(duì)意大利進(jìn)口的CNC661型等離子切割、沖壓組合機(jī)床使用。

    底架零部件的生產(chǎn)是391低踏步底盤(pán)生產(chǎn)線(xiàn)的起點(diǎn)，底盤(pán)所需要的大部分制造件都出自這里，而鈑沖件的加工是底架零部件加工的大部分，所以以此為例，來(lái)說(shuō)明CAM的工作流程。

    （1）由工藝人員將設(shè)計(jì)圖紙中的鈑金件展開(kāi)，按工藝要求劃分為等離子切割、剪切、折彎、沖壓、輔助加工、拼焊。

    （2）由CAM程序員根據(jù)數(shù)控設(shè)備工藝特性在各CAM軟件中分別編制等離子切割程序、剪板機(jī)剪切程序、折彎?rùn)C(jī)折彎程序等，最后生成能讓設(shè)備識(shí)別的NC代碼。有的零件還需要在2個(gè)數(shù)控設(shè)備上加工，所以為這些零件要編2個(gè)不同的設(shè)備程序。

    （3） 最后由數(shù)控設(shè)備操作人員將編制好的NC代碼輸入各設(shè)備的控制系統(tǒng)，然后執(zhí)行。等離子切割、沖壓組合機(jī)床按NC代碼指定的坐標(biāo)、路徑、進(jìn)給速度沖壓和切割；剪板機(jī)按NC代碼給定的板厚、折邊尺寸、折彎行程、折彎力來(lái)折彎；剪板機(jī)則按NC代碼給出的板厚、剪切長(zhǎng)度、刀片間隙、刀片傾角等參數(shù)進(jìn)行剪切。

    此外，在三類(lèi)底盤(pán)裝配線(xiàn)上，底盤(pán)在裝配完成以后需對(duì)各滑動(dòng)部件加注潤(rùn)滑油，給液壓系統(tǒng)注入液壓油，給油箱加燃油，這時(shí)數(shù)控加油機(jī)能按程序定量地執(zhí)行輸油功能。

    2 CAM應(yīng)用的優(yōu)越性

    由于新品客車(chē)的底架大部分采用了鈑沖件，而這些幾乎占據(jù)了底盤(pán)國(guó)產(chǎn)化制造件中的全部。所以如果這部分零件的加工成本能降低的話(huà)，那么帶來(lái)的效益是可觀的，大致有以下幾方面的優(yōu)越性。

    （1）CAM能盡可能的提高工作效率，從而提高了底盤(pán)的產(chǎn)量。以外形復(fù)雜的鈑金件為例，傳統(tǒng)的加工方法要很長(zhǎng)的一段時(shí)間和昂貴的費(fèi)用來(lái)制作落料模具。3mm板厚的復(fù)雜外形零件，等離子切割機(jī)可以7000mm/min的速度切割，一般的零件十幾秒鐘就可輕松完成，這樣制造周期大大縮短。

    （2）CAM能按數(shù)控的精度要求制造零件，保證了零件的加工精度，提高了底盤(pán)的質(zhì)量。數(shù)控折彎?rùn)C(jī)的后擋料定位精度可達(dá)0.03mm，折彎角度的精度是每2m的偏差為±20′，這是手控機(jī)床所不能及的。

    （3）CAM的應(yīng)用能節(jié)約人力，控制材料的用量，降低制造成本。數(shù)控設(shè)備的大量應(yīng)用，大大縮短了工時(shí)，降低了工人勞動(dòng)強(qiáng)度。同時(shí)，CAM軟件的應(yīng)用還節(jié)約了材料，如等離子切割程序的排版，可以根據(jù)原材料的規(guī)格以不同形狀、大小的零件充分排版利用，從而節(jié)約了原材料，降低了成本。