“快速公交確實(shí)很快，老百姓出行更方便了，沿途還可以看山，看水?！弊蛉丈衔纾锌焖俟幌到y(tǒng)工程指揮部和思明區(qū)政府組織沿線居民、特困群眾代表召開BRT體驗(yàn)座談會(huì)，請(qǐng)大家為BRT提出意見和建議。不少居民建議，快速公交沿線的斑馬線應(yīng)該再增加一些。

　　20位居民代表都住在思明區(qū)的BRT沿線，也都在座談會(huì)前體驗(yàn)了BRT，不少代表說(shuō)，快速公交這個(gè)新生事物很好，老百姓出行更方便了，沿途還可以看山、看水，感覺很不錯(cuò)；而且比普通公交的速度快多了，有一位住在前埔的居民算了一下，她從蓮前坐到開禾路口站，來(lái)回只要半個(gè)小時(shí)左右。

　　駱女士住在文灶附近，參加座談會(huì)前，她特地在社區(qū)里做了小調(diào)查。她說(shuō)，大家反映比較多的就是現(xiàn)在斑馬線比以前少了，老人小孩過(guò)馬路時(shí)不方便，要繞一大圈，有的年輕人圖方便，從綠化帶或調(diào)頭區(qū)過(guò)街，這非常危險(xiǎn)，而且綠化帶也被破壞了，最好能再增加一些斑馬線。

　　一位王先生說(shuō)，現(xiàn)在廈禾路的人行道有的地段成了“斷頭路”———到處是臺(tái)階，騎自行車的人得不停地上下車，非常麻煩，而有的人為了方便，干脆就騎著自行車上了機(jī)動(dòng)車道，也非常危險(xiǎn)。

　　一位林老先生說(shuō)，快速公交車上的拉環(huán)設(shè)得跟普通公交差不多高，但是離窗戶太近了，站著的乘客得把手伸得很長(zhǎng)才能夠得著，如果乘客個(gè)子不高的話，可能就夠不著了，他建議，應(yīng)該把拉環(huán)加長(zhǎng)一點(diǎn)，或者往車廂中間移一點(diǎn)。

　　市快速公交系統(tǒng)工程指揮部辦公室常務(wù)副主任、市發(fā)改委代主任康濤表示，現(xiàn)在廈禾路和蓮前路沿線，不到700米就有一個(gè)快速公交車站，這些站都兼有人行天橋的功能，帶有電動(dòng)扶梯，市民可以從天橋過(guò)街，另外，站點(diǎn)之間也設(shè)有一些斑馬線。但是，確實(shí)也有一些路段在很長(zhǎng)的距離中沒有斑馬線，他們將會(huì)同有關(guān)部門實(shí)地察看，根據(jù)實(shí)際情況，該增加的就增加。另外，市民反映的其他建議，指揮部也將向相關(guān)部門反映，立即采取措施整改。

　　同時(shí)，2009年春節(jié)前，BRT沿線將再建設(shè)4座人行天橋，方便行人過(guò)街，這4個(gè)天橋不結(jié)合BRT站點(diǎn)，只作為行人過(guò)街之用，分別位于金榜公園、移動(dòng)公司、陽(yáng)光百合、西林路口附近，近期將啟動(dòng)建設(shè)。