人類(lèi)的活動(dòng)給大自然造成了越來(lái)越大的破壞，逐漸頻繁的氣候?yàn)?zāi)難就是自然對(duì)人類(lèi)提出的警告。今年入夏以來(lái)，各地連續(xù)不斷的洪澇災(zāi)害以及眾多城市紛紛打破歷史紀(jì)錄的連日高溫，雖然沒(méi)有直接證據(jù)表明是由于人類(lèi)對(duì)自然的破壞而導(dǎo)致，但相信每一個(gè)具有環(huán)保意識(shí)的人都不會(huì)將這些異常的氣候狀況通通歸咎為偶發(fā)狀況。但我們只要注意一些開(kāi)車(chē)、用車(chē)的細(xì)節(jié)便能夠大大減少汽車(chē)對(duì)自然界的污染，畢竟容易實(shí)現(xiàn)的才是行之有效的。我們每個(gè)人所邁出的一小步，將會(huì)是整個(gè)社會(huì)的一大步。

    養(yǎng)車(chē)篇

    少洗車(chē)節(jié)水減污

    無(wú)論何種方式的洗車(chē)，其實(shí)都會(huì)對(duì)環(huán)境造成污染，尤其是目前耗水量驚人的傳統(tǒng)洗車(chē)方式，更是從兩方面對(duì)環(huán)境造成壓力。根據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，以一家洗車(chē)店的耗坷醇撲?，一枷侁J檔昶驕惶煜?0輛車(chē)，1噸水可以洗5輛，40輛就需要8噸水，一個(gè)月240噸，一年下來(lái)就是2880噸，一個(gè)城市就算只有100家洗車(chē)店，一年單用在洗車(chē)上的清潔水就將達(dá)到數(shù)十萬(wàn)噸，占用了大量的自然資源；另外，很多洗車(chē)點(diǎn)集洗車(chē)、維修于一體，基本不考慮污水處理的問(wèn)題，含有化學(xué)清潔劑和油污的污水，同時(shí)夾帶著很多泥沙，在沒(méi)有經(jīng)過(guò)任何處理的情況下便直接排放到生活污水管道或附近河流當(dāng)中，對(duì)環(huán)境造成了嚴(yán)重的影響。

    ▲建議：減少洗車(chē)次數(shù)，盡量幫襯節(jié)水型洗車(chē)并帶有污水回收設(shè)備的洗車(chē)店。

    太陽(yáng)膜節(jié)約燃油

    不可否認(rèn)，貼太陽(yáng)膜多少會(huì)阻礙到駕駛者的視野，從而對(duì)駕駛安全造成一定的影響。但從節(jié)能角度考慮，太陽(yáng)膜也確實(shí)能有效降低汽車(chē)空調(diào)的工作量，從而減少汽車(chē)引擎運(yùn)轉(zhuǎn)造成的空氣污染。貼太陽(yáng)膜對(duì)汽車(chē)的節(jié)能效果雖然沒(méi)有具體的統(tǒng)計(jì)，但我國(guó)目前推廣的建筑節(jié)能規(guī)劃當(dāng)中，給玻璃幕墻貼上太陽(yáng)膜卻是極為重要的節(jié)能手段，無(wú)論夏季制冷或冬季采暖都能明顯提升建筑節(jié)能效果，汽車(chē)的節(jié)能效果應(yīng)該也是一樣的。
   
    ▲建議：選擇高透光率、高隔熱率的太陽(yáng)膜，在保證駕駛安全的前提下提升空調(diào)制冷效率，節(jié)省汽車(chē)油耗。

    廢油液污染土壤

    不知道您平時(shí)保養(yǎng)維護(hù)汽車(chē)會(huì)選擇什么施工單位，但如果只是隨意選擇路邊修車(chē)檔的話(huà)，很可能已經(jīng)對(duì)環(huán)境造成了不小的破壞。無(wú)論是廢機(jī)油或諸如廢水箱水、剎車(chē)油之類(lèi)的車(chē)輛油液，都富含重金屬、眾多有毒化學(xué)物質(zhì)并且難以自然降解，這些有毒的油液一旦滲入土壤，將對(duì)植被造成嚴(yán)重破壞，很多鄰近修車(chē)廠的樹(shù)木甚至被廢機(jī)油漚爛樹(shù)根而死亡。很多小型路邊修車(chē)檔根本沒(méi)有回收廢油液的設(shè)備，這些有毒的油液悉數(shù)被附近的土地、河流“回收”了。

    ▲建議：加大更換車(chē)輛油液的周期間隔，并選擇具備油液過(guò)濾、回收的正規(guī)汽車(chē)維修店施工。

    用車(chē)篇
   
    調(diào)高胎壓降油耗

    胎壓的高低對(duì)車(chē)輛行駛性能之間關(guān)系密切，調(diào)高胎壓，雖然行駛時(shí)車(chē)輛的彈跳有所增加，但人們也能夠明顯感覺(jué)到車(chē)輛加速輕快了。沒(méi)錯(cuò)，人們?cè)谟?jì)較著車(chē)輛油耗高低的同時(shí)，大多忽略了胎壓這一影響油耗的重要因素。把胎壓適當(dāng)調(diào)到允許的上限，不僅動(dòng)力能有明顯提升，車(chē)輛的油耗也會(huì)有比較明顯的降低，從而減低汽車(chē)尾氣對(duì)空氣的污染。

