HFF6140G06D城市客車下線了！它是安凱股份公司生產(chǎn)的第一輛符合GB1589-2004（《道路車輛外廓尺寸、軸荷及質(zhì)量限值》）要求，最長(zhǎng)、最寬的單體城市客車。它的出現(xiàn)對(duì)安凱客車產(chǎn)品的多樣性和系列化都有著重大意義。

    HFF6140G06D城市客車，外觀渾厚、大方，整車曲線圓潤(rùn)、飽滿，全承載結(jié)構(gòu)獨(dú)有的超大觀光玻璃的設(shè)計(jì)不僅使乘客可以在乘坐時(shí)欣賞到窗外的美景，更加顯示了我們強(qiáng)悍的骨架設(shè)計(jì)和制造水平。

    與傳統(tǒng)的12米城市客車相比，它具有較大的承載空間。12米客車一般情況下能乘載80名，而13.7米客車的載客人數(shù)達(dá)130名！對(duì)于一些人口眾多、流動(dòng)大的城市來說，它將是城市公共交通的首選！

    與18米的鉸接車相比它將具有“特權(quán)”。08年《國(guó)家交通法》將禁止鉸接車上高速路，對(duì)于一些超大城市來說，只能選擇這種容量大、速度快的公交車來接送大量居住在郊區(qū)的市民。無(wú)論是與傳統(tǒng)的12米城市客車還是18米的BRT客車相比，13.7米城市客車都具有得天獨(dú)厚的優(yōu)勢(shì)，所以其市場(chǎng)前景將非常廣闊。

    三軸的HFF6140G06D城市客車與二軸的12米城市客車相比并非簡(jiǎn)單的將整車長(zhǎng)度增加1.7米，增加一個(gè)轉(zhuǎn)向支撐橋。它關(guān)鍵的技術(shù)在于聯(lián)動(dòng)第三支撐軸的限位設(shè)計(jì)。設(shè)計(jì)難點(diǎn)在第三橋，即隨動(dòng)轉(zhuǎn)向橋的設(shè)計(jì)、布置，以及整車懸掛系統(tǒng)的設(shè)計(jì)、匹配等方面。HFF6140G06D城市客車采用8氣囊空氣懸掛系統(tǒng)，不僅很好地解決了車身的承重問題，而且保證了整車良好的舒適性。

    HFF6140G06D城市客車即將進(jìn)入試驗(yàn)階段，按照企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)制定的試驗(yàn)大綱將以考核其轉(zhuǎn)向橋和懸掛及整車的匹配為主，試驗(yàn)科將會(huì)以最快的速度將該車的試驗(yàn)數(shù)據(jù)反饋回來，為提高產(chǎn)品質(zhì)量和產(chǎn)品上市做出應(yīng)有貢獻(xiàn)。