中國共產(chǎn)黨第十七次全國代表大會于10月15日至21日在北京勝利召開，在此期間，擔負接送代表重大使命的所有車輛以出色的表現(xiàn)圓滿地完成了任務，而參與接待的147輛大型客車中有80%采用的是具有民族自主品牌的玉柴6L國3發(fā)動機。

　　據(jù)悉，十七大接待車輛采用的動力除了玉柴這一純國產(chǎn)品牌動力之外，其他均是上柴日野以及其它品牌的日產(chǎn)發(fā)動機。在大會接待工作中，玉柴6L動力強勁、可靠，沒有發(fā)生過一起故障，展現(xiàn)了中國動力第一品牌的雄風，為民族自主品牌發(fā)動機爭得了榮譽。

　　此前，玉柴發(fā)動機多次服務“兩會”等國家大型會議，以卓越的品質(zhì)、優(yōu)質(zhì)的服務得到了首汽的肯定。北京公交在招標服務2008奧運會車輛動力時也先后兩次選擇玉柴6L國4發(fā)動機共1050臺。基于玉柴動力一貫良好的表現(xiàn)和對民族品牌的信任和支持，在選用十七大客車動力時，首汽十分看好玉柴6L發(fā)動機。首汽集團趙總在接受媒體記者采訪時說，相信我們國家自主研發(fā)品牌的質(zhì)量，它肯定會越走越遠，不止局限于國內(nèi)，勢必會以堅實的步伐挺進世界品牌企業(yè)。

　　玉柴作為中國最大的內(nèi)燃機生產(chǎn)基地，擁有玉柴工程研究院、國家級技術(shù)中心、博士后科研工作站、柴油機行業(yè)內(nèi)規(guī)模最大的國家認可實驗室，集聚了國內(nèi)目前汽車行業(yè)30多位頂尖技術(shù)專家，組成強大的研發(fā)團隊，并與國際著名的德國FEV、奧地利AVL、美國西南研究院（SWRI）等合作，與國內(nèi)清華大學、上海交通大學、天津大學、上海內(nèi)燃機研究所等名牌大學和研究所合作，保證了強大的研發(fā)實力。玉柴致力于“用卓越和領(lǐng)先滿足公眾的動力需求”，成功研發(fā)擁有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的國內(nèi)首臺YC4W微轎柴油發(fā)動機、國內(nèi)首臺達國4排放標準的柴油發(fā)動機YC6L350-40、國內(nèi)首臺符合國4排放標準的天然氣發(fā)動機。前不久，玉柴成功研發(fā)的城市客車型混合動力，也是國內(nèi)以單軸并聯(lián)式（ISG）技術(shù)進行城市客車動力總成開發(fā)的首個創(chuàng)新成果，引領(lǐng)了下一代新型動力技術(shù)潮流。

　　玉柴YC6L發(fā)動機是針對客車特點量身打造的新一代高效專業(yè)柴油機，聚合了歐洲現(xiàn)代最新技術(shù)——四氣門技術(shù)、濕式缸套高位下支承技術(shù)、歐洲強制冷卻活塞專有技術(shù)，采用P7100噴油泵，嚴格執(zhí)行德國FEV公司機械開發(fā)程序，性能全面提升，技術(shù)更加成熟，性價比更優(yōu)，是一款強勁可靠、高效省油、低噪環(huán)保的客車升級版動力。與國內(nèi)同功率發(fā)動機相比，玉柴6L發(fā)動機燃油耗低8%-12%，因此在燃油價格持續(xù)攀升的情況下，更受用戶青睞。前不久，來賓市忻城縣城關(guān)鎮(zhèn)莫紅霞等用戶在玉柴服務人員回訪時反映，玉柴6L發(fā)動機的油耗與進口發(fā)動機相當，性價比、配件價格和維修成本優(yōu)勢明顯。