10月28日，2008（第十二屆）國(guó)際消防設(shè)備技術(shù)交流展覽會(huì)在北京全國(guó)農(nóng)業(yè)展覽館開幕。眾多參展的消防車大多采用奔馳、沃爾沃、斯堪尼亞等全進(jìn)口底盤，國(guó)產(chǎn)底盤比較少見。其中掛有“UD”品牌的消防車底盤出現(xiàn)在五家參展商的展臺(tái)上，表現(xiàn)搶眼。這是東風(fēng)日產(chǎn)柴汽車有限公司新近推出的優(yōu)迪獅雙排座消防車專用底盤。

    ◎堅(jiān)持高端路線不動(dòng)搖

    成立于1996年的東風(fēng)日產(chǎn)柴是我國(guó)最早的重卡合資企業(yè)之一，10余年來的發(fā)展，東風(fēng)日產(chǎn)柴已經(jīng)擁有了一批忠誠(chéng)的用戶，他們對(duì)UD產(chǎn)品在使用中的表現(xiàn)比較滿意。東風(fēng)日產(chǎn)柴副總經(jīng)理吳凜告訴記者：“東風(fēng)日產(chǎn)柴對(duì)堅(jiān)持高端產(chǎn)品的市場(chǎng)定位充滿信心?！?/P>

    在國(guó)內(nèi)商用車領(lǐng)域，合資企業(yè)鮮有成功的案例。很大的原因就在于，在當(dāng)前的國(guó)情下，國(guó)內(nèi)重卡消費(fèi)者對(duì)于價(jià)格非常敏感，合資重卡高昂的售價(jià)讓消費(fèi)者望而卻步。沃爾沃、奔馳等跨國(guó)公司在中國(guó)的合資路都走得異常艱難，一些合資公司已經(jīng)不復(fù)存在。而東風(fēng)日產(chǎn)柴利用東風(fēng)公司在中國(guó)的經(jīng)驗(yàn)和網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì)，利用日產(chǎn)柴先進(jìn)技術(shù)和管理經(jīng)驗(yàn)，通過適應(yīng)性設(shè)計(jì)和改進(jìn)，生產(chǎn)滿足中國(guó)市場(chǎng)環(huán)境需求的產(chǎn)品，贏得了其獨(dú)特的生存價(jià)值。

    ◎從專用車底盤上尋求突破

    吳凜認(rèn)為，由于用戶對(duì)特殊專用車的技術(shù)含量和可靠性要求比較高，對(duì)高端專用車的價(jià)格接受程度也相對(duì)較高，這就給東風(fēng)日產(chǎn)柴提供了機(jī)會(huì)。產(chǎn)品附加值相對(duì)較高的專用車底盤市場(chǎng)吸引了東風(fēng)日產(chǎn)柴的關(guān)注。

    去年下半年，東風(fēng)日產(chǎn)柴推出了新產(chǎn)品“優(yōu)迪獅”系列重卡。由于其新穎的外觀、出色的性能等贏得了很多用戶的青睞。隨后，東風(fēng)日產(chǎn)柴又推出了優(yōu)迪獅系列專用車底盤，尤其是優(yōu)迪獅雙排座消防車專用底盤，一經(jīng)推出就收到了很多訂單。

    東風(fēng)日產(chǎn)柴的技術(shù)人員告訴記者，目前，國(guó)內(nèi)重卡汽車廠家提供的消防車底盤多為單排座駕駛室，而能滿足消防行業(yè)多乘員的雙排座駕駛室多數(shù)由消防車改裝廠采用手工改制的方式完成。由于受生產(chǎn)手段的局限，改制后的駕駛室存在防腐處理工藝簡(jiǎn)單、內(nèi)飾與原車不一致、結(jié)構(gòu)強(qiáng)度無法試驗(yàn)驗(yàn)證、底盤整體質(zhì)量降低等問題。然而由于消防車屬于多品種、小批量生產(chǎn)，不同改裝廠對(duì)駕駛室和底盤的改動(dòng)要求千差萬別，生產(chǎn)安排和工藝流程應(yīng)對(duì)難度很大。因此，一般汽車廠不愿意提供這方面技術(shù)支持。

    針對(duì)這種情況，東風(fēng)日產(chǎn)柴果斷進(jìn)行產(chǎn)品改進(jìn)，開始生產(chǎn)高品質(zhì)的雙排座消防車專用底盤，采用標(biāo)準(zhǔn)模具、夾具化生產(chǎn)雙排座駕駛室，并進(jìn)行整體陰極電泳；為了維護(hù)方便，采用駕駛室電動(dòng)翻轉(zhuǎn)，受到了用戶的熱烈歡迎。在本屆消防展上，有5家參展商都采用了東風(fēng)日產(chǎn)柴的消防車專用底盤就是證明。

    吳凜指出：“今后，我們將越來越重視一些細(xì)分市場(chǎng)，專用車底盤就是很重要的一塊。這些市場(chǎng)需求，產(chǎn)品質(zhì)量要求高、對(duì)價(jià)格有一定的接受能力的特點(diǎn)正與東風(fēng)日產(chǎn)柴走高端路線的定位相吻合，為了滿足客戶的特殊需求，我們會(huì)不斷推出高、尖、精、特系列化的特殊專用車?！?/P>

    ◎高端重卡前景廣

    吳凜表示：“東風(fēng)日產(chǎn)柴會(huì)一直堅(jiān)持走高端路線，這樣的市場(chǎng)定位不會(huì)改變?！彼J(rèn)為，過多注重重卡的性價(jià)比，是中國(guó)社會(huì)轉(zhuǎn)型期的表現(xiàn)。隨著人民生活水平的提高，對(duì)重卡等產(chǎn)品的質(zhì)量要求也會(huì)越來越高，逐漸接近歐美等發(fā)達(dá)國(guó)家的水平。這種情況下，對(duì)高端重卡的需求會(huì)越來越大。

    另外，今年重卡國(guó)III排放標(biāo)準(zhǔn)等法規(guī)的實(shí)施，促使重卡升級(jí)。在國(guó)內(nèi)一些重卡企業(yè)為研發(fā)國(guó)III重卡煞費(fèi)苦心的時(shí)候，東風(fēng)日產(chǎn)柴可以依靠日產(chǎn)柴的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，迅速推出技術(shù)成熟的新產(chǎn)品。這樣的優(yōu)勢(shì)，在今后的技術(shù)法規(guī)升級(jí)的過程中還會(huì)體現(xiàn)。