———訪安凱客車董事長(zhǎng) 王江安
　　

　　為兌現(xiàn)股改承諾，安凱客車日前(000868)公告稱，擬向控股股東江汽集團(tuán)公司發(fā)行996萬(wàn)股股票，用以購(gòu)買江淮客車41%股權(quán)，股票發(fā)行價(jià)格7.62元/股。截至上周五，安凱客車收?qǐng)?bào)5.94元/股，江淮客車的資產(chǎn)質(zhì)量如何，發(fā)展前景怎樣，記者日前采訪到安凱客車和江淮客車董事長(zhǎng)王江安。

　　不斷提升的競(jìng)爭(zhēng)力

　　2003年江淮客車的銷量全國(guó)排名第13位，2004年位列第12位，2005年和2006年排名均為全國(guó)第11位，2006年與第10名的差距只有30臺(tái)車，截至今年9月份的數(shù)據(jù)，江淮客車的銷量全國(guó)排名第7位。今年前3個(gè)季度，江淮客車的銷售收入比去年同期增長(zhǎng)了28%，遠(yuǎn)超行業(yè)17%的平均增幅。按照目前的勢(shì)頭，預(yù)計(jì)今年江淮客車的定單有望超過5000臺(tái)。2006年，江淮客車只有一個(gè)月份的銷售收入超過1億元，今年銷售收入過億的月份有望達(dá)到5個(gè)月。

　　王江安稱，這些成績(jī)的取得首先得益于公司產(chǎn)品線的豐富，通過不斷的技術(shù)引進(jìn)、消化和吸收，目前江淮客車實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)品的通用化和系列化，目前公司的產(chǎn)品涵蓋5.6-12米長(zhǎng)，15-55座的各類車型，有六大系列近100個(gè)品種；其次，是海外市場(chǎng)的拓展，目前江淮客車已經(jīng)銷售到包括東歐、拉美、中東和非洲在內(nèi)的20多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，今年前3季度的出口銷量和銷售收入均進(jìn)入全國(guó)前5名；再次，是員工積極性得到調(diào)動(dòng)，通過身份置換、機(jī)制創(chuàng)新，并與工資收入掛鉤，研發(fā)、生產(chǎn)和銷售各個(gè)環(huán)節(jié)員工的積極性都被調(diào)動(dòng)起來，企業(yè)活力明顯加強(qiáng)。

　　資產(chǎn)價(jià)值明顯

　　在江淮客車的資產(chǎn)評(píng)估中，記者注意到評(píng)估增值部分主要是土地資產(chǎn)。王江安告訴記者，目前，合肥的一塊面積為170畝土地的基準(zhǔn)地價(jià)已由2003年10月的三級(jí)工業(yè)用地調(diào)整為一級(jí)工業(yè)用地，參照國(guó)土資源部《關(guān)于發(fā)布實(shí)施〈全國(guó)工業(yè)用地出讓最低價(jià)標(biāo)準(zhǔn)〉的通知》(國(guó)土資發(fā)[2006]307號(hào))文件精神，合肥市土地等級(jí)為五等，其最低價(jià)格標(biāo)準(zhǔn)約為25.6萬(wàn)元/畝，而江淮客車所屬的這塊土地所屬區(qū)域的價(jià)格高于最低價(jià)格標(biāo)準(zhǔn)。地處江都市張綱開發(fā)區(qū)面積為368畝的土地，隨著張綱開發(fā)區(qū)的發(fā)展，各種配套設(shè)施日益完善，土地價(jià)格逐步上升。江都市土地等級(jí)為十等，其最低價(jià)格標(biāo)準(zhǔn)約為11.2萬(wàn)元/畝。因張綱開發(fā)區(qū)尚未公布基準(zhǔn)地價(jià)，在評(píng)估這塊土地時(shí)采用成本逼近法并參照最低價(jià)格標(biāo)準(zhǔn)取價(jià)。

　　記者注意到江淮客車的4位股東中，3股東江淮客車有限公司工會(huì)總計(jì)出資2141萬(wàn)元，占江淮客車總股本的22.3%。王江安稱，這也在一定程度上激勵(lì)公司員工努力做好工作，提升公司業(yè)績(jī)。王江安表示，本次安凱整合江淮客車只是公司兌現(xiàn)股改承諾的第一步，在這一整合順利完成后，公司將抓緊研究股權(quán)激勵(lì)方案，并在政策允許的情況下適時(shí)推出。

　　未來整合可期

　　王江安告訴記者，如果說2004到2006年這三年是江淮客車調(diào)整整合的三年的話，那么從2007年開始的未來幾年將是江淮客車快速拉升的幾年。他表示，安凱客車主要生產(chǎn)大中型高檔豪華客車，而江淮客車則以中低檔客車生產(chǎn)為主，二者產(chǎn)品互補(bǔ)性很強(qiáng)。安凱客車整合江淮客車后，將使公司產(chǎn)品線延長(zhǎng)，可為客戶提供多的選擇，滿足不同層次的市場(chǎng)需求。

　　在營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)上，王江安表示整合后將對(duì)雙方各自的營(yíng)銷渠道進(jìn)行挖掘，將觸角延伸到新的區(qū)域性市場(chǎng)，拓展新的銷售空間。在生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)上，通過強(qiáng)化內(nèi)部管理，統(tǒng)一采購(gòu)和銷售、統(tǒng)一市場(chǎng)研究和品牌推廣，達(dá)到協(xié)同效應(yīng)。在技術(shù)融合和創(chuàng)新上，安凱客車擁有國(guó)際頂級(jí)的整車全承載、底盤全桁架的技術(shù)，是安全、舒適、豪華客車的代表；而江淮客車采用韓國(guó)現(xiàn)代技術(shù)，燃油經(jīng)濟(jì)性是其最大的優(yōu)勢(shì)所在。二者獨(dú)特的技術(shù)優(yōu)勢(shì)為技術(shù)融合與創(chuàng)新提供了良好的條件。

　　根據(jù)客車行業(yè)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)分析，2006年安凱客車銷量全國(guó)排名第13位(3253輛)，江淮客車銷量排名第11位(3705輛)；二者整合后，安凱客車在行業(yè)的排名有望達(dá)到第4位，將躋身于客車行業(yè)的第一陣營(yíng)。