據(jù)有關(guān)部門統(tǒng)計，2008年1-6月50家客車企業(yè)累計銷售各類客車92822輛，同比增長28.21%，整體呈現(xiàn)較快增長態(tài)勢。其中：大型客車30226輛，同比增長37.17%，中型客車36840輛，同比增長25.91%，輕型客車25756輛，同比增長22.03%。

　　公交車為市場增長的主要拉動力量。上半年公交客車總銷量達到31529輛，同比增長60.43%。累計銷售增量為11876輛，占行業(yè)總增量的58.15%，但公交客車銷量只占行業(yè)總銷量的33.97%，即占三分之一市場份額的公交客車為行業(yè)增長做出了三分之二的貢獻，成為市場增長的主要拉動力量。

　　出口繼續(xù)高增長但增速放緩。上半年50家企業(yè)中涉及出口的有28家，共計出口各類客車12212輛，同比增量達到2577輛，增長26.75%；出口金額350509.41萬元，增長72.30%。

　　客運市場不容樂觀?？瓦\市場是客車生產(chǎn)企業(yè)的主要銷售領(lǐng)域。近年來鐵路提速對沿線客運企業(yè)沖擊較大。根據(jù)我們了解，在鐵路推出動車組后，江蘇、浙江等地鐵路沿線客運企業(yè)上座率下降較多，由之前的70%左右下降到目前40%左右，即客運企業(yè)盈虧平衡點左右的上座率水平。

　　燃油在客運企業(yè)成本中占比較大，在總成本中的比例已由前兩年的15%左右提高到目前的35%左右。油價影響客運公司經(jīng)濟效益，進而影響該類企業(yè)車輛更新?lián)Q代步伐。

　　根據(jù)我們對多年客車行業(yè)產(chǎn)銷數(shù)據(jù)的分析，客運量增幅與GDP增速相當。在目前經(jīng)營環(huán)境下，客運車輛銷量增長幅度將低于10%。