廈門金龍聯合汽車工業(yè)公司技術中心主任 譚鴻迅

     在JT/T325標準實施10周年之際，借助這個交流的平臺，筆者談談大金龍在企業(yè)技術創(chuàng)新方面的一些心得體會，和大家一起交流。可以說，JT/T325標準實施10年的過程就是一個創(chuàng)新的過程，也是一個引導行業(yè)企業(yè)不斷創(chuàng)新的過程，極大地促進了客車行業(yè)的技術進步和產業(yè)升級，對大金龍也不例外。

    在當前社會，鼓勵創(chuàng)新已經成為國家的一項戰(zhàn)略決策。創(chuàng)新成為了企業(yè)贏得市場、贏得發(fā)展的最大推動力。但如何把“創(chuàng)新”二字從紙上落到實處？如何把理論創(chuàng)新成果轉化為市場上的商品？如何把創(chuàng)新精神植入企業(yè)文化、把創(chuàng)新能力培育為企業(yè)競爭力？恐怕是所有企業(yè)都要認真思考的課題。對待“創(chuàng)新”的不同態(tài)度將決定企業(yè)發(fā)展的不同命運。在此，筆者以大金龍為例，談談創(chuàng)新對企業(yè)發(fā)展的重要意義。

大金龍在技術創(chuàng)新方面具有以下三大特性。

1、自主性——以我為主，自主發(fā)展

    上世紀90年代，中國客車合資風起，當多數國內企業(yè)開始與國際著名品牌以“股份和市場換技術”的合作方式生產大型客車的時候，金龍卻獨辟蹊徑，走上了另外一條獨立自主的發(fā)展路子。從1988年成立伊始，金龍下決心要爭取掌握關鍵技術，不搞技術合資，在市場上與國內外品牌展開面對面的競爭。因此選擇國際優(yōu)質資源，進行優(yōu)勢整合，將先進技術和關鍵零部件為我所用，盡快滿足市場需要，趕上世界客車工業(yè)的發(fā)展水平，成為金龍初創(chuàng)品牌時的必然選擇。

    保持創(chuàng)新的自主性，使大金龍在發(fā)展過程中能夠采取及時、主動、快速的產品策略和市場策略。事實證明，恰恰是充分的自主性給大金龍日后的發(fā)展壯大奠定了基礎。

2、專注性——專注于大中型客車的研究、開發(fā)

    大金龍從一開始就定位于經營大中型客車，本著對客車產品“精益求精、新益求新”的精神，不棄不離，18年后，仍然執(zhí)著于此。大金龍的目標就是要做世界大中型客車生產專家，而不是要成為一個萬能的組裝工廠。大金龍對于主營業(yè)務的專業(yè)和專注，是其獲得成功的一項正確決策。

3、一貫性——創(chuàng)新戰(zhàn)略和創(chuàng)新品格為企業(yè)的持續(xù)發(fā)展提供了源動力

    大金龍始終對“創(chuàng)新”保持一貫性，這種一貫性來自市場變化帶來的緊迫感、來自對企業(yè)持續(xù)發(fā)展的使命感、也來自于對市場發(fā)展的準確把握。在大金龍不斷升華的企業(yè)經營理念中，“創(chuàng)新”二字貫穿始終，因此我們既可以看到關于技術創(chuàng)新的計劃、制度和預算說明，又可以看到記錄日常創(chuàng)新建議的案卷。
大金龍創(chuàng)新之三大使命

    創(chuàng)新是永恒的，但是創(chuàng)新在企業(yè)發(fā)展的每一個時期又具有不同的使命和功能，其規(guī)模、速度、市場轉化程度要求是不同的。從大金龍的發(fā)展軌跡來看，創(chuàng)新在企業(yè)的三個時期內擔當了三種不同的使命。

生存使命——創(chuàng)新贏市場

    任何企業(yè)成立之初，都會面臨自身經驗不足、外部競爭壓力等威脅，企業(yè)必須通過創(chuàng)新手段，制造差異化產品獲得生存的機會，這就是創(chuàng)新的生存使命。

    大金龍在誕生之初就面臨著復雜的競爭環(huán)境，一方面，國內老牌客車占據了牢固的市場地位，另一方面，紛紛組建的合資品牌又來勢洶洶。這種情況下，大金龍要求得一席生存之地，就必須拿出與眾不同的產品。通過對市場的調查研究，大金龍發(fā)現，當時國產客車產品還很落后，功能比較單一，操控性能和行駛性能較差，而合資品牌則價格太高，投入大，許多國內客戶難以承受，尤其是無法滿足逐漸興起的旅游市場的需求。市場迫切需要造型新穎、駕乘舒適性好、性價比高的客車產品。大金龍很快找到了創(chuàng)新的著陸點。

    面對這樣的機會，大金龍當機立斷，馬上投入研發(fā)，采用模仿創(chuàng)新加國際配套的方式，于1990年，創(chuàng)出了中國第一代中型豪華旅游客車產品。該產品顛覆了傳統(tǒng)旅游客車產品的形象，立刻引起市場的關注。1994年，針對國內高速公路蓬勃發(fā)展的機遇，公司又開發(fā)了適合高速客運的大型豪華客車，并在成渝高速、滬寧高速公路上對“洋品牌”沃爾沃、凱斯鮑爾形成了強大的競爭壓力。1997年，城市間中短途客運車輛面臨大批更新，金龍公司又適時推出了中、高檔中巴。由于該產品經濟適用，為營運者帶來了豐厚的經濟回報，所以很快打開了市場。1997年，大金龍看到了旅游市場的廣闊前景，制定了集中力量發(fā)展高檔大型旅游車的戰(zhàn)略計劃。當年，北京巴士公司、新月出租車公司、北京長途汽車公司等紛紛向金龍發(fā)出訂單，大金龍因此快速打進北京市場。數據顯示大金龍1997年產銷量已經達到751臺，當年實現產值3.5億元。至此，大金龍通過不斷細分市場、創(chuàng)新車型，練就了一套善造“國情車”的獨特本領，獲得了穩(wěn)固的生存地位，同時奠定了高速發(fā)展的基礎。

