全長(zhǎng)29.3公里的快速內(nèi)環(huán)全線貫通，鳳翔北路、惠錢路、中南路等新改建道路竣工通車，市區(qū)新增城市道路73公里，城市快速軌道交通建設(shè)規(guī)劃獲批，京滬高速鐵路和滬寧城際鐵路無錫段全面開工建設(shè)。2008年以來，無錫城市道路交通建設(shè)捷報(bào)頻傳，受到參加市十四屆人大二次會(huì)議的人大代表們高度關(guān)注。

　　去年貫通的快速內(nèi)環(huán)，穿越崇安、北塘、濱湖、南長(zhǎng)、新區(qū)五個(gè)行政區(qū)，圍合中心城50平方公里，實(shí)現(xiàn)了“15分鐘貫穿市區(qū)”的速度夢(mèng)想，成為無錫道橋史上的標(biāo)志性工程?？焖?、便捷是代表們的共同體驗(yàn)，“沒有紅燈，不用避讓行人和非機(jī)動(dòng)車，這是一次重要的飛躍，改變了市民的出行方式，不僅提高了出行速度和效率，更讓人們?cè)诼飞系臅r(shí)候心情舒暢?！标愨暺即砩钣懈杏|地說，現(xiàn)在開車出門，上高架、穿隧道，一路暢行，簡(jiǎn)直是一種享受。

　　惠山隧道是無錫城區(qū)范圍內(nèi)第一個(gè)山體隧道，長(zhǎng)1.6公里的青祁隧道是無錫目前最大的地下通道，地下兩層結(jié)構(gòu)的金城隧道是無錫第一個(gè)地下立交……在快捷、順暢這樣的直觀感受背后，快速內(nèi)環(huán)的貫通更是無錫道路交通建設(shè)從平面走向立體，從單一道路走向綜合路網(wǎng)體系的一個(gè)重要節(jié)點(diǎn)。張文毅代表認(rèn)為，快速內(nèi)環(huán)通車后，城市內(nèi)遠(yuǎn)途、短途交通，車流、人流實(shí)現(xiàn)了立體分隔，需要遠(yuǎn)距離跨越城區(qū)的市民可以選擇快速路，從而有效緩解地面交通的壓力。不僅如此，內(nèi)環(huán)建成后，城市空間距離進(jìn)一步縮小，為城市進(jìn)行科學(xué)合理的空間、產(chǎn)業(yè)、人口布局提供了先決條件?；萆叫鲁?、錫東新城、太湖新城、蠡湖新城有了更加廣闊的發(fā)展空間，城鄉(xiāng)一體化進(jìn)程也將進(jìn)一步加快。

　　今年，在擴(kuò)大內(nèi)需保增長(zhǎng)的各項(xiàng)政策推動(dòng)下，我市城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)又將迎來新的發(fā)展機(jī)遇。“推進(jìn)京滬高速鐵路無錫站和滬寧城際鐵路無錫站、惠山站、新區(qū)站建設(shè)工程，開工建設(shè)城市快速軌道交通1號(hào)線?！闭ぷ鲌?bào)告描繪了2009年城市建設(shè)的美好圖景?？焖賰?nèi)環(huán)已經(jīng)分流了一部分汽車，作為公共交通的一種，軌道交通將進(jìn)一步對(duì)非機(jī)動(dòng)車、行人出行進(jìn)行分流，緩解城市交通壓力?！斑@不僅僅是簡(jiǎn)單的人流交通問題，更會(huì)帶來不可估量的影響?！卞X莉莉代表說，軌道交通的實(shí)施，將再次拉近惠山新城與城區(qū)的距離，小到普通市民的生活，大到地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，都將發(fā)生深刻變革。張文毅代表認(rèn)為，軌道交通將進(jìn)一步打破原有的平面交通對(duì)城市發(fā)展的約束，如同一條項(xiàng)鏈串聯(lián)起散落的珍珠，人們可以在更廣闊的空間里實(shí)現(xiàn)快速流動(dòng)，整個(gè)城市將更加渾然一體。