摘要：3月12日，中國公路學(xué)會(huì)客車分會(huì)市場(chǎng)分析專家佘振清做客中國客車信息網(wǎng)上海客車展直播間，暢談了對(duì)本屆車展的感受并對(duì)今年客車業(yè)發(fā)展趨勢(shì)進(jìn)行了預(yù)測(cè)。

    中國客車信息網(wǎng)：佘老師你好，歡迎你做客中國客車信息網(wǎng)車展直播間，觀看完這一屆展會(huì)，請(qǐng)先談?wù)勀鷮?duì)本次展會(huì)的感受和印象。

    佘振清：總體來看，展會(huì)比較平淡，這是一個(gè)主要的印象。主要是因?yàn)榇蠼瘕埡陀钔]有來參展，使得這個(gè)展會(huì)失色了不少，實(shí)際上中國客車業(yè)的兩個(gè)巨頭沒有來，它們的缺席對(duì)這個(gè)展會(huì)的影響還是很大的，不光是場(chǎng)面的影響，在內(nèi)涵、本質(zhì)上面的影響也是比較大的。

    中國客車信息網(wǎng)：本屆車展除了大金龍和宇通兩大巨頭沒有來參展感覺比較遺憾以外，本屆車展還有哪些方面給您留下了比較深的感受？

    佘振清：有的。有一些東西我覺得還是比較特殊的，整體來看每家企業(yè)都有每家企業(yè)的特點(diǎn)。不像以前，以前你到展會(huì)上面一看，這家企業(yè)的產(chǎn)品是抄那一家的，那家企業(yè)是抄誰的，都可以很清楚地知道原形，但是從現(xiàn)在來看，中國客車業(yè)在設(shè)計(jì)方面有了很大的進(jìn)步，每個(gè)企業(yè)都有每個(gè)企業(yè)不同的亮點(diǎn)。另外有一些新生的力量進(jìn)步非常明顯，比如福田、申龍等企業(yè)，可以說是后起之秀吧。另外一個(gè)就是老牌勁旅，比如亞星、青年。這些都是在這個(gè)行業(yè)里面已經(jīng)有很多年的聲譽(yù)了，現(xiàn)在也都有非常大的進(jìn)步，這樣在行業(yè)里面就形成了一種有效的機(jī)制，這種進(jìn)步從展會(huì)上面只能看到一個(gè)面，但是從市場(chǎng)表現(xiàn)來看，希望能夠跟展會(huì)一樣形成一個(gè)多元的格局，這樣就可以看出中國客車行業(yè)的進(jìn)步。

    中國客車信息網(wǎng)：你從本次展會(huì)以及今年前幾個(gè)月的銷售來看，你認(rèn)為今年客車行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)將是什么樣？

    佘振清：我對(duì)今年客車行業(yè)發(fā)展的趨勢(shì)整體來說是謹(jǐn)慎、樂觀。應(yīng)該來說，行業(yè)還是有機(jī)會(huì)的，但是有一定的困難，今年的困難是非常明顯的，一個(gè)是機(jī)制的轉(zhuǎn)換，另外一個(gè)是受雪災(zāi)的影響，從1月份還體現(xiàn)不出來的，但是從2、3月份的情況就可以看出雪災(zāi)的影響來了，另外行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)越來越激烈，2007年倒了十幾家客車企業(yè)，從2008年的趨勢(shì)來看這個(gè)情況將更加嚴(yán)峻，鋼材漲價(jià)、原材料漲價(jià)、有色金屬以及原料都在漲價(jià)，相比之下客車產(chǎn)品的價(jià)格卻很難漲上去了，在這種競(jìng)爭(zhēng)形勢(shì)之下，比較弱一些的企業(yè)將難以支撐。

    中國客車信息網(wǎng)：青年客車在這次車展舉行了“青年客車300萬公里的無大修的新聞發(fā)布活動(dòng)，您如何評(píng)價(jià)？

   佘振清：我覺得一方面青年的產(chǎn)品比較好，它有理由或者說有底蘊(yùn)做這個(gè)事情，另外一方面就是青年在今年的定位，我在發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)也聽了龐青年講話，給我印象最深的一句話是它的產(chǎn)品設(shè)計(jì)是按照480萬到600萬公里無大修的這么一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)來設(shè)計(jì)，300萬公里無大修，這不是它的頂點(diǎn)，而只是一個(gè)里程碑式的東西，我覺得應(yīng)該來說，對(duì)于中國客車行業(yè)的影響還是有的，這說明中國客車產(chǎn)品的質(zhì)量已經(jīng)有了很大的進(jìn)步。它的產(chǎn)品本身賣的比較貴，檔次比較高，產(chǎn)品質(zhì)量比較好，這幾個(gè)方面組合起來是中國客車行業(yè)的進(jìn)步的一個(gè)典型代表。

