北京—兩家非汽車制造商有意聯(lián)合開發(fā)電動車動力總成系統(tǒng)，它們是法國輪胎制造商米其林公司和中國電池制造商及電池材料供應(yīng)商中信國安盟固利公司。
 
    盟固利總經(jīng)理其魯說，雙方已于今年早些時候簽署了一份關(guān)于合作研發(fā)電動汽車動力系統(tǒng)的協(xié)議。包括用于插入式混合動力電動車和純電動車的動力系統(tǒng)。

    其魯說，該動力系統(tǒng)將使用米其林的驅(qū)動輪技術(shù)并搭載盟固利的鋰電池，電子控制系統(tǒng)則將由雙方共同開發(fā)。

    驅(qū)動輪是米其林的一項用于蓄電池電動車和燃料電池電動車的專利設(shè)計。它將馬達和懸掛裝置都裝在車輪里。電池和馬達之間由電線相聯(lián)。

    其魯說：“整個驅(qū)動系統(tǒng)今年年底前就能供貨。”

    但他預測說該驅(qū)動系統(tǒng)的未來市場主要是在海外。

    其魯還是北京大學的教授，同時也是北京大學新能源材料技術(shù)實驗室的負責人。

    位于北京的盟固利的主要投資方為中國中信集團公司所屬的中信國安集團公司。

    盟固利稱，在8月北京舉辦奧運會期間，在奧運村行駛的50部純電動公交車的鋰離子電池由盟固利獨家提供。

    米其林和盟固利已經(jīng)在力帆520的基礎(chǔ)上開發(fā)了一輛配備該動力系統(tǒng)的純電動車。力帆520由重慶力帆汽車集團生產(chǎn)。

    其魯說，搭載該動力系統(tǒng)，力帆520電動車的最高車速為140公里/小時。根據(jù)電池容量的不同，一次充電續(xù)駛里程達100～350公里，一次充電需要4小時。電池可反復充電約1000次。

    他說使用在力帆520電動車上的電池已通過科技部的相關(guān)測試，包括針刺、擠壓、短路和過充電等。

    但裝載該動力系統(tǒng)的力帆電動車尚未通過相關(guān)測試。

    盟固利位于北京的工廠產(chǎn)能為每年2000安時鋰離子電池以及2500噸鋰離子電池陰極材料。

    其魯說，由國家貸款資助的新工廠正在建設(shè)中并將于明年達到滿產(chǎn)運營。這家新工廠的年產(chǎn)能將為1億安時，其魯說，這意味著每天的電池產(chǎn)能可供50輛電動轎車，即每年可供1800輛電動轎車。