蘇州的公共交通到底有多大發(fā)展?jié)摿Γ?/h1>

作者:張葉　　信息來源:城市商報(bào)　　　　發(fā)布日期：2008-09-24

   大家在各種綠色出行中有驚喜的收獲。平時(shí)開車送小孩的家長發(fā)現(xiàn)，其實(shí)騎電瓶車的效率也不低；平時(shí)很少乘公交的人發(fā)現(xiàn)，其實(shí)蘇州的公交效率沒有傳說中的那么“溫吞”，沿途還能認(rèn)真地欣賞一下城市的風(fēng)貌……其實(shí)，不開車也沒有那么不方便。

    雖然這只是實(shí)驗(yàn)性的一天，但人們通過這種方式產(chǎn)生了 “無車周”、“無車月”的設(shè)想，某種程度來說，這就是一種小小的進(jìn)步，“無車日”的意義漸漸深入人心。

    商報(bào)新聞部集體采訪

    鏡頭一

    騎電動(dòng)車送孩子和平時(shí)開汽車時(shí)間一樣

    人物：梁震

    職業(yè)：家長

    采訪地點(diǎn)：滄浪區(qū)實(shí)驗(yàn)小學(xué)校門口

    同樣的路程，平時(shí)開車花20分鐘，沒想到騎電動(dòng)車也只要20分鐘。在滄浪區(qū)實(shí)驗(yàn)小學(xué)門口，家長梁震說，他們家住園區(qū)，平時(shí)都是他或者是孩子的媽媽開私家車送孩子上學(xué)。昨天是無車日，在孩子的建議下，他改用電動(dòng)自行車送他來上學(xué)。沒想到，原本開車要花20分鐘，遇上堵車還不止。昨天騎電動(dòng)車也只用了20分鐘。

    與去年的無車日不同，今年的無車日是周一，而需要接送的小學(xué)生是路上的主力軍。 “我響應(yīng)了老師的號召，特意不讓爸爸開車送我，”梁震的兒子笑著說，早在上個(gè)星期，學(xué)校的老師就向孩子們發(fā)出了倡議，讓他們做環(huán)保的小公民，建議父母不要開車接送，讓家里的車子也休息一天。

    校長李建鈞昨天也手持無車日的宣傳小綠旗在校門口協(xié)助交通民警維持秩序。李建鈞說，與往常相比，學(xué)校門口的交通狀況真的是好太多了，這都是因?yàn)榧议L改用電動(dòng)車送孩子上學(xué)，還有的孩子則是讓爺爺奶奶帶著坐公交車來。

    而在園區(qū)，周先生也第一次步行送孩子去幼兒園。周先生說，早在一周前，正在讀大班的兒子就跑過來對爸爸說：“9月22日是無車日，爸爸你就不要開車送我去學(xué)校了，我要走著去學(xué)校。 ”這個(gè)想法很快得到了全家人的支持。昨天父子倆很早就出門了，送孩子到幼兒園門口，一看才花了15分鐘。走出兒子幼兒園所在的新馨花園小區(qū)，周先生來到馬路對面的公交站臺，很快，一輛紅色的200路公交車就停靠在站臺邊，周先生坐上這輛公交，很方便地趕往市區(qū)單位上班，而到達(dá)的時(shí)間也與平日差不多。

    鏡頭二

    公交的“忠實(shí)粉絲”乘公交正越來越便捷

    人物：仇小姐

    職業(yè)：公司小白領(lǐng)

    路徑：南環(huán)西路－國際科技園

    早上8點(diǎn)10分，仇小姐跟往常一樣出門坐公交上班。10分鐘過后，仇小姐走到南環(huán)西路上“盤溪新村南”車站等車?！敖裉爝\(yùn)氣真好，”沒幾分鐘，4路車就過來了。因?yàn)槭侵型旧宪嚕沂巧习喔叻?，仇小姐對有座位并沒有奢望。 “反正一刻鐘，”仇小姐說，“待會到了東南環(huán)首末站之后，換乘205路，是起點(diǎn)站，肯定有座位?！?05路間隔時(shí)間很固定，坐上車之后10分鐘就能到公司樓下，在路上還能追上或者超過那輛4路車，而且下車后就已經(jīng)在公司樓下了；而坐4路車到“園區(qū)燃?xì)鈴S”站，需要走一站路才能到單位。 9點(diǎn)不到，仇小姐已經(jīng)坐在辦公室里了。

    仇小姐告訴記者，公交車現(xiàn)在越來越方便了，以前她坐4路車，從南環(huán)西路開到東環(huán)路，不遠(yuǎn)的一段路，要走二三十分鐘，遇上堵車就經(jīng)常遲到，現(xiàn)在可好了，有了公交專用車道之后，車的速度快了很多，原來從南環(huán)西路到公司，坐公交車要40多分鐘，然后走上一刻鐘才能到公司，現(xiàn)在半個(gè)小時(shí)就到公司了，以后乘公交會越來越便捷的。