發(fā)展使命——創(chuàng)新贏品牌

    在奠定市場基礎以后，如何通過創(chuàng)新贏得企業(yè)的長期競爭優(yōu)勢？這就是創(chuàng)新的發(fā)展使命。

    大金龍通過提前研發(fā)，在單項技術攻關、應用技術集成、新車型研究等方面培育了自己在行業(yè)內的差異化競爭優(yōu)勢。通過源源不斷地向市場輸入新產品、新技術來激活市場，從市場拉動型企業(yè)向創(chuàng)新拉動型企業(yè)轉變。大金龍還注重以產品創(chuàng)新為龍頭，帶動管理、生產工藝、營銷方式的創(chuàng)新發(fā)展，使公司經營獲得長足發(fā)展。

    從技術應用的角度來看，金龍客車緊貼世界客車技術發(fā)展的步伐，無論發(fā)動機技術、車身技術、底盤技術、電氣技術的改造和應用，金龍客車始終走在同行業(yè)企業(yè)的前面。大客車上使用盤式制動器，金龍是最早引入中國的，尤其適合長途行駛的高速公路和山區(qū)公路。雖然盤式制動器的成本較高，但其性能優(yōu)勢也很明顯，大大提高了產品的安全性。

    回顧創(chuàng)新史，大金龍在JT/T325標準等行業(yè)標準的指引下，創(chuàng)造了很多第一：第一家采用ABS制動系統(tǒng)、ASR防側滑裝置；第一家使用電渦流緩速器；第一家擁有全鋁全承載式客車技術；第一家開發(fā)出超低地板公交車；第一家提出同一平臺制造的造型理念；第一家在大型客車產品上統(tǒng)一加裝脈沖超細干粉自動滅火裝置；第一家采用CAN總線儀表……目前，大金龍已經擁有30多項客車專利技術，10多項首創(chuàng)的大型應有技術，大大推動了中國客車總體水平的提高。

    金龍客車近年來研發(fā)的“龍威”、“奔騰”、“捷冠”、“歐洲之星”和K01等系列產品，造型時尚新穎、技術領先、人性化的設計使乘坐舒適、環(huán)保發(fā)動機的使用倍受推崇，市場反應極好，這些車的出現加速了過時車型的快速退出，很多企業(yè)也因此尾隨而至，使客運旅游市場的客車面貌和客車性能整體上得到提升。
產業(yè)使命——創(chuàng)新贏世界

    隨著全球經濟一體化的到來，大金龍認識到，中國客車市場不在于中國，而在于世界。為此，大金龍開始了開拓世界市場的步伐，締造世界客車品牌的征程。參與世界市場的競爭，樹立民族客車品牌旗幟，正是大金龍創(chuàng)新的第三層使命。

    塑造自主品牌并不意味著在技術研發(fā)、經營管理上封閉起來，大金龍一貫堅持開放的做法，深諳分工與協(xié)作、拆分與整合的經營思想，在不傷害品牌利益的前提下，積極尋求外部優(yōu)勢資源展開合作，快速夯實自身的技術基礎，縮短與世界一流客車制造商之間的距離。大金龍開拓世界市場的歷史可以追溯到上個世紀90年代末期，大金龍開始把目光投向海外市場，組建了海外營銷團隊，廣泛采用區(qū)域獨家代理制的銷售模式，先后在香港、澳門、沙特、印度、以色列、馬耳他、烏克蘭、英國等10多個國家和地區(qū)設立了特約經銷商和備件/服務中心，形成一個緊密、規(guī)范、高效、可以有機協(xié)作的服務保障網絡。

    為了使產品順利打入歐洲市場，大金龍積極開展了海外認證工作，2005年3月，順利通過了歐洲VCA認證，取得了出口歐盟市場的通行證。2005年10月和2007年10，大金龍攜自己精心設計制造的客車連續(xù)參加了第18、19屆世界客車博覽歐洲展覽會，在薈萃世界頂尖品牌的展會上展示國產客車的產品。目前，金龍客車產品已成功出口到40多個國家和地區(qū)，產品遍及亞、非、歐、南美和大洋洲。

    中國欲做世界客車生產強國，任何一個企業(yè)都不可能獨善其身，而要通過不斷的創(chuàng)新，帶動整個行業(yè)的發(fā)展，集合上下游產業(yè)共同壯大的力量，形成中國客車產業(yè)優(yōu)勢，與國際品牌抗衡，爭奪世界客車市場份額。在這種情況下，大金龍協(xié)同配套廠家，一起開展技術合作。通過自身的努力加快國產客車與世界客車在技術上的交流與融合，推動國內客車配套商協(xié)同進步，縮短與世界優(yōu)秀配套商之間的距離。

    在金龍人看來，為了贏得世界，創(chuàng)新這條路還要堅持走下去。政策的推動、輿論的催化和公眾的覺醒，為我國企業(yè)開展新一輪創(chuàng)新提供了良好的環(huán)境。

    JT/T325標準實施的10周年也是大金龍快速發(fā)展的10年，正是在JT/T325標準等行業(yè)政策、標準的正確指引下，大金龍通過自身的努力，不斷創(chuàng)新，生產出適銷對路的產品，并構建了完善的服務體系，才取得了今天的成績。

    從民族走向世界，從知名走向卓越，大金龍正在掀起世界客車格局變革的浪潮！