日前，記者就實施國三排放標準和相關核心產品問題，采訪了亞新科工業(yè)技術有限公司董事長兼首席執(zhí)行官杰克先生及亞新科全球銷售與市場副總裁倪威先生。 

    記者：請問亞新科南岳公司的單體泵技術是組合式嗎？它是獨立研發(fā)還是來源于其他公司的技術？ 

    亞新科：我們的單體泵是組合式的，是獨立研發(fā)的。從歐Ⅱ水平的產品開始，到歐Ⅲ水平，以及再往后更高排放水平的產品，我們都是與關鍵客戶，如玉柴、錫柴、大柴、濰柴等，以及我們的另一個合作方——上海交通大學密切合作研制出來的。 

    拿來的技術并不一定適合中國。亞新科的這種自我開發(fā)模式應該是未來中國汽車產業(yè)的發(fā)展趨勢，因為拿來的技術從長遠看是很貴的。而亞新科除了要滿足國家有關的環(huán)保與節(jié)能標準外，最重要的是還要生產出國內消費者能夠支付得起的產品。 

    記者：從今年上半年國家環(huán)保部的發(fā)動機產品公告中發(fā)現(xiàn)，有多家柴油機廠家的國三產品安裝的是亞新科南岳的單體泵，請問目前生產情況如何？ 

    亞新科：其實從去年起我們已經生產了，但是量還非常小。今年上半年我們已經向市場提供了四五千臺符合國三排放水平的噴油泵產品。目前這部分產品還是在老廠區(qū)生產，8月開始會在我們專門為國三單體泵產品新建的工廠里生產，到時候規(guī)模和產量都會上去。 

    記者：不久前，成都威特公司也發(fā)布了他們的電控組合單體泵產品，請問亞新科的單體泵技術與之有何不同？亞新科的優(yōu)勢在哪里？ 

    亞新科：單從技術上講我們兩家的產品差別并不是很大。但我們認為最大的不同是：首先，亞新科南岳從上世紀70年代就開始生產噴油泵，有著多年的實踐經驗，不論是數(shù)據積累還是操作方面都有很好的基礎，而成都威特是近幾年才投入這一領域進行研發(fā)和生產的；其次，一個產品從設計到試驗室中的測試，再到最后的投產，這中間還是有很大不同的，生產制造過程中的工藝是最關鍵的；再次，亞新科全國售后服務網絡鋪得很廣，可以提供更為完善的服務。 

    記者：目前在實施國三標準甚至以后實施更高的排放標準問題上，有多種技術路線共存，就目前國內商用車采用的單體泵、共軌、EGR等幾條技術路線來看，亞新科怎樣看待幾種技術路線？亞新科的單體泵技術有沒有可持續(xù)發(fā)展的潛力？ 

    亞新科：亞新科在這一領域尋求的是一個長期的發(fā)展路線。我們從國二水平的產品開始，就將目標定在將來要實現(xiàn)國三、國四、國五等更高的標準。關于單體泵能否達到歐Ⅴ標準有很多爭議，但是在歐洲奔馳和沃爾沃用的都是單體泵系統(tǒng)，他們的產品都已經達到了歐Ⅴ標準，這一點不用擔心。 

    我們認為EGR路線是一個短期的解決方案，共軌和單體泵是亞新科未來持續(xù)發(fā)展和關注的技術。共軌和單體泵產品目前來說各有優(yōu)劣，但是我們認為，這應該是我們長期關注并且必須要做的技術。 

    記者：剛才您提到亞新科也很關注共軌技術，請問公司對共軌技術是處在思考階段還是已經提上了實施日程？ 

    亞新科：共軌對我們來說已經不是一個理念了，我們早已經下手了。之所以我們先嘗試單體泵技術，主要是因為中國油品的含硫量比較高，如果直接上共軌產品，可能需要我們的客戶花更多的錢來解決如何降低油品含硫量的問題。目前我們的客戶也是這樣考慮，他們對共軌和單體泵產品都有需求。    記者：EGR產品的出現(xiàn)，在價格上對共軌和單體泵產品是一個很大的沖擊，請問亞新科如何看待這個問題？ 

    亞新科：我們不會特別關注博世的共軌產品價格是多少，成都威特的單體泵產品價格是多少，或者是EGR產品的價格是怎樣的。我們真正要做的是和客戶的密切合作，也就是說我們的價格調整是建立在與客戶密切合作的基礎上的。 

    中國是一個非常龐大的市場，在商用車發(fā)動機領域，僅四缸機和六缸機目前大概就有200萬臺的年產量。EGR產品在當前這個時候出現(xiàn)，價格有很好的競爭力，但是從長期競爭來說，我們認為EGR產品對亞新科不會形成特別的競爭局面，EGR的出現(xiàn)對亞新科自己的市場定位、未來長期發(fā)展的定位是沒有影響的。哪個產品和技術更適合未來的市場，是要真正在路上跑出來的，要由最終用戶去檢驗。 

    至于產品價格的具體制定，它包含了多方面的因素。一部分取決于制造成本，一部分取決于發(fā)動機廠家的商務（售后服務）政策，還有一部分取決于產品的戰(zhàn)略價格，也就是取決于與客戶的戰(zhàn)略合作關系。消費者特別關注價格，但最終決定市場的并非價格一個因素，如果你提供的產品讓客戶非常滿意，訂單量上去了，價格自然就會降下來。 

    記者：從亞新科的動力傳動系統(tǒng)產品看，包括噴油泵、噴油嘴、活塞環(huán)、凸輪軸、氣缸體、氣缸蓋等都能提供，你們如何發(fā)揮這些產品的組合優(yōu)勢？ 

    亞新科：每一次發(fā)動機的技術升級都會涉及到發(fā)動機中的很多零部件，我們的最大優(yōu)勢就是專注在發(fā)動機的零部件上，并且能夠給客戶提供一個完整的解決方案。 

    最近一些國內發(fā)動機廠設計新發(fā)動機時邀請我們參與同步設計。發(fā)動機廠商的優(yōu)勢更多體現(xiàn)在整機制造和匹配上，而亞新科不只提供一種零部件，我們會提供全系列的產品，亞新科能幫助他們找到一個最佳的解決方案。 

    記者：亞新科集團的年銷售收入已經達到5億美元，在中國零部件企業(yè)中也算是一家比較大的公司了。未來在擴張上有什么打算？是否有新的收購計劃和上市的考慮？ 

    亞新科：未來5年我們的目標是打造成一家年銷售額達10億美元的公司。目前我們不會有更多的收購，因為在最近二三年中我們已經建了8家新工廠，我們會在未來二三年內實現(xiàn)對他們的預期，將關注點放在新產品的研發(fā)制造上。再往后，我們不會錯失任何收購的機會，但是這個機會是要能給公司帶來新技術、新產品才可以。 

    至于上市，我們一直在和投資銀行合作、聯(lián)系，這要看明、后兩年是什么情況。亞新科作為一家私人公司，本身也有很大的股東，他們也非?？春眠@樣的機會。我們需要比較，看看股東是否愿意繼續(xù)追加投資，還是上市對亞新科更好，這需要我們雙方面的平衡。