“這是我第三次來到青年汽車，廣江在廣州客運(yùn)企業(yè)奠定的地位與‘青年車’是分不開的，青年汽車與廣江的關(guān)系也密不可分。我每次來青年都感覺青年汽車一次比一次好，不管是服務(wù)上還是車輛檔次上?，F(xiàn)在金融危機(jī)了，我們客運(yùn)企業(yè)的壓力很大，買這批青年汽車就是為抗金融風(fēng)暴的?！睆V東廣江高速客運(yùn)有限公司總經(jīng)理郭其生從青年汽車集團(tuán)執(zhí)行總裁王淑丹手中接過了金鑰匙。

    2008年12月24日，青年汽車發(fā)往廣東廣江高速客運(yùn)有限公司的10輛豪華客車交車儀式隆重舉行。據(jù)悉，早在1999年，廣江公司就購買了青年汽車造的第一批車，并用它開拓了自己的市場。數(shù)年間，兩家公司都在不斷發(fā)展壯大，“用你的產(chǎn)品武裝自己”，“用你的網(wǎng)絡(luò)開拓市場”讓兩家企業(yè)的關(guān)系日益緊密。在經(jīng)濟(jì)下滑，效益大不如前的今天，廣江高速還是選擇了價(jià)格相對昂貴的青年豪華車。用廣江高速總經(jīng)理郭其生的話，非常時(shí)期用“非常手段”，這算盤一定得打得精明。

    這10輛“青年”6127KFA歐洲之星，是一款專門針對黃金線路設(shè)計(jì)的競爭型高端客車，是青年汽車最成熟的產(chǎn)品之一，迄今為止已出廠5000多輛，市場占有率高居青年客車產(chǎn)品的“榜首”。它是青年汽車在德國NEOPLAN“N516HD車型”基礎(chǔ)上設(shè)計(jì)制造的，青年汽車研發(fā)人員根據(jù)國內(nèi)一些專線、快客線路特別注重運(yùn)行車輛的經(jīng)濟(jì)性需求，降低了車身高度、減輕了車身重量，縮小了行李艙，同時(shí)降低了油耗，使每百公里油耗控制在20升左右。這款車在競爭激烈的線路上，優(yōu)勢極為明顯。