昨日，鄭州市首臺混合動力公交車——215路從調(diào)度室發(fā)車。這臺13.7米長、價值100多萬元的公交車既可燒柴油，也可用電，具有“低能耗、低排放、高經(jīng)濟性”的特點，將是今后公交車發(fā)展的方向。

　　據(jù)公交三公司有關負責人介紹，城市交通條件下運行的柴油公交車，其發(fā)動機處 
于周期性變化的工作狀態(tài)，頻繁啟動和停車，熱效率僅為40％左右，與此同時，汽柴油價格飆升已使用油大戶的公交公司不堪重負。與傳統(tǒng)公交車相比，這種混合動力公交車采用先進的油電混合動力技術，既有電動汽車的節(jié)能優(yōu)勢，又有燃油汽車的方便之處。另外，混合動力公交車發(fā)動機是歐Ⅲ排放標準，與相同類型的傳統(tǒng)汽車相比，尾氣排放量更低，并可以降低燃油消耗。