國內(nèi)公交業(yè)內(nèi)有一句“行話”，叫做“全國公交看四點：北京、杭州、深圳和上?！?。而上海，2010年的世博會又將使城市公交再次成為世人矚目的焦點。如果說，幾年前國內(nèi)幾大柴油機廠是排著隊進(jìn)入上海的公交市場。而今天，當(dāng)國Ⅲ的排放標(biāo)準(zhǔn)作為一個硬指標(biāo)擋住上海公交市場的大門時，國內(nèi)外知名發(fā)動機企業(yè)幾乎是同步上陣，都使出了“十八般武藝”瞄準(zhǔn)這個潛力巨大的城市公交市場；如果按時間計算，幾年前，在這一支國內(nèi)一流的“動力隊伍”中，大柴CA6DE產(chǎn)品在上海公交中可能并不太起眼?？墒?，自去年下半年以來，大柴道依茨產(chǎn)品剛剛誕生，就以身手不凡的魅力，贏得了上海公交市場的“青睞”，并作為國內(nèi)柴油機的“一支獨秀”，打破了長期壟斷該城市高檔公交車發(fā)動機市場進(jìn)口產(chǎn)品的局面，成了一位“后來居上”者。最近，上海兩大公交集團(tuán)之一的“上海大眾交通集團(tuán)”主管技術(shù)的副總經(jīng)理帶領(lǐng)下屬企業(yè)的技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)親臨大柴道依茨生產(chǎn)現(xiàn)場考察，并接受了記者的采訪。

　　上海大眾交通集團(tuán)的領(lǐng)導(dǎo)告訴記者，雖然早在幾年前上海政府就排出了汽車排放時間表，雖然現(xiàn)在全國幾大柴油機廠國Ⅲ產(chǎn)品的儲備都很充足，提供的樣機也都在路上試跑過很長時間，但去年下半年真正實行國Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)的時候，上海公交部門的壓力仍然很大。這一方面來自政府的壓力，因為政府要撥一大筆資金支持新的排放標(biāo)準(zhǔn)的順利實施，這些花在“刀刃”上的錢一定要“擲地有聲”，對工交企業(yè)的要求是非常嚴(yán)格的；另一方面是企業(yè)自身的壓力，如果車型和發(fā)動機選不好，不僅影響企業(yè)的經(jīng)濟效益，市民投訴多更影響企業(yè)的聲譽。在上海，僅“上海大眾交通集團(tuán)”一家，公交車就有近萬輛，在2010年世博會到來之前，上海城市客運的壓力是空前的。尤其是國Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)的實施，對上海公交企業(yè)來說無疑是一場革命，再加上起步多、站距短，這種上海公共交通特有的工況條件，決定了上海公交車發(fā)動機的性價比要遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于國內(nèi)其他城市，所以上海大眾交通集團(tuán)對發(fā)動機的選擇是慎重再慎重。

　　為了全面了解柴油機的性價比，從去年下半年，上海大眾交通集團(tuán)在對國內(nèi)外柴油機市場進(jìn)行全面調(diào)查和了解的基礎(chǔ)上，最后決定由包括一汽解放汽車有限公司大連柴油機分公司在內(nèi)的國內(nèi)外五大柴油機廠的國Ⅲ產(chǎn)品進(jìn)行公開的“擂臺賽”。經(jīng)過研討會、推介會及搭載試驗期間對柴油機的技術(shù)、服務(wù)、可靠性和經(jīng)濟性的量化測評等一系列公開、公正、公平的“比賽議程”，大柴道依茨柴油發(fā)動機以優(yōu)良的高性價比奪得高分。在此基礎(chǔ)上，為了驗證大柴道依茨發(fā)動機與國外一知名品牌的優(yōu)劣，上海大眾交通集團(tuán)西北公司在同一線路上使用了廈門金旅4臺分別裝有這兩個品牌的柴油機。經(jīng)過半年的擂臺賽，無論是可靠性、動力性和經(jīng)濟性，大柴道依茨都優(yōu)于進(jìn)口柴油機，價格和服務(wù)因地域的優(yōu)勢更是占上風(fēng)。上海“申沃”這個我國目前客車最高端的市場，也是進(jìn)口柴油機的壟斷市場，通過擂臺賽，對大柴道依茨有了一個全面的了解，在把原來進(jìn)口柴油機徹底擋在門外的同時，極力向上?？瓦\交通企業(yè)推薦大柴道依茨產(chǎn)品。

　　上海大眾交通集團(tuán)蒲東公司的一位領(lǐng)導(dǎo)對記者說，在產(chǎn)品越來越“同質(zhì)化”的今天，與國內(nèi)其他依靠咨詢公司進(jìn)行技術(shù)升級、目前還處在研制階段尚未形成批量生產(chǎn)的企業(yè)所不同的是，一汽大柴引進(jìn)的是世界著名企業(yè)的成熟產(chǎn)品，經(jīng)過市場十多年檢驗的先進(jìn)技術(shù)與大柴傳統(tǒng)的優(yōu)質(zhì)服務(wù)相結(jié)合，這正是大柴道依茨的優(yōu)勢所在。國內(nèi)有些企業(yè)盡管樣機在試驗過程中沒有什么大問題，但真正批量生產(chǎn)，進(jìn)入市場問題就出來了，這也是我們國產(chǎn)機的“通病”。本來對“道依茨”的品牌早就熟悉，再加上這次“眼見為實”，在大柴道依茨生產(chǎn)現(xiàn)場，上海大眾交通的領(lǐng)導(dǎo)一致認(rèn)為這是他們所看到的最好的發(fā)動機生產(chǎn)線， 他們相信知名的品牌、成熟的技術(shù)和優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，加上大柴引進(jìn)世界先進(jìn)水平的工藝和裝備，會給上?？瓦\全面進(jìn)入國Ⅲ時代提供可靠的動力保證。

　　與此同時，大柴道依茨系列產(chǎn)品，還在廈門金旅、西沃、大連公交、金華尼奧普蘭、深圳五洲龍、北京京通客車等國內(nèi)主要客車生產(chǎn)廠家及公交部門進(jìn)行了道路試驗，結(jié)果顯示該產(chǎn)品由于設(shè)計起點高，具有國內(nèi)同類產(chǎn)品不可比擬的優(yōu)越性：百公里耗油比同類產(chǎn)品低10%-15%；平均大修里程達(dá)到50萬公里；噪音比同類產(chǎn)品低2分貝；繼承性強，可隨時滿足國家排放標(biāo)準(zhǔn)的提高；零部件的通用性強，維修方便等等。如此優(yōu)越的性能，完全能夠滿足各類客車低速大扭矩、低排放、低油耗、高可靠性的要求，受到了用戶的高度關(guān)注，大柴已與這些用戶建立了合作關(guān)系。大連公交去年定購大柴道依茨發(fā)動機154臺，今年又追加266臺。目前，大柴道依茨產(chǎn)品已呈現(xiàn)供不應(yīng)求的可喜局面。