    ▲建議：如果平時(shí)行車(chē)路況較好，可適當(dāng)調(diào)高胎壓，可在提升動(dòng)力的同時(shí)降低油耗。

    車(chē)輛減載可省油

    與調(diào)高胎壓一樣，減輕車(chē)輛負(fù)載也是提升車(chē)輛運(yùn)轉(zhuǎn)效率、減低油耗從而減少尾氣排放最直接有效的方法之一。無(wú)論是卸下備胎甚至只是打掃一下后備廂，“瘦身”以后的車(chē)輛都能提升一定的燃油經(jīng)濟(jì)性，從而減輕尾氣污染。

    ▲建議：只在車(chē)上保留必需用品，把可要可不要的掃地出門(mén)，降低的油耗會(huì)讓你驚喜。

    劣質(zhì)燃油重污染

    國(guó)家對(duì)車(chē)用汽油有嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)。如果使用達(dá)不到國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的劣質(zhì)汽油，一是堵塞燃油系統(tǒng)，造成供油不暢，使發(fā)動(dòng)機(jī)功能下降；二是影響發(fā)動(dòng)機(jī)的工作，嚴(yán)重的將毀壞發(fā)動(dòng)機(jī)；三是抗爆性指標(biāo)不合格，會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)造成致命危害；四是損壞三元催化器，造成排氣不暢，尾氣不合格。即使您使用的是具有很高尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)的車(chē)輛，但只要加注了劣質(zhì)燃油，同樣會(huì)排出對(duì)空氣造成嚴(yán)重污染的尾氣。

    ▲建議：在正規(guī)的加油站加油，并加注符合車(chē)輛要求標(biāo)號(hào)的燃油。

    行車(chē)篇

    長(zhǎng)期熱車(chē)白費(fèi)功

    很多人在大清早都采取原地長(zhǎng)時(shí)間怠速熱車(chē)的方式，其實(shí)這是很不科學(xué)的，原地怠速熱車(chē)不僅效果有限，而且還加速了三元催化的老化。引擎的潤(rùn)滑是當(dāng)?shù)竭_(dá)正常工作溫度及油壓時(shí)，潤(rùn)滑系統(tǒng)處于最佳狀態(tài)。然而當(dāng)引擎在沒(méi)有負(fù)荷的狀態(tài)下，溫度的爬升是相當(dāng)緩慢的，也就是說(shuō)，引擎在怠速狀態(tài)下需要很長(zhǎng)的時(shí)間才能達(dá)到正常的工作溫度。由于原地?zé)彳?chē)拖長(zhǎng)了引擎升溫的速度，在引擎沒(méi)有進(jìn)入正常工作溫度之前，大量高濃度的尾氣排放是不可能完全被三元催化裝置凈化的。

    ▲建議：事實(shí)上，大約有90%以上的磨損發(fā)生在啟動(dòng)的瞬間，盡量減少啟動(dòng)的次數(shù)才是真正的愛(ài)車(chē)之道。

    停車(chē)熄火利環(huán)保

    大家都知道混合動(dòng)力車(chē)省油，其實(shí)這些車(chē)型省油很重要的一個(gè)原因是它懂得在很短的停車(chē)間隙中讓引擎熄火，只有在電瓶電量不足或需要猛烈加速時(shí)內(nèi)燃機(jī)才加入工作。同樣道理，我們平時(shí)等待較長(zhǎng)的紅燈或是停在路邊等人時(shí)也應(yīng)該及時(shí)讓引擎熄火，以免讓引擎做無(wú)用功的同時(shí)排出額外的尾氣污染空氣。

    ▲建議：專(zhuān)家計(jì)算過(guò)，怠速15秒鐘就相當(dāng)于一次啟動(dòng)的耗油量，也就是說(shuō)，只要是長(zhǎng)于15秒的停車(chē)，就可以熄火等待，這對(duì)環(huán)保、省油都是有利的。

    中速行駛減污染

    每輛車(chē)都有自己的經(jīng)濟(jì)時(shí)速，在經(jīng)濟(jì)時(shí)速范圍內(nèi)行駛，不僅省油，同時(shí)也能獲得最佳的尾氣排放。根據(jù)統(tǒng)計(jì)，以極速行駛時(shí)車(chē)輛的耗油量要比在經(jīng)濟(jì)時(shí)速下的耗油量高一倍，而極高轉(zhuǎn)速下引擎排出的大量高濃度尾氣也很難得到及時(shí)的凈化，相對(duì)正常駕駛，高速駕駛時(shí)車(chē)輛的尾氣水平明顯下降，對(duì)空氣造成更多的污染。

    ▲建議：中速行駛，既省油且排放清潔，一舉兩得。