一提起大連，人們立刻會(huì)聯(lián)想起陽(yáng)光、沙灘、美食、廣場(chǎng)、足球、美麗的女騎警……，所有這些正是“浪漫之都”“時(shí)尚之都” ––大連魅力之所在。如今亞星首批JS6130SHA雙層豪華旅游觀光巴士（以下簡(jiǎn)稱(chēng)亞星大S），已經(jīng)于4月10日在中山廣場(chǎng)––星海公園線路投入使用，為大連又平添許多姿色。

    亞星大S的出現(xiàn)，立即吸引來(lái)眾多市民的試乘，很多市民一大早趕來(lái)只為一睹大S的風(fēng)采。大連地方電視臺(tái)，大連日?qǐng)?bào)、晚報(bào)等也給予亞星大S很高的評(píng)價(jià)。認(rèn)為此舉一方面改善了市民的出行環(huán)境，提升城市形象，另一方面也提高了市民對(duì)大連市政府的滿意度。

    大連公交集團(tuán)在選車(chē)、用車(chē)等方面都具有很高的標(biāo)準(zhǔn)。素來(lái)要求性?xún)r(jià)比高、外觀時(shí)尚氣派，排放等級(jí)高、車(chē)輛性能好，因此也就形成了“大連氣派”，“大連氣派”嚴(yán)謹(jǐn)?shù)倪x車(chē)、用車(chē)態(tài)度在業(yè)內(nèi)擁有很高的美譽(yù)度，具有極強(qiáng)的示范效應(yīng)。自從2005年，最后一批雙層公交客車(chē)報(bào)廢后，一直沒(méi)能找到合適的替代產(chǎn)品，那么這次又是為何對(duì)亞星大S有獨(dú)鐘呢？帶著這種疑問(wèn)，和筆者一起探個(gè)究竟吧。

行駛在大連街頭的大S

大S背影

    原因一：造型靚麗、麗質(zhì)天成。

    陽(yáng)光、沙灘、美食、廣場(chǎng)、足球……都代表著大連的城市形象。同樣，游弋在大街小巷的公交車(chē)也是他一張不可或缺的名片，代表著整個(gè)城市的形象?！百I(mǎi)車(chē)就如同小伙子選擇自己的新娘一樣，兩者之間一定要般配才和諧”大連公交一位負(fù)責(zé)人極為形象地打了個(gè)比方。

    大連公交與亞星結(jié)緣還要回到2008年的奧運(yùn)會(huì)。亞星大S是亞星客車(chē)與北京公交集團(tuán)聯(lián)合開(kāi)發(fā)，造型上充分滿足了市場(chǎng)和客戶(hù)的審美取向。流線型造型，高貴唯美，側(cè)圍的大弧線設(shè)計(jì)恰當(dāng)?shù)捏w現(xiàn)了我國(guó)改革開(kāi)放３０年快速發(fā)展，國(guó)人昂揚(yáng)進(jìn)取的風(fēng)貌，極具中國(guó)氣派。2008年，該車(chē)作為奧運(yùn)用車(chē)，在奧運(yùn)主辦城市北京和協(xié)辦沈陽(yáng)兩地，迎接了來(lái)自世界五大洲的朋友，其出色的表現(xiàn)為各國(guó)友人所稱(chēng)道，真可謂“傾國(guó)傾城”。也正是基于這些，大S的靚影那時(shí)進(jìn)入了大連公交的視野，通過(guò)對(duì)北京沈陽(yáng)兩地的運(yùn)營(yíng)情況的深入考察，大連公交才做出了如此慎重的購(gòu)車(chē)決定。

    原因二：性能卓越、技術(shù)國(guó)內(nèi)領(lǐng)先

    眾所周知英國(guó)倫敦的雙層客車(chē)“丹尼斯”在全世界享有盛譽(yù)，集客車(chē)生產(chǎn)技術(shù)之大成，殊不知大S與它也有很深厚的淵源，大S由亞星客車(chē)英國(guó)海龜團(tuán)隊(duì)研發(fā)，吸收倫敦雙層巴士的先進(jìn)因子，對(duì)國(guó)內(nèi)外先進(jìn)生產(chǎn)理念兼容并蓄。就北京、沈陽(yáng)、桂林的使用情況來(lái)看，具有乘坐舒適、故障率低、維修方便等特點(diǎn)。

    整車(chē)采用全承載式結(jié)構(gòu)，三軸設(shè)計(jì)布置、選擇了國(guó)際上最先進(jìn)的總成進(jìn)行合理匹配。低地板客車(chē)專(zhuān)用前橋后橋、隨動(dòng)轉(zhuǎn)向橋、自動(dòng)變速箱以及空氣懸掛等進(jìn)口零部件的選用，提高了整車(chē)的可靠性；同時(shí)結(jié)合國(guó)內(nèi)車(chē)輛的運(yùn)行狀況，對(duì)各項(xiàng)參數(shù)進(jìn)行分析計(jì)算，以達(dá)到最優(yōu)的性能；降低整車(chē)的重心高度，精心設(shè)計(jì)合理布置的懸架系統(tǒng)有效提高整車(chē)側(cè)傾剛度，保證車(chē)輛的穩(wěn)定性；應(yīng)用轎車(chē)CAN總線技術(shù)，大電流線路采用分路控制，并采用了E-T-A斷路器，用于分配電能和保護(hù)線路，防止過(guò)載、欠壓、短路，提高整車(chē)的可靠性。

