他參與了中國第一批汽配城的創(chuàng)建，他擔任過全國工商聯(lián)汽車摩托車配件用品業(yè)商會及全國汽車配件市場聯(lián)合會的領導；他更是一位汽配界的職業(yè)經理人，從南方到北方，再從北方到南方，上海、北京、河南、江西、安徽、江蘇等地都留下了他的足跡。這一次，他又北上來到了沈陽。他就是目前任沈陽國瑞汽車汽配博覽中心總經理的姚峻先生。

　　記者與姚峻相約，在9月20日沈陽國瑞汽車汽配博覽中心試營業(yè)前夕對他進行了采訪。

　　中國工業(yè)報：自上世紀90年代汽配市場（城）在全國建立以來，形式和內容已經有了較大的變化。單從名稱上說就有汽配城、汽配交易市場、汽配基地、汽配大賣場、國際汽配城、國際汽配采購中心、首席中心市場……等等。名稱和形式的變化反映出汽配市場是以一條什么主線在演進？而汽配市場的實質又是什么？

　　姚峻：汽配市場形式的出現(xiàn)不到20年，是在中國改革開放大背景下的新鮮事物。隨著中國汽車工業(yè)的快速發(fā)展，汽車社會保有量的迅速增多，汽配市場以及汽車用品市場必然會大力發(fā)展。就好比我們看到的小商品市場、服裝市場、建材市場一樣，中國的高經濟增長帶來了消費品市場的發(fā)展。十幾年間，汽配市場已經從當初的集貿式市場提升到集產品展示、商品貿易、車業(yè)服務、物流配送為一體的專業(yè)化市場。特別是汽配經銷商經營模式的改變、對服務品牌的重視，汽配市場已經發(fā)生了很大的變化。同時，汽配市場投資商也發(fā)生了變化，由行業(yè)人士用廠房改建出租商鋪，演變?yōu)榈禺a開發(fā)商買土地造房子賣產權商鋪，并且聘請職業(yè)經理人來管理市場。但是無論如何變化，有一點是共性的，就是汽配產品質量和經營服務態(tài)度都提高了。

　　中國工業(yè)報：十幾年來，您分別在上海、北京、河南、江西、安徽、江蘇等地擔任汽配市場老總，現(xiàn)在又來到了沈陽，并且還有在商會擔任領導的經歷，可以說既有理論修養(yǎng)又有實踐經驗。您認為目前的汽配市場應當如何定位？

　　姚峻：早在1999年我就對汽配市場的定位有過說法。這十幾年我看了不少市場，也在好幾個市場工作過，現(xiàn)在“買全國賣全國”的市場越來越少，批發(fā)的輻射半徑越來越短，而區(qū)域性的市場越來越普遍，檔次越來越高。不同定位、不同區(qū)域汽配市場的功能也不同，有汽配用品的批發(fā)市場，也有零售服務市場。簡而言之，就是我們的汽車越來越多了，市場越來越大了。

　　中國工業(yè)報：我注意到，您可以說是一個“不安分的人”，因為您擔任職業(yè)經理人的汽配市場當時都是處于運營的初期，也是汽配市場最艱難、最具有挑戰(zhàn)性的時期，不僅要選商、招商、安商，還要把握和確定市場的經營方向和模式，一旦這個市場穩(wěn)定下來，您可能就要另辟戰(zhàn)場。請問，您來到沈陽是否為了接受新的挑戰(zhàn)？

　　您認為目前職業(yè)經理人在汽配市場中所起的獨特作用是什么？

　　姚峻：離開南方進軍東北，對一個南方人來說本身就是一場挑戰(zhàn)。我要面對北方寒冷的天氣、不同的消費理念、新市場的建設與開發(fā)。加盟國瑞也許是我前所未有的一場拼搏，但是我相信自己的能力，我不求完美而求成功。我自己的定位是為中國汽車后市場的發(fā)展貢獻我的能力。

　　至于汽配市場的職業(yè)經理人，現(xiàn)在不是太多而是太少。他們是在為中國汽車貿易服務平臺奉獻人生價值，創(chuàng)造新型職業(yè)經理人形象。我相信在20年后或者30年后，我們這一批中國汽配市場的職業(yè)經理人會被寫進中國汽車產業(yè)發(fā)展史。那時候，汽配市場也許會完成歷史使命，新的汽配貿易服務形式將會出現(xiàn)。

　　中國工業(yè)報：產權式商鋪早在幾年前就出現(xiàn)了，但你們這次提出了先出售、回租后再出租的思路，請問國瑞模式的核心是什么？

　　姚峻：國瑞模式并不是其他市場的翻版。國瑞的核心競爭力是“務實—立足之本”、“創(chuàng)新—發(fā)展之源”、“規(guī)范—經營之道”、“卓越—追求之境”。國瑞模式就是“品牌地產加朝陽市場”，就是“體驗式消費”和“一站式服務”，就是“謀共贏之道，成百年基業(yè)”，使客戶贏得高質量的空間，使股東贏得高回報的投資收益，使員工贏得事業(yè)和家庭生活的高享受，使社會贏得物質和精神文明雙豐收，使國瑞贏得一份常青的基業(yè)和恒久的品牌。

　  中國工業(yè)報：沈陽國瑞的聯(lián)排別墅式建筑格局和商住兩用的經營模式在其他一些汽配市場也見過，您認為這種模式的優(yōu)點是什么？

　　姚峻：沈陽國瑞的產品是聯(lián)排別墅式商鋪，為汽配用品經銷商提供了優(yōu)質商品房，而且才相當于普通住宅的價格，給我們的經銷商留出很大的增值空間。汽配市場發(fā)展快20年了，我們還要汽配經銷商們在集貿式的市場里做生意嗎？20年的發(fā)展，我們的經銷商也積累了資金，他們有能力、有條件改變經營環(huán)境。因此，市場開發(fā)商要想商戶所思和所求，開發(fā)商不能求自己利益的最大化，要把利益最大化地留給經銷商。

　　中國工業(yè)報：當年國內某些大汽配城極力推崇“大三S”模式，即在整個汽配城內推行汽車銷售、配件供應與汽車修理三位一體的經營模式。但從實際情況看，至少可以說整車銷售并不成功。此次沈陽國瑞項目本身就叫汽車汽配博覽中心，應該是包含整車內容的，而且還加進了許多比較超前的服務內容。那么依您看，把整車銷售與汽車修理納入汽配市場范圍是否合理？加進這么多服務內容的初始想法是什么？

　　姚峻：過去汽配市場想把汽車和汽配合在一起，但結果事與愿違，主要是沒弄清楚兩者之間的關系。我一直說汽配商鋪是“藥房”，汽修廠是“醫(yī)院”，它們能聯(lián)系在一起。汽車用品就不同了，買了房子要裝修，買了汽車也要裝修，那就需要汽車用品?，F(xiàn)在汽車4S店里都有汽車用品，我們的大市場更應該有汽車、汽配、快修、用品、物流和倉儲，這六個方面少一個都不行。國瑞汽車汽配博覽中心是以汽車為主題的ShoppingMall（大賣場），所以不僅有配件用品，當然還有整車銷售和汽車快修。

　　國瑞汽車汽配博覽中心是一個貿易服務大平臺，要做好就要擴大內涵。以后不僅有總經理沙龍、車友俱樂部，還會有教育培訓中心、國際交流中心、銀行支持平臺和買家采購發(fā)布平臺。我們不會重復昨天，也不想模仿他人，國瑞就是國瑞。