近聞?dòng)袠I(yè)內(nèi)朋友對BAAV這個(gè)名字產(chǎn)生了好奇，想對BAAV探個(gè)究竟。其實(shí)八年前，當(dāng)BAAV來到中國時(shí)；當(dāng)我決定要引進(jìn)這個(gè)展會(huì)的時(shí)候，我也有同感：BAAV是何方神圣？

什么是BAAV，讓中國傳媒親眼見證。

    BAAV：Beroepsvereniging van Autobus-en Autocarondernemers van West-Vlaanderen，是比利時(shí)語中巴士和客車營運(yùn)者聯(lián)盟的意思，該組織成立于1928年。小關(guān)于BAAV這個(gè)名字的含義早已在2001年和2002年世界客車博覽亞洲展覽會(huì)的會(huì)刊中有過介紹。1971年，他們在比利時(shí)的Kortrijk小鎮(zhèn)創(chuàng)辦了世界客車博覽。借助歐洲這片客車發(fā)源地的天時(shí)、地利、人和，近40年來，世界客車博覽已發(fā)展成為全球最高水準(zhǔn)、最大規(guī)模的行業(yè)性盛會(huì)。作為歷史最悠久的世界客車工業(yè)盛會(huì)，世界客車博覽是世界客車產(chǎn)業(yè)最重要的專業(yè)貿(mào)易平臺，它使客車制造業(yè)與應(yīng)用產(chǎn)業(yè)連接起來，讓客車產(chǎn)業(yè)鏈有機(jī)會(huì)全面了解全球客車制造與應(yīng)用的趨勢，同時(shí)也在全球范圍內(nèi)倡導(dǎo)客車應(yīng)用的新技術(shù)、新趨勢、提高客車服務(wù)的水平。如今，世界客車博覽的子展已經(jīng)遍及全球， 包括中國的上海、印度的孟買，尼日利亞的拉哥斯、土耳其的伊斯坦布爾和即將誕生的巴西圣保羅。這幾大城市正在持續(xù)地向全球展示著客車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的蓬勃生命力。正如歐洲許多民間組織一樣，BAAV經(jīng)歷了一個(gè)由小到大的發(fā)展過程，其規(guī)模逐漸壯大，不斷發(fā)揮著其民間組織的作用。其實(shí)，我們知道名字只是一個(gè)約定俗成的稱謂，其實(shí)質(zhì)則是BAAV到底是什么，Busworld到底怎么樣，為了真實(shí)揭示BAAV，2001年起，我們已連續(xù)4屆將中國主流商用車媒體帶到世界客車博覽亞洲展覽會(huì)實(shí)地考察和報(bào)道。我們堅(jiān)信一個(gè)真實(shí)的BAAV和Busworld就是最有說明力的事實(shí)。同時(shí)，我們也將客車界主流企業(yè)的代表帶去世界客車博覽，并于2005年成功將廈門金龍客車（大金龍）在全球客車界面前展出，首次展示了中國客車的實(shí)力。

BAAV年度大獎(jiǎng)評選，中國專家全程參與，結(jié)果讓中外專家說了好。

    2001年3月，首屆世界客車博覽亞洲展覽會(huì)在上海召開，為了讓上海展全面吸取母展精華，我們也同時(shí)推出了“BAAV年度大獎(jiǎng)”的評選活動(dòng)。在之后的幾年里，不斷地發(fā)展和完善該項(xiàng)活動(dòng)，并在2005年正式冠名“亞洲客車周（Asian Coach Week）”，全面引進(jìn)“歐洲客車周”的評獎(jiǎng)流程?！皻W洲客車周•BAAV大獎(jiǎng)評選”歷史悠久，是歐洲最著名的客車類獎(jiǎng)項(xiàng)。

