10日至12日，記者等候并乘坐公交車(chē)時(shí)，再次體驗(yàn)到在交通堵塞路段，公交車(chē)運(yùn)行難的問(wèn)題。

　　上放學(xué)高峰難通行

　　10日16時(shí)許，記者來(lái)到中山路風(fēng)華學(xué)校門(mén)前，此時(shí)離學(xué)生放學(xué)時(shí)間還有半個(gè)小時(shí)，而路邊已縱向停了一排接孩子的私家車(chē)，車(chē)輛從中山路與中宣街的路口一直排到了中山路與贛水路的路口。

　　與此同時(shí)，本報(bào)另一名記者來(lái)到道里區(qū)一所小學(xué)校門(mén)前，在此等候?qū)W生放學(xué)的送子車(chē)和私家車(chē)在學(xué)校周?chē)牌鹆碎L(zhǎng)龍。16時(shí)許，由于無(wú)法靠近站臺(tái)，一輛206路車(chē)在距離站臺(tái)7、8米時(shí)就開(kāi)門(mén)上客。一位正在等車(chē)的男士告訴記者，每天上下學(xué)高峰期，這里的交通就擁擠不堪，也不見(jiàn)執(zhí)法部門(mén)來(lái)管理。

　　轉(zhuǎn)盤(pán)道堵車(chē)成“瓶頸”

　　10日17時(shí)，記者乘車(chē)剛從文昌橋西段的立交橋下來(lái)，便被堵在該轉(zhuǎn)盤(pán)道附近龐大的車(chē)陣中。記者看到，該轉(zhuǎn)盤(pán)道是文昌街、文府街、文明街、聯(lián)部街、文端街等6條街道的交會(huì)處，從周邊街道中駛出的車(chē)輛都聚集在此處，許多車(chē)輛甚至被擠在了輔道上。小轎車(chē)、公交車(chē)、大客車(chē)等車(chē)輛停停走走，刺耳的喇叭聲響成一片。一位18路公交司機(jī)告訴記者，他最怕走這條路，這里一堵至少10多分鐘，如果堵車(chē)時(shí)間長(zhǎng)，就會(huì)受到乘客的埋怨。

　　商販占道車(chē)輛難通行

　　11日17時(shí)，記者來(lái)到南崗區(qū)十字街看到，該街兩側(cè)擠滿(mǎn)商販，十幾輛裝滿(mǎn)白菜、大蔥、土豆等農(nóng)用車(chē)在路兩邊高聲叫賣(mài)，一些商販甚至將三輪車(chē)橫在馬路中間。記者粗略數(shù)了一下，各類(lèi)占道商販車(chē)輛近百余輛。該處公交站前被商販們圍得嚴(yán)嚴(yán)實(shí)實(shí)。商販占道有沒(méi)有執(zhí)法部門(mén)管理呢？據(jù)一位賣(mài)水果的商販講，這個(gè)馬路市場(chǎng)已經(jīng)存在好幾年了，城管執(zhí)法人員白天偶爾會(huì)來(lái)清理，但是到了晚上和周末基本沒(méi)有人管。

　　“港田”擠占公交站臺(tái)

　　12日10時(shí)許，記者來(lái)到香坊區(qū)萬(wàn)達(dá)廣場(chǎng)衡山路門(mén)前看到，此處的公交站臺(tái)前順次停放著近10輛“港田車(chē)”，每當(dāng)有顧客從商場(chǎng)或超市內(nèi)走出來(lái)，車(chē)主們紛紛前去拉客，而在“港田車(chē)”前后停放著數(shù)十輛私家車(chē)。此時(shí)兩輛公交車(chē)相繼駛來(lái)，由于無(wú)法靠近站臺(tái)，兩輛車(chē)在路中央停下，乘客們蜂擁奔向路中央，推搡著上了車(chē)。當(dāng)天，記者在道里區(qū)友誼路公交車(chē)站、南崗區(qū)學(xué)府路服裝城站臺(tái)附近也看到了同樣的情景。當(dāng)天走訪時(shí)，記者沒(méi)有看見(jiàn)有關(guān)部門(mén)的執(zhí)法人員。

　　記者在等候和乘坐公交車(chē)時(shí)體驗(yàn)到，一方面等車(chē)乘客翹首企盼公交車(chē)的到來(lái)，一方面公交車(chē)在擁擠的路段無(wú)法運(yùn)行。采訪中，一些公交車(chē)司機(jī)和乘客表示，解決公交車(chē)運(yùn)行難的問(wèn)題，眼下應(yīng)重在解決打通交通瓶頸，而加強(qiáng)擁堵路段的管理是首要環(huán)節(jié)。