在今年的“兩會”上，有政協(xié)委員提出，建立金華市區(qū)自行車公共交通系統(tǒng)，以“網(wǎng)絡布點、通存通取”的管理辦法，人們可在各個連鎖網(wǎng)點隨意取車或還車，為廣大市民和外來客人提供經(jīng)濟、便捷、綠色的出行方式。歐美一些發(fā)達國家和國內的北京、天津、杭州等地已經(jīng)推出了這項服務，受到市民和外來客人的廣泛歡迎。金華作為浙中重要城市，也應該擇機推出這項便民服務。

    這位政協(xié)委員說，城市自行車公共交通系統(tǒng)是真正意義上的便民措施，具有多重意義：首先是便民，市民或外來客人可以方便地在各自行車網(wǎng)點借用或歸還自行車。其次是環(huán)保。自行車的廣泛使用，不僅給市民外出帶來方便，而且可以降低汽車和摩托車的使用率，促進城市環(huán)保。第三促進市民體育鍛煉。許多城市居民由于繁忙的工作，缺乏體育鍛煉，而市區(qū)自行車公共交通系統(tǒng)的建立，可以有效促進市民體育鍛煉，增強體質。

    自行車公共交通服務在全國來說都是一個新生事物，牽涉到城市布局與市政、交通規(guī)劃，不是一天兩天就能實現(xiàn)的，因此，這位政協(xié)委員建議：自行車通存通取的網(wǎng)點可先從超市、酒店、車站或大社區(qū)等地試行，及時征求意見，總結經(jīng)驗，逐步推廣。為了保證自行車的流通,需要適當收費。

    市區(qū)建自行車公共交通系統(tǒng)可行嗎？本期話題就此展開討論。