——訪全國(guó)醇醚燃料及醇醚清潔汽車專業(yè)委員會(huì)副秘書長(zhǎng)劉紀(jì)生 
 

    “國(guó)標(biāo)和行業(yè)規(guī)范是醇醚燃料發(fā)展的生命線，有了國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范這個(gè)行業(yè)才能健康發(fā)展?！?月13日，全國(guó)醇醚燃料及醇醚清潔汽車專業(yè)委員會(huì)副秘書長(zhǎng)劉紀(jì)生在接受記者采訪時(shí)強(qiáng)調(diào)。
 
    沒(méi)有國(guó)標(biāo)，甲醇燃料很難推廣

    據(jù)劉紀(jì)生介紹，我國(guó)對(duì)甲醇燃料的研究起步于20世紀(jì)70年代初期?！傲濉逼陂g，國(guó)家科委與交通部、山西省共同組織力量，在山西省進(jìn)行了M15~M25甲醇燃料的研究試驗(yàn)，共有480輛貨車參與了試驗(yàn)及示范工作?！捌呶濉逼陂g，由國(guó)家科委組織，中國(guó)科學(xué)院牽頭并由大專院校、汽車、環(huán)境、衛(wèi)生等6部門組成了攻關(guān)組，重點(diǎn)對(duì)492發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行了扭矩、熱效率和尾氣排放等方面進(jìn)行了較為系統(tǒng)的研究，并且有3輛摻燒甲醇燃料的汽車參與了路試，各項(xiàng)試驗(yàn)指標(biāo)均取得了較滿意的效果。進(jìn)入“八五”，由國(guó)家科委組織有關(guān)大專院校、石油、化工、煤炭、汽車、環(huán)境、衛(wèi)生等8個(gè)單位，與德國(guó)大眾汽車公司合作，共同進(jìn)行高比例甲醇發(fā)動(dòng)機(jī)和汽車的試驗(yàn)研究，先后共有14輛桑塔納轎車參與了路試。在此期間，還對(duì)德國(guó)大眾公司的靈活燃料發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行了全面試驗(yàn)。對(duì)于低比例甲醇燃料的開發(fā)應(yīng)用開展得也比較早，四川省從1980年起開始在汽油中加注低比例甲醇燃料，到目前有近千輛客車、卡車和小轎車在使用，實(shí)際運(yùn)營(yíng)情況良好，未發(fā)現(xiàn)重大技術(shù)問(wèn)題。

    2005年12月，胡錦濤總書記在何光遠(yuǎn)等同志呈報(bào)的“關(guān)于推廣煤基醇醚燃料以替代汽油、柴油的建議”上做了重要批示，要求對(duì)替代能源問(wèn)題進(jìn)行科學(xué)論證，從總體上提出開發(fā)方向和重點(diǎn)。根據(jù)胡錦濤總書記的批示，2006年替代能源研究工作全面展開。經(jīng)過(guò)一年多的論證，國(guó)家發(fā)改委及國(guó)務(wù)院能源辦、科技部、農(nóng)業(yè)部、衛(wèi)生部、環(huán)?？偩?、國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)委等單位近百名專家對(duì)甲醇的應(yīng)用和發(fā)展前景給予了肯定。

    在今年替代性能源會(huì)議上，有關(guān)部門確定甲醇為替代性車用燃料。甲醇作為一種新型清潔能源，終于得到了肯定；煤制油和糧食乙醇項(xiàng)目的叫停對(duì)甲醇的發(fā)展是一次發(fā)展機(jī)遇。

    為什么甲醇在產(chǎn)業(yè)化推廣方面遇到這么大的阻力呢？原化工部副部長(zhǎng)譚竹洲在接受記者采訪時(shí)指出，甲醇燃料尚未建立起產(chǎn)業(yè)化推廣所必需規(guī)范的標(biāo)準(zhǔn)體系。這一標(biāo)準(zhǔn)體系包含有3方面的內(nèi)容：首先要建立甲醇燃料的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)（國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)或行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)）；其次要建立甲醇燃料流通領(lǐng)域所需的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范；第三要建立對(duì)諸如甲醇之類危險(xiǎn)化學(xué)品的管理標(biāo)準(zhǔn)和相應(yīng)的安全資料表。
 
