未來4年，北京用于交通基礎設施的投資將不會低于奧運前，達到2400億元，超過全市總投資的一半，主要為地鐵建設。7日，第四屆中國交通高層論壇在北京交通大學舉行，北京市交通委主任劉小明在會上透露了上述信息。同時，他表示，北京正在研究制訂對新增機動車調控的辦法。

    劉小明表示，目前北京機動車總量已經(jīng)接近340萬輛，私家車210萬輛，如果不對總量進行調控，只需不到3年，機動車總量便將突破400萬輛。除了現(xiàn)行的每周少開一天車外，本市正在研究制訂對新增機動車的調控辦法以及差別化的停車場配建和收費標準。在公共交通中，軌道交通建設是下一階段北京交通建設的重點。北京將充分保證軌道交通在拆遷、土地、資金等各個方面的投入，計劃到2012年實現(xiàn)地鐵運營總里程達到420公里，2015年達到561公里。為此，在2015年以前，北京投入到公共交通的資金每年將占到GDP的5%以上，從2009年到2012年累計投入2400億元。

    劉小明表示，北京人口、機動車總量迅速增長，北京交通發(fā)展勢必要走節(jié)約化、高密度的交通發(fā)展方式，即堅持公交優(yōu)先的發(fā)展方向。劉小明說，北京下一步的地面公交優(yōu)先主要是快速公交線網(wǎng)的建設，大力增加公交專用道?！耙M一步調整觀念，兩條車道的馬路甚至高速路，都可以施劃公交專用道，保證對大多數(shù)人的公平原則?！眲⑿∶髡f。