甩著兩根辮子，悠悠徐行的電車要“卷土重來”？昨天，來自科技界的南京政協(xié)委員鄭加強建議，可以利用眼下火車南站正在建造，很多公交線路都要進行重新調(diào)整之機，推行環(huán)保節(jié)能的“無軌電車”。只不過，在科技力量的“變身改造”下，未來的無軌電車不僅從兩根辮子變成了一根辮子，而且超車也不再是難事。

    南京無軌電車史有望接續(xù)

    鄭加強是南京科技局副局長，他說無軌電車其實對南京人來說并不陌生。早在1960年8月1日，南京就開通了首條無軌電車線路，新街口——山西路，配車16輛，后來延伸到中山碼頭，稱34路并改為汽車運營。緊隨其后的1961-1962年，32、33、35、31路無軌電車相繼開通，后因大面積修路，取消電車，至1996年，4條電車線路陸續(xù)電改汽，無軌電車遂成歷史。鄭加強說，那時候的無軌電車主要有幾大弊病?！耙皇菬o法超車，如果一輛電車出了故障，就會造成后面車輛的癱瘓擁堵；二是視覺污染，由于電線雜亂交錯，排布在城市上空，看上去非常不雅觀。”可是前不久，因為一個契機讓鄭加強看到了無軌電車的“未來曙光”：“南京強華研究所和東大合作，成功研制了一個電車的自動超車裝置，這在很大程度就解決了超車難的問題，那么就為無軌電車的發(fā)展大大開拓了空間?！?

    造價不高、比公交燃油車要省

    在做這個提案前，鄭加強聯(lián)合科技界別組的成員做了相關(guān)調(diào)研，了解到像俄羅斯及歐洲一些國家，無軌電車運用廣泛，而目前在國內(nèi)，北京、上海等城市都在一定程度地采用污染少、有利可持續(xù)發(fā)展的無軌電車，如在上海的規(guī)劃中，到2010年底無軌電車將可能增加到800輛。這些都可作為南京推行無軌電車的借鑒。

    那么采用了高科技超車裝置的無軌電車，還要架設(shè)電纜，會不會造價太高？對于這個問題，鄭加強也做了研究，他的答案是，其實一輛無軌電車的運營成本和目前燃油公共汽車所需費用差不多?！盁o軌電車需要通過架空電纜，經(jīng)車上的集電桿取得電力，因此只需架設(shè)電線，投資較少，無需對道路進行大量改造，還是挺節(jié)省的?！编嵓訌娺€給出了一個調(diào)研數(shù)據(jù)：無軌電車非高溫季節(jié)總能源費用為每百公里144.65元，高溫季節(jié)則為196.61元，而一輛公交燃油汽車運行百公里的營運成本達到181.29元，高溫季節(jié)為200.04元。這樣看來，無軌電車其實比公交車還要??！“而且今后的無軌電車也早已不是過去的兩根辮子、城市上空電線亂七八糟的景象，事實上只需要一根電線就可以，而且如果電線架在高架橋下面的話，也根本不會影響到城市美觀?！编嵓訌娬f。

    “綠色公交”減輕城市污染

    鄭加強覺得，發(fā)展無軌電車正是南京推動可持續(xù)發(fā)展，緩解環(huán)境壓力的必由之路。2008年，南京順順當(dāng)當(dāng)完成了“藍天”任務(wù)。除卻“人努力”外，“天幫忙”也是關(guān)鍵因素。在威脅“藍天”達標(biāo)的眾多因素中，汽車尾氣污染一直較為嚴(yán)重。據(jù)統(tǒng)計，2007年底，南京全市私家車31.3萬輛，年均增長40%，全市年汽車尾氣污染以每年15%以上的幅度上升，給環(huán)境造成了巨大壓力。而由于城市公共交通的發(fā)展所帶來的污染問題也日益突出，“無軌電車有‘綠色公交’之稱，最大特點就是環(huán)保，它本身不會排放廢氣，還可減少對石油的依賴，而且噪音小，節(jié)省能源，這些都是較之傳統(tǒng)燃油公交的優(yōu)勢。南京提倡要可持續(xù)發(fā)展，而現(xiàn)在環(huán)境壓力這么大，一個有效的途徑就是推廣節(jié)能公用設(shè)施，無軌電車無疑是一個好的選擇?！编嵓訌娬f。

    至于無軌電車只能跟隨預(yù)定路線行駛，運行彈性較差等缺點，鄭加強覺得隨著科技的發(fā)展和新興無軌電車相關(guān)技術(shù)的突破，這些缺點都可以逐步解決。

    借建設(shè)火車南站重整公交線路

    技術(shù)上都過關(guān)了，環(huán)保節(jié)能的優(yōu)勢又顯而易見，那么具不具備可行性呢？關(guān)于如何建設(shè)和在哪建設(shè)環(huán)保型無軌電車的問題，鄭加強認(rèn)為，目前，號稱亞洲最大的火車站——南京火車南站已經(jīng)開工建設(shè)，與此相配套，很多公交線路也將重新進行整合，鄭加強認(rèn)為，這是個推行無軌電車的好機會?？紤]到在市中心或人口密集區(qū)再恢復(fù)電車不太可行，鄭加強建議，無軌電車可以往江寧、浦口、仙林等郊區(qū)和新區(qū)發(fā)展?！氨热鐭o軌電車的線路，可以從火車南站開到江寧大學(xué)城、仙林大學(xué)城、河西建鄴新城區(qū)，這些地區(qū)人口相對不是那么集中，比較空曠，有助于電線的架設(shè)，也不會破壞城市整體形象?！蹦壳?，鄭加強的這一提案已提交到本次政協(xié)會議提案組，或許未來，開往郊區(qū)的“一根辮子”就將成為南京的一道景觀。