記者昨日獲悉，黃浦區(qū)將打造“都市黃金觀光旅游圈”，今年第四季度，一條雙層觀光巴士線路就將投入試運營，把位于黃浦區(qū)內(nèi)的人民廣場、豫園、外灘等17個商業(yè)旅游文化點“串”起來。對于該線路的運營前景，有關(guān)負責人表示，相信會好過曾經(jīng)的觀光巴士1路。

　　【線路】

　　一個圈“串”起17個點

　　黃浦區(qū)旅游局旅游促進科夏菊平告訴記者，自2006年起，區(qū)內(nèi)就開始醞釀“都市黃金觀光旅游圈”項目，在經(jīng)過多輪調(diào)研、論證后，項目于近期正式得到了市發(fā)改委和市旅游局的批準。

　　有關(guān)方案顯示，打造“都市黃金觀光旅游圈”時，將在人民廣場、南京路、外灘、豫園、十六鋪、老碼頭、世博園區(qū)等17個主要的商業(yè)旅游文化點之間，開辟一條以特色巴士為骨架的陸上觀光、購物巴士旅游線，設(shè)立線路站點，推進區(qū)內(nèi)常規(guī)線路的運行工作。

　　根據(jù)規(guī)劃，這條旅游線路是一個“圈”：自南浦大橋下黃浦區(qū)旅游集散中心開出，然后沿中山南路向北行駛，經(jīng)過老碼頭、外灘觀光隧道、和平飯店等景點后，又向西行駛至人民廣場，再向南行駛，經(jīng)過豫園等地后最終回到南浦大橋下。

　　【班次】

　　初定發(fā)車間隔為半小時

　　不過，這還只是一個總體的行駛方向。對于雙層觀光巴士的具體停靠點，黃浦區(qū)旅游局已草擬的兩種方案，為了不影響交通，每種方案都將?？奎c大都就近設(shè)在公交車站。夏菊平透露，這兩種方案已向有關(guān)部門報送，預計將在第一季度確定。

　　在設(shè)計具體的線路?？奎c的同時，有關(guān)方面也著手對觀光巴士進行篩選、設(shè)計。考慮初期投入4輛雙層巴士觀光車運營，每輛車的上層都為半敞式，每兩輛車的間隔為半小時左右。如果游客較多，將考慮增加運營車輛，縮小運營間隔時間。

　　【服務(wù)】

　　一天內(nèi)不限上車次數(shù)

　　與一般觀光車不同的是，這些觀光車上提供的服務(wù)語種多達8種，分別為英語、法語、德語、意大利語、日語、韓語、阿拉伯語、漢語。

　　“游客只要買一張觀光旅游票，在當天一天內(nèi)，不論在‘都市黃金觀光旅游圈’的哪個站點，都可以上車到自己想去的目的地，而且不限次數(shù)?！毕木掌秸f，游客既可以上車買票，也可以在起點站南浦大橋下面黃浦區(qū)旅游集散中心買票，還可以到設(shè)在南京路湖北路處的“國際訪問者中心”買票。

　　對于乘坐觀光車的票價，有關(guān)方面已開始論證。有關(guān)方案明確，對于購票乘坐雙層觀光車的游客，即使是單獨的一個，也會被視為旅游團隊的一員，使他們在游玩“都市黃金觀光旅游圈”上各商業(yè)旅游文化點時，都可以享受團體優(yōu)惠價格。

　　運營前景

　　自信好過觀光巴士1路

　　據(jù)了解，七八年前，也曾有一條觀光車將外灘、人民廣場等區(qū)內(nèi)景點“串”起來過。當時的觀光車為“老爺車”，一車只能坐6個人，票價為每人200元。這輛觀光車剛推出來時比較風光，但是，由于票價太高，每車坐的人數(shù)較少，運營幾個月個便悄然隱退。

　　而同樣運營后效果不理想的還有觀光巴士1路。這條觀光線路給古老的淮海路增添了很多風情，但是，由于其3元的票價高于普通公交車，且不能享受公交車的換乘優(yōu)惠，游客對之只能“敬而遠之”。有關(guān)方面統(tǒng)計，該線路每天每輛車只有100多位乘客，300多元的營收，與每天保本運營的1200元相距甚遠。

　　不過，在接受記者采訪時，有關(guān)人士對這條新的觀光線路還是比較自信。“陸家嘴的觀光巴士不是運營得不錯嗎？”有關(guān)人士表示，他們在聽取多方專家、領(lǐng)導意見的基礎(chǔ)上，實地考察過本市及外省市的觀光巴士運營狀況，對項目的可行性方案進行了多次修改。

　　據(jù)透露，目前正在與兩家成功運營過觀光巴士的世界知名公司接洽，相信未來的運營機構(gòu)會憑借其豐富的經(jīng)驗和良好的營銷思路，把這條線路運營好。