    中國客車信息網(wǎng)：這一次來了很多外國品牌的車像天津的伊利薩爾、沃爾沃等。對(duì)于伊利薩爾在中國的競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)你是怎么預(yù)測(cè)的？

    佘振清：伊利薩爾它的產(chǎn)品如果要在中國銷售的話我覺得不太現(xiàn)實(shí)，因?yàn)樗鼉r(jià)格太高了，它的產(chǎn)品檔次高于國內(nèi)產(chǎn)品。但是我覺得，伊利薩爾這次展出的車給我印象最深的還不是產(chǎn)品本身，是它三輛展車車出現(xiàn)了三個(gè)標(biāo)識(shí)，標(biāo)識(shí)都不一樣，這個(gè)我搞不懂，一個(gè)是海豚，一個(gè)是雙人形的圖標(biāo)，一個(gè)是伊利薩爾文字，三個(gè)車三個(gè)不同的標(biāo)識(shí)，這跟國內(nèi)的品牌大不一樣的，我也想跟他們溝通一下為什么不一樣，伊利薩爾在國外也是一個(gè)比較高端產(chǎn)品，拿到中國市場(chǎng)來銷售我覺得目前不太現(xiàn)實(shí)。

    中國客車信息網(wǎng)：本屆車展我們注意到蘇州金龍的參展風(fēng)格有了一些變化，比如說它參展的展臺(tái)音箱的聲音比較小，休息區(qū)設(shè)置得非常大，大家可以很輕松的在現(xiàn)場(chǎng)喝喝咖啡、聊聊天，您認(rèn)為這是不是一個(gè)客車展覽的趨勢(shì)？

    佘振清：我覺得會(huì)成為一個(gè)趨勢(shì)，因?yàn)檫@也一種國際化的流行趨勢(shì)，我覺得展會(huì)的設(shè)計(jì)者和組織者很注意這一點(diǎn)即以人為本，不要讓大家看車展的時(shí)候讓大家覺得很不舒服，心臟跳動(dòng)加劇，然后是受到噪音干擾，如果你搞的很休閑，大家有一個(gè)可以交流的場(chǎng)所，一方面可以工作，另外一方面一張一弛，在展會(huì)當(dāng)中學(xué)會(huì)欣賞，如果在展會(huì)當(dāng)中都給別人強(qiáng)烈的震撼的話，別人沒有心情欣賞你，在優(yōu)雅的環(huán)境里面欣賞你的話，這是一種國際化的流行趨勢(shì)而且是以人為本的做法。

    中國客車信息網(wǎng)：接下來在4月份，北京還將有一個(gè)客車展，您作為北京客車展的主辦方成員能否給我們介紹一下北京客車展的情況？

    佘振清：北京客車展目前的招展情況是大金龍、宇通、蘇州金龍、小金龍都已經(jīng)確定參展。而且行業(yè)排名前十名的企業(yè)都將參展，這對(duì)我們主辦方而言是比較欣慰的，但北京展會(huì)的面積會(huì)比較小，因?yàn)榻衲?008年是JT325標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施十周年，作為JT325實(shí)施十周年的成果展示，我們主要是從這個(gè)方面考慮籌劃展覽的，對(duì)于展覽本身商業(yè)化的運(yùn)作我們不是特別的追求，主要是展示企業(yè)的技術(shù)進(jìn)步成果和企業(yè)的產(chǎn)品進(jìn)步成果以及經(jīng)營成果，這跟上?？蛙囌咕哂斜举|(zhì)的區(qū)別，上海的客車展我們認(rèn)為是純商業(yè)化的。

    中國客車信息網(wǎng)：國家馬上要施行的大部制比如籌建大交通運(yùn)輸部，涉及到客車行業(yè)管理的多個(gè)部門，這一塊是否對(duì)客車市場(chǎng)產(chǎn)生有影響？

    佘振清：肯定會(huì)有影響，籌建大的交通運(yùn)輸部以后，分管客車的一部分資源可能會(huì)相對(duì)集中，比如城市客車和公路客車，以前交通部管公路客車，建設(shè)部管城市客車，以后會(huì)相應(yīng)地把這些資源集中起來，這樣便于管理，實(shí)際上企業(yè)也比較盼望這一點(diǎn)，大家也在呼吁這一點(diǎn)。
    
    中國客車信息網(wǎng)：再次感謝佘老師做客中國客車信息網(wǎng)，謝謝您接受我們今天的采訪。