“江淮商用車的技術已經比較成熟，能夠滿足國內用戶的需求?！苯醇瘓F董事長左延安在第九屆北京國際汽車展覽會上接受記者采訪時這樣表示。

     江淮集團是本次北京國際車展參展規(guī)模較大的商用車企業(yè)之一，在本次北京國際車展中，江淮集團攜旗下從整車到零部件在內的全系商用車產品參展。

     在江淮集團本次車展中展示的2款客車底盤中，有一款HFC6705客車底盤，左延安表示：“它是吸收了豐田考斯特技術并進行了自主研發(fā)而推出的高檔客車底盤，除了配裝江淮自己的汽油發(fā)動機外，還使用了獨特的結構設計，保證了車輛的操控穩(wěn)定性和安全性?！比欢?，盡管江淮底盤在業(yè)內久有盛名，但隨著底盤生產權的放開，江淮客車底盤是否將遭受更大的沖擊呢？

     左延安告訴記者：“從國內的發(fā)展來看，客車整車生產取代單一底盤生產是趨勢，而有實力的改裝企業(yè)進軍底盤生產也是趨勢。目前國內的汽車底盤市場競爭非常激烈，江淮也面臨著巨大的沖擊，但我們的客車底盤仍然具有很強的競爭力。國內不少客車企業(yè)都采用了江淮自主開發(fā)的底盤，并使用了江淮精心改進的發(fā)動機。即使一些企業(yè)今后擁有底盤生產權，但它無論是自己研發(fā)還是從江淮購買客車底盤，都要考慮一個性價比。江淮底盤經過這么多年的發(fā)展，已經具備了相當的實力，在價格和性能上具有相當的優(yōu)勢?！?/P>

     根據相關資料顯示，今年1到10月份，江淮客車專用底盤扭轉多年下滑趨勢，產銷同比增長16%，連續(xù)12年保持國內同類產品銷量第一。

     在談到江淮是否會在包括客車在內的產品中與國外的大廠商合作時，他表示：“江淮是否還要繼續(xù)尋找合作方，現在已經不單單是江淮的問題，而是應該站在國家政策的層面進行考慮。單純從技術方面考慮，江淮的產品完全能夠滿足國內各種用戶的需求。江淮連年增長的出口很能說明江淮的實力?！?/P>