    無車日的這個(gè)理念很好，要是更多的私家車主選擇公共交通出行，那么道路就會空不少，公交車就能快得更多！ “我要將公交進(jìn)行到底！ ”仇小姐如是說。

    鏡頭三

    慢下來的時(shí)間細(xì)細(xì)品味沿路的風(fēng)景

    人物：顧先生

    職務(wù)：公務(wù)員

    站點(diǎn)：新城花園鄰里中心站

    在新城花園鄰里中心站臺遇到顧先生很湊巧，他剛準(zhǔn)備上公交261路，就被記者的提問給“拽”了下來。顧先生對昨天的公交之旅印象深刻。早晨7點(diǎn)半，在人民橋南堍的公交公司車站跳上了28路公交車，晃蕩55分鐘，才到達(dá)終點(diǎn)站園區(qū)博覽中心，步行10多分鐘，總算坐到了辦公室里，整個(gè)上班之旅耗費(fèi)一個(gè)多小時(shí)。下班的旅途因?yàn)橐o兒子買肯德基而更加“曲折”，從單位出發(fā)坐上2路車到新城鄰里中心下，辦完兒子吩咐的事，再轉(zhuǎn)261路，考慮到5點(diǎn)半是交通高峰，顧先生說這一路，估計(jì)不會少于1個(gè)小時(shí)。早晚路上一共用去2個(gè)多小時(shí)，如果開車，將可把整個(gè)路途時(shí)間縮短一半左右。

    盡管從絕對時(shí)間上來說，昨天的公交之旅有點(diǎn)不上算，但顧先生說：“值！這一路細(xì)細(xì)品味發(fā)現(xiàn)，上班路上的風(fēng)景真的很美。園區(qū)的變化特別大，不僅綠化覆蓋率和發(fā)達(dá)國家有的一拼，一路的雕像展示也很現(xiàn)代，生活在這樣的城市里，有一種舒服與美妙的感覺。 ”顧先生說，步行去站臺的過程其實(shí)也是一種運(yùn)動(dòng)，清晨走走路，呼吸一下清爽的空氣，難得一次公交之旅，竟然會有這么多收獲。這個(gè)發(fā)現(xiàn)會讓他以后時(shí)不時(shí)嘗試公交之旅，不僅僅只在無車日。

    試驗(yàn)段

    地點(diǎn)：金門路（閶胥路至廣濟(jì)路）

    路面壓力減輕交警輕松不少

    昨天上午，陳先生駕著銀色小轎車來到廣濟(jì)南路，正準(zhǔn)備拐彎進(jìn)入金門路。彭警官大手一揮告訴他：“今天是無車日，路上有臨時(shí)交通管制。”陳先生這才看到路中央的告示牌，9月22日7：00-19：00，金門路（閶胥路至廣濟(jì)路）作為無小汽車區(qū)，在這個(gè)區(qū)域內(nèi)除公交、出租汽車和緊急公務(wù)用車等特種車輛及婚喪車輛以外，所有汽車被禁止通行。

    記者上午在金門路一帶看到，往常擁擠不堪的道路上顯得特別順暢，公交車都能順利到達(dá)站點(diǎn)，早高峰時(shí)段基本沒有擁堵。出租車司機(jī)沈先生告訴記者，以往他經(jīng)過金門路口到閶胥路一段，不到一公里的路有時(shí)要花上20多分鐘，混合車道上的車子太擠了，可 “無車日”他只用了不到10分鐘就順利通過，感覺真是不錯(cuò)。在石路南公交站臺上，記者注意到光是到達(dá)南北兩個(gè)站點(diǎn)的公交線路就有 16條，人流、車流量特別大。由于實(shí)行了“無車日”交通管制，路上沒有了大量的私家車及社會車輛一起“軋鬧猛”，候車乘客普遍反映公交車的到站時(shí)間比過去快了許多。

    金閶交警一中隊(duì)副中隊(duì)長秦毅說，按照他的估計(jì)，“無車日”當(dāng)天僅這個(gè)路段的交通流量就減少了60%左右，路面交通壓力倍減，這讓他們輕松不少。

    非試驗(yàn)段

    地段：人民路、干將路

    南北兩大主干道松動(dòng)多少有一些

    人民路：

    8點(diǎn)鐘，正是人民路人民橋-竹輝路段交通最為繁忙的時(shí)候。平日里，這里由南向北行駛的汽車，常常要從竹輝路口排到人民橋南堍，總長度在500米以上，司機(jī)們一般等上兩三個(gè)綠燈才能通過。

