專家設(shè)計石家莊 公交提速弱化"自行車城"功能
 
    “ 兩路大修”工程正在如火如荼地展開，省會重要的“兩橫”改造工程的背后，凝聚著設(shè)計者們的汗水。改造工程的“總負責人”是來自北京的專家，昨天記者在采訪中，打探到他“設(shè)計”省城的很多想法。

    朱江，來自北京市市政工程設(shè)計研究總院，此次裕華路、槐安路改造設(shè)計工作“項目總負責人”。從業(yè)16年來，他跑遍了全國30個大中城市。

    朱江說，和全國其他省會城市比較起來，石家莊給他最深的一點印象就是“騎自行車的人太多了”。這位規(guī)劃設(shè)計方面的專家說，在別的省會城市，慢車道一般只有3米寬，甚至有的城市已經(jīng)把慢車道與人行道合為一體，這些城市正在逐步“弱化”慢車道的功能?！笆仪f道路大修改造完成后，裕華路、槐安路的非機動車道，則將從現(xiàn)在的6、7米壓縮至5米?！?/P>

    石家莊市城市綜合交通規(guī)劃研究所所長安桂江說，早在1986年，該所曾就市民出行結(jié)構(gòu)進行過一項調(diào)查，當時市民選擇自行車出行的比例是54%。20多年過去了，這個比例仍然沒有太大的變化。專家指出，雖然近幾年開私家車和選乘出租車出行的人群比例在上升，但選擇騎自行車出行的人群依然龐大，這說明城市的公共交通還遠遠不能滿足人們的出行需要。

    為此，“景觀大道”裕華路道路拓寬改造完成后，南北半幅機動車道外將各增加一個公交專用道，這將大大方便市民出行?！捌骄蝗f人口當中，約10輛公交車能滿足出行需要。這次“三年大變樣”，把公交車數(shù)量增加到每萬人次14輛，到2020年將達到17輛?！卑补鸾f，按照“三年大變樣”的發(fā)展規(guī)劃，除中山路、裕華路外，中華大街和平安大街也將設(shè)立公交專用車道。

    亮點：“石門”平移后仍將矗立入市口

    從裕華路高速路口向西行，下了東二環(huán)橋頭不遠處，省會石家莊的一座標志性建筑赫然入目。這座建于1998年9月、名為“石門”的建筑高大、壯觀，在道路南北兩側(cè)各有一個“門”形構(gòu)造，跨在慢車道上方?？梢哉f，這是外地來石的客人沿著裕華路景觀大道駛?cè)胧仪f后，映入眼簾的第一道“景觀”。

    “裕華路拓寬改造后，將由現(xiàn)在的雙向六車道改為雙向八車道，作為石家莊的標志性建筑，‘石門’是去是留？”不少市民關(guān)心地問。

    市規(guī)劃局市政規(guī)劃管理處處長戎華奎的答復(fù)很明確：“經(jīng)過充分考查論證，我們決定保留下來這座標志性建筑?！辈粌H如此，在設(shè)計方面，結(jié)合裕華路拓寬改造的實際情況，進行了一些“人性化”設(shè)計。

    戎處長說，“石門”如果原地不動，則正處在外側(cè)的快車道上，所以需要向南北兩側(cè)外移。而如果外移重新“落腳”后，石門的兩根立柱的位置又將正好占據(jù)新修后的慢車道部分路面。“騎車者很容易撞上立柱，這對市民安全構(gòu)成威脅?！?/P>

    設(shè)計者們匠心獨具，經(jīng)過多方研究論證，最終拿出一個兩全齊美的方案。“在兩根立柱的東西兩端設(shè)計成一個坡度較小的緩坡，市民騎行到這里時，這個緩坡就等于起到一個提醒、警示的作用，人們就可以通過緩坡從立柱的一側(cè)繞過去，這樣就能消除許多安全隱患。”采訪中，市民對設(shè)計部門的這招“妙棋”表示贊同。

    前瞻：前進街拓寬留足“發(fā)展空間”

