無線視頻監(jiān)控系統(tǒng)是通過各種無線通訊網(wǎng)絡(luò)（如CDMA、GSM、TD-SCDMA、Wi-Fi等）實(shí)時(shí)傳送視頻圖像，以達(dá)到對(duì)目標(biāo)的現(xiàn)場(chǎng)動(dòng)態(tài)實(shí)時(shí)監(jiān)控，無需鋪設(shè)線纜，不需要大規(guī)模地施工,就能迅速地滿足監(jiān)控的要求。
 
    公交車本是老百姓出行選擇的主要交通工具，然而近年來它卻成為恐怖分子的首選目標(biāo)之一。從2005年的英國倫敦公交地鐵爆炸案，到今年7月我國昆明的公交車爆炸事件，眾多針對(duì)公共交通系統(tǒng)的恐怖襲擊，使得公交安全問題成為社會(huì)關(guān)注熱點(diǎn)。  

    與機(jī)場(chǎng)、地鐵比較完善的安檢措施相比，市內(nèi)公共汽車和長途公共汽車在安全檢查方面要薄弱得多。公共汽車乘坐人員流動(dòng)性大，且隨時(shí)上下，給安檢工作帶來了很多困難，很難做到萬無一失。長途公共汽車雖然在人員流動(dòng)方面稍好一些，但其跨地域的移動(dòng)，特別是一些車主擅自?？?、沿路上客的毛病，更是給犯罪分子以可乘之機(jī)。
  
    北京市目前共有25000余輛公交車，日均客運(yùn)量1250萬人次，奧運(yùn)會(huì)期間，特別是實(shí)行單雙號(hào)（限行）之后，達(dá)到1450萬，最多甚至到1500萬。而北京市負(fù)責(zé)交通安全的警察卻僅僅只有千余名，這樣如何保障這些公交車輛的出行安全？  

    7月9日，北京市交通委員會(huì)副主任周正宇在新聞發(fā)布會(huì)上表示，北京市已采取一系列措施，以應(yīng)對(duì)公交車突發(fā)事件。其中，在車站、公交換乘樞紐和其他重點(diǎn)區(qū)域安裝視頻監(jiān)控設(shè)施是主要措施之一。  

    一些地方公交車上安裝的傳統(tǒng)視頻監(jiān)控系統(tǒng)，僅僅是對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的錄存圖像，只能用于事后調(diào)查取證，而該系統(tǒng)的最大優(yōu)勢(shì)是能夠?qū)崟r(shí)傳輸車內(nèi)圖像。特別是當(dāng)發(fā)生劫持等突發(fā)事件時(shí)，司乘人員能及時(shí)報(bào)警，車內(nèi)圖像實(shí)時(shí)外傳，為警方及時(shí)采取措施提供了第一手的現(xiàn)場(chǎng)信息。相關(guān)管理人員還可通過手機(jī)查看，增強(qiáng)了警情的處置手段，更具有先進(jìn)性和適用性。