今起，四條貫穿亦莊開發(fā)區(qū)的環(huán)線公交線路開始投入試運行，曾擔(dān)任進城交通工具的亦莊班車變身“開發(fā)區(qū)境內(nèi)公交車”，繼續(xù)為亦莊人服務(wù)，以填補開發(fā)區(qū)部分地區(qū)不通公交車的空白。今天上午，記者在現(xiàn)場看到，雖然站牌和公交線路圖已經(jīng)豎立在路邊，但知道今起開通環(huán)線公交車的居民并不多，不少居民只是站在站牌前好奇觀望，沒有搭乘的意思。

    今起，亦莊將有四條環(huán)線小公共投入試運營，運營時間為每天早晨6時30分至晚上8時。在亦莊開發(fā)區(qū)上班的小劉今天竟然提前20分鐘到了辦公室。每天，小劉從城里乘車抵達亦莊公交車站，再換乘其他公交車前往位于開發(fā)區(qū)南部的公司駐地，往往下了車還要走上10分鐘才能到達樓下。今天，坐上2路環(huán)線小公共，問題全解決了，從亦莊第一公交車場站出發(fā)，坐上2路就可直達公司門口，全程只需花0.5元，卻比平常省了20分鐘。

    昨天，就已經(jīng)有細心的亦莊人發(fā)現(xiàn)，路邊豎起了不少嶄新的站牌和境內(nèi)公交線路的示意圖。記者在示意圖上看到，環(huán)線公交共有四條線路，全部以第一公交車場站作為始發(fā)站，但四條線路均離生活區(qū)較遠，只有上海沙龍，格林小鎮(zhèn)等個別小區(qū)“沾光”，大多線路是穿行工廠廠房聚集地區(qū)。

    昨天下午，記者與負責(zé)環(huán)線公交車運營的新城實業(yè)有限公司取得聯(lián)系，一位姓張的調(diào)度人員表示，去年，由于“黃標車”被禁行，曾為亦莊人提供進城最快捷交通工具的亦莊班車正式停運，隨后，亦莊地區(qū)連續(xù)開通了多條走高速公路的公交線路，但開發(fā)區(qū)內(nèi)仍有不少尚未開通公交車的真空地帶。經(jīng)過相關(guān)部門商討決定，原來的亦莊班車變身環(huán)線公交車，為在亦莊生活或在亦莊工作的人們提供便利，起到填補空白，銜接大公交線路的作用。