近聞有業(yè)內(nèi)朋友對BAAV這個名字產(chǎn)生了好奇，想對BAAV探個究竟。其實八年前，當BAAV來到中國時；當我決定要引進這個展會的時候，我也有同感：BAAV是何方神圣？

什么是BAAV，讓中國傳媒親眼見證。

    BAAV：Beroepsvereniging van Autobus-en Autocarondernemers van West-Vlaanderen，是比利時語中巴士和客車營運者聯(lián)盟的意思，該組織成立于1928年。小關(guān)于BAAV這個名字的含義早已在2001年和2002年世界客車博覽亞洲展覽會的會刊中有過介紹。1971年，他們在比利時的Kortrijk小鎮(zhèn)創(chuàng)辦了世界客車博覽。借助歐洲這片客車發(fā)源地的天時、地利、人和，近40年來，世界客車博覽已發(fā)展成為全球最高水準、最大規(guī)模的行業(yè)性盛會。作為歷史最悠久的世界客車工業(yè)盛會，世界客車博覽是世界客車產(chǎn)業(yè)最重要的專業(yè)貿(mào)易平臺，它使客車制造業(yè)與應(yīng)用產(chǎn)業(yè)連接起來，讓客車產(chǎn)業(yè)鏈有機會全面了解全球客車制造與應(yīng)用的趨勢，同時也在全球范圍內(nèi)倡導(dǎo)客車應(yīng)用的新技術(shù)、新趨勢、提高客車服務(wù)的水平。如今，世界客車博覽的子展已經(jīng)遍及全球， 包括中國的上海、印度的孟買，尼日利亞的拉哥斯、土耳其的伊斯坦布爾和即將誕生的巴西圣保羅。這幾大城市正在持續(xù)地向全球展示著客車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的蓬勃生命力。正如歐洲許多民間組織一樣，BAAV經(jīng)歷了一個由小到大的發(fā)展過程，其規(guī)模逐漸壯大，不斷發(fā)揮著其民間組織的作用。其實，我們知道名字只是一個約定俗成的稱謂，其實質(zhì)則是BAAV到底是什么，Busworld到底怎么樣，為了真實揭示BAAV，2001年起，我們已連續(xù)4屆將中國主流商用車媒體帶到世界客車博覽亞洲展覽會實地考察和報道。我們堅信一個真實的BAAV和Busworld就是最有說明力的事實。同時，我們也將客車界主流企業(yè)的代表帶去世界客車博覽，并于2005年成功將廈門金龍客車（大金龍）在全球客車界面前展出，首次展示了中國客車的實力。

BAAV年度大獎評選，中國專家全程參與，結(jié)果讓中外專家說了好。

    2001年3月，首屆世界客車博覽亞洲展覽會在上海召開，為了讓上海展全面吸取母展精華，我們也同時推出了“BAAV年度大獎”的評選活動。在之后的幾年里，不斷地發(fā)展和完善該項活動，并在2005年正式冠名“亞洲客車周（Asian Coach Week）”，全面引進“歐洲客車周”的評獎流程。“歐洲客車周•BAAV大獎評選”歷史悠久，是歐洲最著名的客車類獎項。

    為了秉承公開、公平和公正的原則，同時體現(xiàn)中國特色，組委會從2002年起就開始邀請中國的客車行業(yè)知名記者和專家作為評委，同歐洲專業(yè)評委一道組成評審委員會。中外合璧的評委組通過交流，完整地了解中國巴士與客車技術(shù)、制造、銷售和管理制度等狀況與世界上其它國家的不同。同時，也極大提升了中國巴士與客車制造技術(shù)在國際市場上的影響力。無論是曾經(jīng)參與評審的評委，還是做全程采訪報道的記者，都對“亞洲客車周”給予了極高的評價。尤其是今年“亞洲客車周”推出的“原創(chuàng)精神”這一主題，得到了業(yè)界的一致好評，溢美之詞不絕于耳，“鋪天蓋地的‘原創(chuàng)精神’字樣覆蓋了上海新國際博覽中心，整個中國客車的‘原創(chuàng)’大獎的評選過程也完全由老外來作出決策， ‘原創(chuàng)’，從老外專業(yè)的評述中說出再傳到老外的耳朵里，比中國人自己扯著嗓子喊自己是自主創(chuàng)新，多了幾分力度。”——摘自《商用汽車》雜志2008年4月期。這就是BAAV的價值。

    為了不讓這一專業(yè)的評審活動與商業(yè)行為混淆，組委會明確規(guī)定展會銷售員在評審前期，不允許同參與評獎的客戶單獨接觸，必要時最多也就是在公眾場合碰面，僅此而已。項目組員工也不參與“亞洲客車周”評獎活動的評審與投票。

以振興中國客車業(yè)為己任，攜手打造世界客車的中國平臺。

    作為一家專業(yè)的展覽公司，作為中國最專業(yè)的大型國際展覽主辦機構(gòu)，我們于2000年已完成與國際專業(yè)展覽集團合資，在魚龍混雜但生機勃勃的中國展覽業(yè)早已越過了生存線，萬耀企龍就是品牌。我們的追求就是把展會做成行業(yè)第一，我們知道只有將促進行業(yè)的健康發(fā)展作為己任，我們的展覽才能有廣闊的生存空間，我們才能名利雙收。同我們經(jīng)營眾多領(lǐng)域的專業(yè)展會一樣，我們花了大量的心血與精力經(jīng)營客車展，值得我們驕傲的是，展會自2001年以來，國際影響力與日俱增，越來越多的買家紛至沓來，除了與中國客車制造商進行頻繁的商務(wù)洽購和事實貿(mào)易外，更是將越來越多的中國客車制造商引向海外市場。中國與海外客商之間的雙向交流互動不斷深入，既有助于獲得更多海外業(yè)務(wù)，也促進了客車技術(shù)的發(fā)展，世界客車博覽亞洲展覽會的國際視野和專業(yè)手法就是我們的核心優(yōu)勢。當然，在這個成功的過程中，有必要承認BAAV是8年來中國客車產(chǎn)業(yè)飛速發(fā)展的助燃劑。

    在中國，同一個行業(yè)每年有2-3個展會競爭，展覽公司要花很多精力去應(yīng)對競爭，企業(yè)也對多個展會無所適從。適度的競爭確實能促進行業(yè)發(fā)展，然而惡性競爭則會造成滿盤皆輸?shù)木置?。難道各行業(yè)的反面例子還少嗎？世界客車博覽亞洲展覽會需要世界的正面支持。我要特別感謝這些年來一如既往地支持我們的展商和媒體。在每屆展會結(jié)束后，回訪展商與媒體，他們都給予建設(shè)性意見，展商的要求就是我們自己對展會的要求，只有保證展會質(zhì)量、保證優(yōu)質(zhì)服務(wù)，才能滿足展商的需求。我們能做的其實是很小的那份工作。

    振興中國客車業(yè)需要我們一起攜起手來，共建一個中國唯一的，世界級的專業(yè)客車展覽會。
                                             

                                               仲剛
                                             首席執(zhí)行官
                                         上海萬耀企龍展覽有限公司
                                             2008年5月