昨日，有消息稱快速公交票價確定，“投幣2元、刷卡1元”，市民對此議論紛紛。記者從市物價局獲悉，市公交總公司還未向物價部門申報票價方案，快速公交票價根本未定。市快速公交項目部副總經(jīng)理田金雨昨日表示，公交公司沒有權(quán)力定票價，票價以及同臺同向零換乘都需要物價部門定或批準(zhǔn)。

　　快速公交票價到底定了嗎？

　　物價局、公交公司：沒定

　　有市民猜測價格是全程3元，有消息稱快速公交價格確定，“投幣2元，刷卡1元”，昨日，快速公交價格一時間成為市民熱議的話題，到底定沒定？

　　“快速公交價格從未說定了，公交公司也沒權(quán)力定票價。”昨日，市快速公交項目部副總經(jīng)理田金雨澄清，快速公交與普通公交一樣，都是社會公益性事業(yè)，價格核準(zhǔn)、財政補貼等都有政府部門來定，具體到單位是鄭州市物價局，無論是快速公交項目部還是公交公司，都沒有權(quán)力定票價。田金雨還解釋，即使是此前設(shè)計的1條主線和7條支線的零換乘，也都需要由物價部門核準(zhǔn)。

　　昨日，記者從市物價局了解到，目前，物價局從未發(fā)布關(guān)于快速公交的價格消息。

　　坐快速公交估計要多少錢？

　　初步設(shè)想，將隨常規(guī)空調(diào)車價

　　田金雨介紹，鄭州快速公交由政府投資，在建成后將有公交公司經(jīng)營，涉及到票價、由于低票價所造成的政策性虧損，還有票價補貼等。針對這些問題，該公司近期將向物價部門遞交一份快速公交的價格參考，并一再強調(diào)，該價格參考不代表最終結(jié)果。

　　田金雨說，快速公交總投資4.6個億，將來負(fù)責(zé)運營的公交公司不希望票價太高，若太高就吸引不了客流，大運量快速的建設(shè)目標(biāo)就會打折扣。公交公司的初步設(shè)想是快速公交票價與常規(guī)公交價格持平。

　　目前，在鄭州常規(guī)公交分為普通車和空調(diào)車，價格到底隨哪一種？田金雨解釋，由于快速公交車輛全部都是空調(diào)車，價格將隨常規(guī)公交空調(diào)車的價格。目前，鄭州空調(diào)車的價格投幣2元，但由于所持卡種不同，折扣標(biāo)準(zhǔn)不同。例如，A卡（成人卡）目前是打八折，乘坐空調(diào)車一次1.6元；B卡（月票）打五折，乘坐空調(diào)車一次1元；C卡（學(xué)生卡）打二五折，乘坐空調(diào)車一次0.5元；D卡（老年卡）免費，A卡可以轉(zhuǎn)成B卡，“每次刷卡1元的說法不準(zhǔn)確”。

　　常州學(xué)生卡不限次數(shù)，鄭州行不？

　　目前還沒法改變

　　在記者隨同鄭州快速公交項目部考察時，常州公交的學(xué)生卡打三折，每月不限次數(shù)。在鄭州，現(xiàn)在學(xué)生卡分為每月充值20元80次和25元100次。此前，有家長向本報反映，有時孩子乘坐公交的車次不一樣，會出現(xiàn)這個月卡不夠用，少個兩三次，而有時一個月又有兩三次沒用完，而用不完本月就作廢，希望公交公司能靈活充值，不再按月，只按次數(shù)。

　　對此，田金雨說，目前還沒法改變，即使要改變也是由物價部門核準(zhǔn)，公交公司無權(quán)變動。

　　能否實行像常州一樣的公交低票價？

　　低票價背后是補貼機制，鄭州還不行

　　另外，常州無論是普通公交、空調(diào)車還是快速公交，全部實行1元票價，成人刷卡打六折，學(xué)生刷卡打三折的價格優(yōu)惠，這一點在鄭州能不能實行？

　　“一定要看到低票價背后的補貼機制。”田金雨說，常州的低票價是由于政府補貼力度很大，車輛和場站都由政府投資，常州公交每天的日運載量為100萬人次，去年核算票價虧損為2.4億元，分別由市財政和常州城市投資建設(shè)集團(tuán)進(jìn)行全額補貼。

　　目前，鄭州此前的車輛和場站都由公司自己投資，每天的日運載量為200多萬人次，每年政府的票價補貼為1000多萬元。在2009年，常州市政府還將建立低票價的補貼機制，所以，鄭州公交目前的票價還不能降低到常州的價格水平。