    為了秉承公開、公平和公正的原則，同時(shí)體現(xiàn)中國特色，組委會(huì)從2002年起就開始邀請中國的客車行業(yè)知名記者和專家作為評委，同歐洲專業(yè)評委一道組成評審委員會(huì)。中外合璧的評委組通過交流，完整地了解中國巴士與客車技術(shù)、制造、銷售和管理制度等狀況與世界上其它國家的不同。同時(shí)，也極大提升了中國巴士與客車制造技術(shù)在國際市場上的影響力。無論是曾經(jīng)參與評審的評委，還是做全程采訪報(bào)道的記者，都對“亞洲客車周”給予了極高的評價(jià)。尤其是今年“亞洲客車周”推出的“原創(chuàng)精神”這一主題，得到了業(yè)界的一致好評，溢美之詞不絕于耳，“鋪天蓋地的‘原創(chuàng)精神’字樣覆蓋了上海新國際博覽中心，整個(gè)中國客車的‘原創(chuàng)’大獎(jiǎng)的評選過程也完全由老外來作出決策， ‘原創(chuàng)’，從老外專業(yè)的評述中說出再傳到老外的耳朵里，比中國人自己扯著嗓子喊自己是自主創(chuàng)新，多了幾分力度。”——摘自《商用汽車》雜志2008年4月期。這就是BAAV的價(jià)值。

    為了不讓這一專業(yè)的評審活動(dòng)與商業(yè)行為混淆，組委會(huì)明確規(guī)定展會(huì)銷售員在評審前期，不允許同參與評獎(jiǎng)的客戶單獨(dú)接觸，必要時(shí)最多也就是在公眾場合碰面，僅此而已。項(xiàng)目組員工也不參與“亞洲客車周”評獎(jiǎng)活動(dòng)的評審與投票。

以振興中國客車業(yè)為己任，攜手打造世界客車的中國平臺。

    作為一家專業(yè)的展覽公司，作為中國最專業(yè)的大型國際展覽主辦機(jī)構(gòu)，我們于2000年已完成與國際專業(yè)展覽集團(tuán)合資，在魚龍混雜但生機(jī)勃勃的中國展覽業(yè)早已越過了生存線，萬耀企龍就是品牌。我們的追求就是把展會(huì)做成行業(yè)第一，我們知道只有將促進(jìn)行業(yè)的健康發(fā)展作為己任，我們的展覽才能有廣闊的生存空間，我們才能名利雙收。同我們經(jīng)營眾多領(lǐng)域的專業(yè)展會(huì)一樣，我們花了大量的心血與精力經(jīng)營客車展，值得我們驕傲的是，展會(huì)自2001年以來，國際影響力與日俱增，越來越多的買家紛至沓來，除了與中國客車制造商進(jìn)行頻繁的商務(wù)洽購和事實(shí)貿(mào)易外，更是將越來越多的中國客車制造商引向海外市場。中國與海外客商之間的雙向交流互動(dòng)不斷深入，既有助于獲得更多海外業(yè)務(wù)，也促進(jìn)了客車技術(shù)的發(fā)展，世界客車博覽亞洲展覽會(huì)的國際視野和專業(yè)手法就是我們的核心優(yōu)勢。當(dāng)然，在這個(gè)成功的過程中，有必要承認(rèn)BAAV是8年來中國客車產(chǎn)業(yè)飛速發(fā)展的助燃劑。

    在中國，同一個(gè)行業(yè)每年有2-3個(gè)展會(huì)競爭，展覽公司要花很多精力去應(yīng)對競爭，企業(yè)也對多個(gè)展會(huì)無所適從。適度的競爭確實(shí)能促進(jìn)行業(yè)發(fā)展，然而惡性競爭則會(huì)造成滿盤皆輸?shù)木置妗ｋy道各行業(yè)的反面例子還少嗎？世界客車博覽亞洲展覽會(huì)需要世界的正面支持。我要特別感謝這些年來一如既往地支持我們的展商和媒體。在每屆展會(huì)結(jié)束后，回訪展商與媒體，他們都給予建設(shè)性意見，展商的要求就是我們自己對展會(huì)的要求，只有保證展會(huì)質(zhì)量、保證優(yōu)質(zhì)服務(wù)，才能滿足展商的需求。我們能做的其實(shí)是很小的那份工作。

    振興中國客車業(yè)需要我們一起攜起手來，共建一個(gè)中國唯一的，世界級的專業(yè)客車展覽會(huì)。
                                             

                                               仲剛
                                             首席執(zhí)行官
                                         上海萬耀企龍展覽有限公司
                                             2008年5月