    “景觀大道”裕華路邊有一條南北向小街道，名叫“前進街”，位于中華大街與維明大街中間。街道雖小，但位置重要。前進街正處于城區(qū)中心繁華地帶，且緊鄰多家省直單位，過往人員頻繁。

    在這條小街道上，設(shè)計者也用了許多心思?！艾F(xiàn)在路面7米，與裕華路交叉的路口寬10米，結(jié)合裕華路改造，接下來也要對前進街進行改造，路面將拓寬到12米，而照現(xiàn)在10米寬的路口看，以后肯定無法滿足通行需要。所以從現(xiàn)在起，在設(shè)計時我們就要提前考慮這個因素，要求施工方把路口預(yù)留到15米寬?！?/P>

    “設(shè)計者超前思維，把路口提前預(yù)留出來，這樣以后拓寬改造前進街路面時，就不至于再動這動那兒了?！笔忻駨埾壬f。

    槐安路改造工程全部完工后，將成為省會第一條無燈控、全立交、全封閉式快速路。槐安路與維明街口正在修建跨維明街大橋，這里現(xiàn)在是個“丁”字路口，按照城市發(fā)展規(guī)劃，此后維明街也要進行南延。設(shè)計者們此次在設(shè)計槐安路跨維明街大橋工程時也充分考慮到了這一點，對此進行了合理設(shè)計。記者昨日在市規(guī)劃局采訪時，來自北京的設(shè)計專家和市規(guī)劃局相關(guān)業(yè)務(wù)處室人員正就諸如此類“細節(jié)問題”仔細進行“梳理”，表示要打造出“精品”。

    北京設(shè)計專家建議“疏散”一環(huán)內(nèi)人口

    記者見到朱江時，他正在和石家莊市規(guī)劃局的工作人員共同研究“兩路”交通工程設(shè)計方面的事情?！捌鋵嵤仪f的交通體系網(wǎng)絡(luò)格局還是比較健全的，只是還沒有充分完善起來，城區(qū)的支路體系、次干道系統(tǒng)比較缺少，需要進一步加快建設(shè)步伐?！?/P>

    槐安路建成快速路，裕華路拓寬改造完成后，將大大提高人們的出行速度。這位工程設(shè)計者稱，從近幾年石家莊的路網(wǎng)結(jié)構(gòu)看，主干路發(fā)展很快，但作為城市“毛細血管”的次干路、支路建設(shè)速度稍顯遲緩，一些斷頭路仍然存在，橫貫?zāi)媳钡蔫F路線又在一定程度上影響到東西方向的通行。

    為此，在此次城區(qū)道路改造過程中，設(shè)計者們傾注了不少心血?！鞍ǖ缆肥┕ぁ⒐芫W(wǎng)綜合、道路綠化、交通工程等項工程在內(nèi)，設(shè)計圖紙有1700多張，再加上一些專業(yè)單位出具的1200余張圖紙，合起來有3000張圖片，不知道研究、審看過多少遍了?！敝旖f，僅裕華路中華大街立交橋的規(guī)劃設(shè)計圖紙，“研審了不下10遍。”

    這位來自北京的設(shè)計專家由于連日來辛勞過度，眼圈都成黑的了，“春節(jié)過后只回了一趟家，還是利用公差‘搭車’回去，待了一天就被規(guī)劃局給‘催’回來了?！?/P>

    朱江說，石家莊城區(qū)目前有220余萬人口，主要集中在一環(huán)周邊以內(nèi)區(qū)域，而這一區(qū)域本身面積并不大，所以造成出行密度很大?！吧习唷①徫锏娜硕技性谶@一帶。”他認為，石家莊要把辦公、商業(yè)中心向外移，多發(fā)展城市“次中心”、“副中心”，向外圍疏散力量，從而形成“外圍繁榮”?！笆仪f正逐步做這些事情，但這不是在短時間內(nèi)能夠完成的，還需要通過持續(xù)性、合理發(fā)展逐步解決這些問題?！?/P>