新能源公交車(chē)將不斷在申城街頭出現(xiàn)。上海老牌公交線(xiàn)26路，今年計(jì)劃首次投入5輛超級(jí)電容車(chē)，與此同時(shí)，二甲醚公交車(chē)也有望于今年3、4月間在147路亮相。公交部門(mén)昨天透露，未來(lái)還有40輛超級(jí)電容車(chē)將在世博園各場(chǎng)館間運(yùn)營(yíng)。

　　“電池+電容”電動(dòng)車(chē)擺脫“辮子”

　　自公交11路于2006年試運(yùn)營(yíng)首批超級(jí)電容車(chē)以后，不同類(lèi)型的新型節(jié)能公交車(chē)在滬蓄勢(shì)待發(fā)，逐步亮相。據(jù)了解，今年7月份前，26路公交又將投入5輛超級(jí)電容車(chē)。世博會(huì)時(shí)，人們?cè)谑啦﹫?chǎng)館將能看到40輛超級(jí)電容車(chē)的身影。本市已經(jīng)立項(xiàng)支持超級(jí)電容公交客車(chē)的研發(fā)。零排放、節(jié)能、低噪聲、行動(dòng)靈活的超級(jí)電容公交車(chē)，不僅實(shí)現(xiàn)了零排放交通運(yùn)輸，而且每百公里耗電僅約100千瓦時(shí)，能量回收超過(guò)40%。

　　值得一提的還有，滬上另有“電池+電容”電動(dòng)車(chē)正在20路、28路、825路上試驗(yàn)運(yùn)營(yíng)。它與11路上的超級(jí)電容車(chē)不同。超級(jí)電容車(chē)可在車(chē)站充電，“電池+電容”電動(dòng)車(chē)則是晚上充電后白天運(yùn)營(yíng)。據(jù)悉，目前20路公交車(chē)隊(duì)有兩輛“電池+電容”車(chē)正在試驗(yàn)中。它的一大好處是，消除了電車(chē)頂部影響市容的“辮子”。

　　不過(guò)據(jù)運(yùn)營(yíng)方昨天反映，“電池+電容”電動(dòng)車(chē)的續(xù)駛能力不很理想，充電后白天一次只能跑40公里左右，也就來(lái)回兩圈的續(xù)駛能力。“電池+電容”電動(dòng)車(chē)目前仍處于試驗(yàn)階段，如何揚(yáng)長(zhǎng)避短，專(zhuān)家要進(jìn)一步觀察研究。

　　二甲醚公交車(chē)可節(jié)能5%排放達(dá)歐Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)

　　與此同時(shí)，完全不用柴油、專(zhuān)“喝”精細(xì)化工產(chǎn)品二甲醚的公交車(chē)，今年3、4月間有望首次在147路上推出10輛。二甲醚是一種無(wú)毒含氧燃料，能實(shí)現(xiàn)高效清潔燃燒。該車(chē)已經(jīng)在巴士一汽公司所屬的147路內(nèi)部試驗(yàn)過(guò)，結(jié)果比較理想。二甲醚公交車(chē)比柴油、汽油公交車(chē)的動(dòng)力性更好，可節(jié)能5%左右，排放達(dá)到歐Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)。

　　由于上牌等問(wèn)題，二甲醚公交車(chē)進(jìn)行試驗(yàn)后何時(shí)載客運(yùn)營(yíng)一直沒(méi)有下文。記者昨天得到有關(guān)方面的明確信息，今年年內(nèi)，二甲醚公交車(chē)駛上街頭應(yīng)該沒(méi)有問(wèn)題，如果一切順利，上半年就可推出。