在首次舉行的FIA 一級(jí)方程式大獎(jiǎng)賽新加坡站比賽中，阿隆索（雷諾車隊(duì)）憑借超軟性.軟性.軟性的輪胎戰(zhàn)略獲勝，他也就此成為F1首場夜賽比賽的冠軍。

　　在2次引入安全車、變化多端的61圈比賽中，阿隆索表現(xiàn)十分強(qiáng)勁。在絕大多數(shù)的車手以軟性輪胎開賽的情況下，阿隆索以超軟性輪胎從第十五位發(fā)車。他率先進(jìn)站，其隊(duì)友皮蓋特撞到防護(hù)帶而導(dǎo)致安全車第一次出動(dòng)。此后在維修站重新開放之前進(jìn)站的車手均受到處罰。阿隆索在第41圈時(shí)第二次進(jìn)站，出戰(zhàn)時(shí)仍然處于第一位。之后，蘇第爾（印度力量車隊(duì)）也撞上防護(hù)帶而導(dǎo)致安全車第二次出動(dòng)，再次開賽阿隆索依舊保持領(lǐng)先，并將優(yōu)勢保持到比賽結(jié)束，他最終取得了個(gè)人的第20場分站賽冠軍。

　　落后阿隆索2．9秒取得第二位的是威廉姆斯車隊(duì)的羅斯博格，這是其個(gè)人在F1中的最佳成績。他也是以超軟性輪胎開賽，由于在維修站關(guān)閉時(shí)進(jìn)站，所以被處罰，即便如此他還是出色地以第二位完賽。在車手排行榜上領(lǐng)先的漢密爾頓（邁凱輪車隊(duì)）憑借軟性.軟性.超軟性輪胎的戰(zhàn)略獲得第三位。

　　格洛克（豐田車隊(duì)）獲得第四，紅牛二隊(duì)的瓦特爾則位列第五。尼克.海菲爾德（寶馬索伯車隊(duì)）第六位完賽，庫特哈德（紅牛車隊(duì)）則為第七。中島一貴（威廉姆斯車隊(duì)）第八位完賽，威廉姆斯車隊(duì)兩輛賽車?yán)^開幕賽澳大利亞站后再次均獲得積分。萊科寧（法拉利車隊(duì)）使用軟性配方輪胎在第14圈時(shí)創(chuàng)造了最快圈速，時(shí)間為1分45秒599。之后，萊科寧撞上了防護(hù)帶，在還剩四圈的情況下退出了比賽。從桿位出發(fā)的隊(duì)友馬薩，一次進(jìn)站時(shí)在輸油管尚未拔出的狀態(tài)下發(fā)車，由于此危險(xiǎn)行為而受到處罰，最終只獲得第十三位。

　　賽后在車手排行榜中漢密爾頓以84分的積分繼續(xù)領(lǐng)先積77分的馬薩，而庫比卡積64分位居第三。車隊(duì)排行榜中邁凱輪車隊(duì)?wèi){借135分的積分領(lǐng)先積134分的法拉利車隊(duì)，寶馬索伯車隊(duì)積120分居第三位。

    株式會(huì)社普利司通MS.MC輪胎開發(fā)本部長浜島裕英談道：

　　“今天晚上我們觀賞到了一場振奮人心的比賽。在聚光燈下進(jìn)行的此次比賽盡管結(jié)果出人意料，但是新賽道的設(shè)備很棒，同時(shí)組織者的工作也很出色。我認(rèn)為賽道路面的狀態(tài)也是本周末最好的。軟性配方輪胎的優(yōu)越性能得到穩(wěn)定發(fā)揮。今天是本周超軟性輪胎表現(xiàn)最好的一天，磨損和顆?；荚谠试S范圍之內(nèi)。同時(shí)向取得本賽季首場勝利的阿隆索和雷諾車隊(duì)以及取得F1比賽個(gè)人最好成績的羅斯博格表示衷心的祝賀。