濟(jì)南將再開通5條BRT線路，通過BRT連接西南片區(qū)和東北片區(qū)，二環(huán)東路BRT將貫穿南北……1日，記者經(jīng)多方了解獲悉，為方便市民，服務(wù)明年的全運會，省城初步計劃開通多條BRT線路，保證東部城區(qū)公共交通。

　　全運會前再開5條BRT

　　濟(jì)南市已開通了2條BRT線路，其中在北園大街運行的1號線日載客量達(dá)4.5萬人次，在北園大街—歷山路—經(jīng)十路—燕山立交橋運行的2號線，日載客量為3.5萬人次，這兩條BRT線路的載客量已遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出普通公交。

　　有關(guān)人士告訴記者，全運會期間，大約有10萬外地人來到濟(jì)南，交通成了一個重要的問題。

　　根據(jù)初步計劃，濟(jì)南市將在2009年全運會前，再開通5條BRT線路，加上現(xiàn)在已經(jīng)開通的2條線路，共7條線路為城市服務(wù)，形成方便快速和換乘方便的“兩橫三縱”的BRT網(wǎng)絡(luò)。

　　在這7條線路中，北園大街、歷山路、二環(huán)東路將成為最重要的連接線，主城區(qū)尤其是東部城區(qū)到濟(jì)南奧體中心的乘客，大多數(shù)都將通過這3條道路進(jìn)行公交換乘。

　　3號線貫穿主城區(qū)

　　據(jù)介紹，在這5條即將開通的BRT線路中，最重要的線路就是BRT3號線，該BRT線路初步計劃的運行道路為：全福立交橋—歷山路—經(jīng)十路—陽光新路—二環(huán)南路—魯能領(lǐng)秀城。這條線路是一條復(fù)合線路，開通后也將成為省城最長的一條BRT線路。

　　有關(guān)人士表示，BRT是一個靈活的公交運行模式，車道也有封閉性車道和開放性車道之分。BRT3號線在北園大街和歷山路運行時，可走BRT專用道；在經(jīng)十路和陽光新路運行時，可參考2號線的模式，走公交車專用道，和普通公交車共用一個站臺。

　　這條BRT3號線，與1號線和2號線換乘起來都非常方便。在北園大街可換乘1號線，在歷山路可換乘2號線。根據(jù)初步計劃，今年年底前，BRT3號線有望開通。屆時，這條BRT線路將把省城西南片區(qū)和東北片區(qū)連接起來。同時，省城西部和南部的市民，都可乘坐這條快速公交線，通過簡單的換乘，直接到達(dá)濟(jì)南奧體中心片區(qū)。

　　奧體明年上半年通BRT

　　根據(jù)初步計劃，省城還將開通主城區(qū)直接通往濟(jì)南奧體中心的BRT線路。

　　甸柳—解放東路—奧體中路—濟(jì)南奧體中心這條BRT線路橫穿二環(huán)東路，可以和將來開通的二環(huán)東路BRT線路換乘。解放東路正在拓寬改造，道路東段已和奧體中路對接，這也為該線路的開通提供了便利。

　　該線路開通后，將把東部城區(qū)、二環(huán)東路和濟(jì)南奧體中心片區(qū)連成一體，全運會期間，這條BRT線路將成為奧體中心疏散客流的主要線路之一。根據(jù)初步計劃，這條BRT線路有望在明年上半年開通。

　　二環(huán)東路BRT連接3條線

　　據(jù)了解，二環(huán)東路現(xiàn)在正在進(jìn)行改造，改造完成后，該路將和北園大街一樣，變成“雙快”

　　道路，上層為高架快速路，下層設(shè)有快速公交，并設(shè)置BRT專用道。二環(huán)東路是東部城區(qū)最重要的南北通道，根據(jù)初步計劃，將來二環(huán)東路BRT公交線路和1號線一樣，將貫通整條道路。

　　二環(huán)東路BRT線路開通后，將變成城區(qū)內(nèi)最重要的公交聯(lián)絡(luò)線。北段可在全福立交橋附近和北園大街BRT1號線進(jìn)行換乘；中間可和甸柳—解放東路—奧體中路—濟(jì)南奧體中心線路換乘；南段在燕山立交橋附近連接BRT2號線，2號線又連接3號線，整個BRT線路將形成一個非常完善的網(wǎng)絡(luò)。

　　據(jù)了解，其余兩條BRT線路還在論證之中。