    昨天是無車日，許多私家車主都給愛車放了假，讓這一段的交通狀況大為改觀。 8點(diǎn)鐘前后，這里的汽車只從竹輝路口向南伸出百把米，還沒到泰華商城那里，車輛也以公交車、出租車為主。綠燈放行后，幾乎所有的機(jī)動(dòng)車都一下過了口子。路過這里的司機(jī)錢先生介紹，平時(shí)他開完這段路要10來分鐘，昨天只用了2分鐘，“要是天天這樣就爽了！ ”

    干將路：

    作為古城區(qū)內(nèi)的東西大動(dòng)脈，干將路在“無車日”當(dāng)天的交通變化并不非常明顯。記者昨天上午從東環(huán)路一路騎行到干將西路，發(fā)現(xiàn)早高峰交通擁堵點(diǎn)依然集中在相門橋、平江實(shí)驗(yàn)學(xué)校、樂橋等地，由于各個(gè)路口都有交警、文明志愿者在把守，擁堵現(xiàn)象比過去好了許多。

    從樂橋往西方向觀察，路面車流都挺順暢，特別是在臨近閶胥路附近，交通狀況有了明顯的改觀。正在執(zhí)勤的金閶交警告訴記者，盡管“無車日”的管制區(qū)并不算大，但它的輻射面還是蠻廣的，出入石路商業(yè)區(qū)一帶車速一下子提高了。特別是過了早晨9點(diǎn)以后，路面的通暢非常明顯。

    無車日，為公共交通騰出了跑出速度的道路空間。人們不僅會關(guān)心地問一句；蘇州的公共交通有多大的發(fā)展空間和潛力呢？作為今年無車日系列活動(dòng)之一，已經(jīng)獲批的《蘇州綜合交通規(guī)劃（2007-2020）》，昨天在閶胥路蘇州規(guī)劃展示館進(jìn)行了為期一天的展出。作為未來一段時(shí)間里蘇州地區(qū)交通規(guī)劃、建設(shè)的綱領(lǐng)性文件，這一規(guī)劃對蘇州未來綜合交通格局的形成無疑具有至關(guān)重要的導(dǎo)向性作用。一塊塊展板，讓我們看到了一幅未來蘇州公交出行的藍(lán)圖。

    城市道路：

    快速路呈“井字加環(huán)”

    要發(fā)展公共交通，離不開快速便捷的道路。規(guī)劃因此提出，蘇州城市將形成以快速路、組團(tuán)間聯(lián)系的結(jié)構(gòu)性主干路為骨架，一般主干路、次干路為補(bǔ)充，功能分明、等級合理的規(guī)劃道路網(wǎng)。其中，規(guī)劃快速路系統(tǒng)總長度為227公里，結(jié)構(gòu)性主干道總長度為210公里，市區(qū)范圍內(nèi)快速路平均間距在5.5公里左右。

    規(guī)劃快速路呈現(xiàn)“井字加環(huán)”的形態(tài)。其中，東環(huán)路、西環(huán)路及其南北延伸線和南環(huán)路、北環(huán)路及其東西延伸線構(gòu)成井字型快速路骨架；星華街、春申湖路、金楓路、越湖路、尹山大橋、東方大道共同構(gòu)成環(huán)行快速路骨架。

    有了這么多快速路、主干路，市區(qū)各區(qū)域之間的交通將大大方便。

    公共交通：

    軌道交通+快速公交

    蘇州土地資源有限，道路不可能無休無止建設(shè)。大力發(fā)展大運(yùn)力的公共交通，可以給更多的私家車“放假”，騰出有限的道路資源給公交車輛，讓公交跑得更快。

    基于這一認(rèn)識，《規(guī)劃》中提出，蘇州都市區(qū)的 “十字形”核心客運(yùn)走廊上，將發(fā)展兩橫兩縱的軌道交通線路，其中東西方向?yàn)檐壍澜煌?號線、3號線，南北方向?yàn)?號線、4號線。同時(shí)，外圍主要功能組團(tuán)（吳中區(qū)、相城區(qū)、高新區(qū)、園區(qū)等）之間建立快速公交系統(tǒng)；各組團(tuán)充分發(fā)展公交優(yōu)先系統(tǒng)。

    對外公路：

    高速公路將成骨架

    內(nèi)部的交通問題解決了，對外交通怎么辦？“市域?qū)ν夤肪W(wǎng)絡(luò)規(guī)劃”部分告訴我們，規(guī)劃期內(nèi)，蘇州的對外公路將以高速公路為骨架，以骨干公路為補(bǔ)充。其中，高速公路規(guī)劃形成“一縱三橫一環(huán)六射四連”的網(wǎng)絡(luò)布局?！笆晃濉逼谀?，蘇州的高速公路通車?yán)锍踢_(dá)523公里，2020年將達(dá)到670公里，全市27個(gè)中心鎮(zhèn)上下高速公路的平均時(shí)間為10分鐘。骨干公路方面，規(guī)劃312國道將向北外移出城區(qū)；同時(shí)，規(guī)劃期內(nèi)，227省道、318國道、204國道等的改線工作也將完成。