    業(yè)內(nèi)專家們也明確表示，要推廣甲醇燃料，首先就要建立起統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)。由于缺乏國(guó)家政策的導(dǎo)向和規(guī)范，以及標(biāo)準(zhǔn)的滯后，在國(guó)內(nèi)局部區(qū)域出現(xiàn)不符合科學(xué)操作的無(wú)序競(jìng)爭(zhēng)和油品市場(chǎng)失控的苗頭。有些地方的加油站為了追求利潤(rùn)，出現(xiàn)以甲醇冒頂乙醇，或任意比例勾兌甲醇汽油，甚至未加任何添加劑就進(jìn)行銷售的情況。另外，以地方標(biāo)準(zhǔn)或企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)作為行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，都不利于甲醇燃料的發(fā)展。

    劉紀(jì)生向記者介紹，甲醇燃料的推廣僅僅靠研發(fā)是不夠的，更重要的是標(biāo)準(zhǔn)的統(tǒng)一，形成一個(gè)普遍的標(biāo)準(zhǔn)體系才能廣泛運(yùn)用到生產(chǎn)實(shí)踐中。目前我國(guó)甲醇燃料國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)制定工作已經(jīng)啟動(dòng)，它們分別是變性甲醇燃料、M15甲醇燃料、高比例甲醇燃料?！凹状既剂系耐茝V關(guān)鍵要有一套統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)體系，目前我們要做的是穩(wěn)抓國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，不斷推廣地方標(biāo)準(zhǔn)?！?

    劉紀(jì)生認(rèn)為政府相關(guān)部門應(yīng)該在國(guó)內(nèi)已經(jīng)出臺(tái)的一些地方標(biāo)準(zhǔn)和企業(yè)生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上，加快制定切實(shí)可行的車用甲醇技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，確保車用甲醇燃料的質(zhì)量，迅速?gòu)浹a(bǔ)標(biāo)準(zhǔn)滯后的重大缺陷，做到在甲醇燃料的推廣和應(yīng)用中有法可依。首先，制定標(biāo)準(zhǔn)的工作重點(diǎn)應(yīng)該放在“一高一低”兩個(gè)方面。目前，專家們多傾向于將甲醇與汽油混合在汽油發(fā)動(dòng)機(jī)使用的技術(shù)方向，即推進(jìn)高、低兩端混配比例的甲醇汽油是可行的發(fā)展方向。具有發(fā)展前途的應(yīng)該是低比例M15甲醇汽油以及技術(shù)比較成熟的M85高比例甲醇汽油。其次，標(biāo)準(zhǔn)要系列化、成體系。燃料甲醇的研發(fā)應(yīng)用，不同于E10乙醇汽油的單一推廣，它是由燃料甲醇與甲醇汽車兩大部分諸多環(huán)節(jié)組成的系統(tǒng)工程，所以標(biāo)準(zhǔn)也必須系列化，成為一個(gè)完整的體系。最后，標(biāo)準(zhǔn)體系的建立應(yīng)具有前瞻性，在力求基本完整的情況下，關(guān)注敏感問(wèn)題的規(guī)范表述和限值篩選，適應(yīng)技術(shù)進(jìn)步和發(fā)展需要。 

    甲醇燃料標(biāo)準(zhǔn)年底出臺(tái)

    另外，劉紀(jì)生認(rèn)為，建立行業(yè)自律和技術(shù)認(rèn)證體系是調(diào)整行業(yè)秩序，改變甲醇燃料魚目混珠現(xiàn)狀的一個(gè)切實(shí)可行的辦法。經(jīng)營(yíng)者的自律同盟可以促成良性的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，利用市場(chǎng)規(guī)律淘汰假冒偽劣產(chǎn)品，讓好的產(chǎn)品占有市場(chǎng)主導(dǎo)地位。

    據(jù)劉紀(jì)生透露，近日，國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)委員會(huì)在北京召開了替代能源工作標(biāo)準(zhǔn)組第八次會(huì)議，會(huì)上下發(fā)了《關(guān)于下達(dá)2007年第二批國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)制修訂計(jì)劃的通知》，高比例車用甲醇汽油、M15車用甲醇汽油(甲醇含量15%)、變性燃料甲醇三個(gè)標(biāo)準(zhǔn)被列在其中。劉紀(jì)生說(shuō)：“三個(gè)標(biāo)準(zhǔn)出現(xiàn)在國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)委的正式文件中實(shí)屬不易?！彼硎旧婕凹状既剂系娜?xiàng)標(biāo)準(zhǔn)將在2007～2008年兩年出爐，其中高比例車用甲醇汽油國(guó)標(biāo)有望在今年12月出臺(tái)。