    原因三：功能廣泛，旅游、公交兩相宜

    亞星大S兼具觀光和公交雙重功能。車(chē)長(zhǎng)13.7米，寬2.5米，高4.18米。上層適合觀光旅游，下層更適合用作城市公交。

    首先為滿足觀光旅游的需要，設(shè)計(jì)1.23米高的超大上層側(cè)窗，增強(qiáng)了觀光效果，令窗外的美景一覽無(wú)余。首次將轎車(chē)用的電動(dòng)內(nèi)藏式天窗安裝在客車(chē)車(chē)頂上，增加了頂部透光和通風(fēng)的效果。上層座位軟化高靠背座椅，長(zhǎng)時(shí)間旅行也倍感舒適。試想，一個(gè)需要半小時(shí)車(chē)程以上車(chē)程的乘客，來(lái)到車(chē)的上部，找一個(gè)理想的位置，或是飽覽窗外美景，或是靜靜閱讀別有一番人車(chē)和諧的新滋味。

    其次為滿足公共交通的需要，車(chē)輛采用超低地板結(jié)構(gòu)形式，下層從前門(mén)一直到車(chē)尾無(wú)臺(tái)階，中門(mén)處配備了電動(dòng)式殘疾人踏步，加上氣囊的側(cè)傾功能，使得一級(jí)踏步距地高度只有270mm,幾乎與站臺(tái)持平，便于輪椅的自由上下。一級(jí)踏步高度的參數(shù)達(dá)到了國(guó)際先進(jìn)水平。前后乘客門(mén)采用外擺機(jī)構(gòu)，開(kāi)啟可靠、密封效果好、透感強(qiáng)且最大限度的保證了車(chē)箱內(nèi)的乘客空間。樓梯設(shè)于中門(mén)前朝前布置，通往上層的扶梯擋板選裝了有機(jī)玻璃，既通透又增加了安全性。

    最后車(chē)內(nèi)安裝背置式雙層車(chē)用空調(diào)，并配有新風(fēng)功能，使車(chē)內(nèi)溫度適宜、空氣清新。整車(chē)內(nèi)飾簡(jiǎn)潔實(shí)用、管道上嵌入通長(zhǎng)豪華出風(fēng)口，出風(fēng)均勻美觀大方。車(chē)內(nèi)除上下層兩條通長(zhǎng)頂燈，樓梯、后輪拱、踏步等處還布置夜光燈或LED燈，既方便了乘客又美化了內(nèi)部環(huán)境。

    原因四：倡導(dǎo)節(jié)能減排、經(jīng)濟(jì)效益初現(xiàn)

    據(jù)一客車(chē)分析界人士稱(chēng)，雙層客車(chē)的載客量比普通公交車(chē)要多60％左右，適合在客流稠密的線路上營(yíng)運(yùn)，是大容量公交種類(lèi)之一。同時(shí)，燃油成本僅比普通客車(chē)增加20%左右。因此，雙層公交的投入使用將會(huì)大大減少城市對(duì)石油產(chǎn)品的消耗，降低污染。原建設(shè)部部長(zhǎng)汪光燾曾表示城市公交優(yōu)先的發(fā)展需靠集約化的大容量交通模式來(lái)支撐。大容量公共交通和綠色公交是公交優(yōu)先的發(fā)展方向。大s配備歐Ⅳ排放發(fā)動(dòng)機(jī)，更環(huán)保更節(jié)能。該車(chē)在理想功況下百公里油耗28升，屬綠色公共交通工具。

    正是基于以上原因，大連公交集團(tuán)與亞星大S結(jié)緣，訂購(gòu)首批JS6130SHA客車(chē)。在車(chē)輛發(fā)車(chē)儀式上，大連公交集團(tuán)隋總一行深入細(xì)致地檢查了車(chē)輛的情況，認(rèn)為車(chē)輛總體狀況令人滿意，但細(xì)節(jié)之處仍需改進(jìn)，亞星的開(kāi)發(fā)團(tuán)隊(duì)一一記錄在案，并在后續(xù)的服務(wù)中逐一加以改進(jìn)。

    一個(gè)是選車(chē)、用車(chē)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)倪\(yùn)營(yíng)商，一個(gè)是具有產(chǎn)品+服務(wù)雙重保障的車(chē)輛供應(yīng)商，大連公交集團(tuán)與亞星客車(chē)由此結(jié)緣。

    鏈接：大連城市公共交通業(yè)創(chuàng)立于1909年，已有近百年的歷史。2006年7月，市政府批準(zhǔn)成立大連公交客運(yùn)集團(tuán)。大連公交客運(yùn)集團(tuán)有限公司是大連市經(jīng)營(yíng)規(guī)模最大的國(guó)有獨(dú)資公交企業(yè)。集團(tuán)公司總資產(chǎn)46.5億元人民幣，職工總數(shù)12721人。經(jīng)營(yíng)范圍涉及輕軌交通、有軌電車(chē)、無(wú)軌電車(chē)、公共汽車(chē)、小公共汽車(chē)、出租汽車(chē)等客運(yùn)，以及公交IC卡、公交廣告、車(chē)輛維修、電車(chē)制造等，形成了門(mén)類(lèi)齊全、配套完整的公共交通服務(wù)產(chǎn)業(yè)鏈。集團(tuán)公司按照現(xiàn)代企業(yè)制度要求，建立了“二級(jí)核算、三級(jí)管理”的組織管理體系，下設(shè)8個(gè)汽車(chē)運(yùn)營(yíng)分公司和子公司、1個(gè)電車(chē)運(yùn)營(yíng)分公司、1個(gè)快軌運(yùn)營(yíng)公司以及物資分公司、車(chē)輛維修分公司、綜合經(jīng)營(yíng)分公司、票務(wù)管理中心、明珠公用卡公司、交通廣告公司等單位。