在公交8件實事陸續(xù)到位的同時，無錫落實“公交優(yōu)先”又有新的舉措。昨天，記者從有關(guān)方面獲悉，依托于國慶之前全線貫通的城市快速內(nèi)環(huán)，一條迅速溝通惠山區(qū)與新區(qū)的公交快速班線規(guī)劃目前已初步拍板，待站臺建設(shè)到位，年底前就可暢行。據(jù)了解，這條公交線總里程接近30公里，因運行路段大多為高架和隧道，相對地面道路，平均時速可以提升一倍以上，而且，沿線所設(shè)置的16個站點基本都是大型社區(qū)、超市、醫(yī)療中心等人群密集地，由此借道中轉(zhuǎn)到市區(qū)各地也非常方便。

    事實上，早在城市快速內(nèi)環(huán)建設(shè)過程中，快速公交設(shè)想方案就已經(jīng)列入議事日程。為此，交通、公交等部門還專門前往常州等地考察快速公交建設(shè)及運行情況，并根據(jù)內(nèi)環(huán)線高架和隧道匝道設(shè)計的實際情況，科學(xué)規(guī)劃公交站點。采訪中了解到，籌備中的快速公交線路將初定由旅游商貿(mào)學(xué)校(廣石路小區(qū))始發(fā)，經(jīng)廣石路、鳳翔路、鳳翔高架、鳳翔南路、惠山隧道、青祁高架、青祁路、青祁橋、青祁隧道、金城路、金城高架、金城橋、金城路、金城路公鐵立交、長江北路、高浪路至新區(qū)分公司。

    相關(guān)人士介紹說，此番錫城的公交快速班線建設(shè)將基于兩個前提，首先就是利用高架和隧道的暢達(dá)。有數(shù)據(jù)顯示，在地面通過的公交車輛平均行駛速度僅為15公里／小時，而在高架和隧道行駛，速度可提升3倍以上，即便將進(jìn)入地面道路后的上下客、等紅燈、道路擁堵等情況計算在內(nèi)，快速公交的開行速度起碼也是普通公交的1倍以上。

    “其次，就是盡可能滿足市民的各種出行要求?！币?guī)劃顯示，快速公交沿線將計劃停靠旅游商貿(mào)學(xué)校、廣石路小區(qū)、鳳翔分公司、鄭巷、五河新村、黃巷、河埒口、夏家邊、經(jīng)貿(mào)路、五星家園、疾控中心(人民醫(yī)院)、仁德醫(yī)院、太湖花園、長江俱樂部、高浪路和新區(qū)分公司，基本都是人員密集度較高、交通較為便利的居民社區(qū)、大型超市、醫(yī)療中心等地。值得一提的是，乘客如果需要中途下車中轉(zhuǎn)到市區(qū)各地，在這些站點基本都可以實現(xiàn)便捷換乘。

    目前，相關(guān)部門正在緊鑼密鼓地進(jìn)行快速公交站臺的建設(shè)。據(jù)透露，為避免影響其他社會車輛的順暢通行，站臺將優(yōu)先考慮設(shè)計成港灣式。而負(fù)責(zé)班線運行的九龍公交也已拿出初步方案，預(yù)計投放新車20輛，并統(tǒng)一配備為11．5米的豪華公交車輛，班次間隔為10一13分鐘，日發(fā)班次為60個，服務(wù)時間為6：00一18：00?！翱焖俟蝗绻\行順利，同時道路條件允許，今后，班線始發(fā)站將考慮延伸到惠山新城內(nèi)，滿足更多市民的出行需要?！?