4月20日，在第十三屆上海國際汽車工業(yè)展覽會上，福田汽車為配備世界頂級動力——康明斯ISF3.8L發(fā)動機的歐馬可C舉行了全球首發(fā)儀式。據(jù)福田汽車透露，該車預計在今年5月份在中國正式上市，首先滿足中國、南亞與東南亞市場進而搶占全球市場。

    “在成功搶占國內(nèi)高端物流市場的基礎(chǔ)上，歐馬可計劃通過3～5年的時間陸續(xù)推出日韓版、東歐版、西歐版、美洲版等，把市場延伸到日韓、澳大利亞、俄羅斯、西歐發(fā)達國家以及南美、中北美及加勒比海地區(qū)，憑借世界一流的技術(shù)與卓越的品質(zhì)讓世界物流更高效。”福田汽車副總經(jīng)理、營銷公司總經(jīng)理王向銀在發(fā)布會上宣稱。

    眾所周知，全球輕卡市場分為一類、二類與三類三個細分市場。一類市場主要分布在日本、韓國、西歐、北美與澳大利亞等發(fā)達國家，這一市場目前容量大，但是增長慢；而像中國、俄羅斯、印度、烏克蘭、南非與伊朗等二類市場的市場容量大，增長較快，是塊最肥的蛋糕；作為“雞肋”的巴基斯坦、敘利亞等三類市場日趨萎縮，市場容量也小。有專家研究發(fā)現(xiàn)，目前全球輕卡市場出現(xiàn)了一個明顯的消費趨勢，那就是，一類市場全部為高檔輕卡，二類市場消費也向高檔輕卡靠攏。從全球輕卡市場的總體銷量上看，雖近兩年全球整體輕卡市場仍呈現(xiàn)持續(xù)增長趨勢，但是增長速度放緩。然而，俄羅斯、印度、印尼等二類市場卻增長日益明顯。

    面對如此誘人的蛋糕，五十鈴、現(xiàn)代汽車早已虎視眈眈，而作為中國商用車第一品牌的福田汽車自然不甘落后，歐馬可率先提出了其進攻全球市場的戰(zhàn)略——“開展全目標市場營銷，實現(xiàn)全球市場領(lǐng)先”。這也就意味著歐馬可C這一高端輕卡品牌不僅要與五十鈴、現(xiàn)代汽車在全球市場進行正面交火，搶占全球一類、二類市場，而且還肩負福田汽車的戰(zhàn)略使命。

    據(jù)歐馬可C負責人介紹，為了讓歐馬可C的市場戰(zhàn)略落地，歐馬可C的全球市場以二類和一類市場為主，兼顧三類市場，分為突破、超越、領(lǐng)先三個階段來發(fā)起總攻。記者了解到，福田汽車第一階段的目標就是實現(xiàn)國內(nèi)市場領(lǐng)先，海外市場以國際貿(mào)易為主，福田汽車輕卡全球總體占有率達到12.8%，這一階段目前已經(jīng)實現(xiàn)；第二階段就是推出歐馬可C，進一步提高國內(nèi)市場的領(lǐng)先地位，重點是提升高端產(chǎn)品比重，全球占有率達到16%，銷量實現(xiàn)突破，全球排名第一；第三階段，福田汽車要在國內(nèi)市場實現(xiàn)市場全面領(lǐng)先，海外市場實現(xiàn)超越，全球總體占有率21%，其中國內(nèi)占有率39%，海外占有率12.2%。依據(jù)市場成長性以及各國的法規(guī)壁壘，福田汽車寄以厚望的歐馬可也制定了詳細的“作戰(zhàn)計劃”，第一步先進入墨西哥、GCC、伊朗、俄羅斯等二類市場，待完成布局后再向澳大利亞、日本、韓國和英國等一類市場發(fā)起總攻勢；與此同時，不排除收購國外商用車品牌的可能，以多品牌戰(zhàn)略滿足不同的市場需求。由此可見，歐馬可的亮相，表明福田汽車能夠整合資源借勢全球的技術(shù)和渠道優(yōu)勢，迅速提升產(chǎn)品競爭力，以更低的成本、更快的速度、更小的風險進入全球市場，這將為中國輕卡未來的發(fā)展提供一種新的思路。