萬向集團最早是一家由農民經營的“鐵匠鋪”，三十多年后發(fā)展成為中國汽配業(yè)的龍頭企業(yè)，擁有近120億元資產，在美、加、英、德等國設立了十多家子公司。
 
　　萬向走上國際化的道路，是在當時經濟環(huán)境下不得已而為之。最初為拖拉機、卡車供應萬向節(jié)，20世紀80年代初開始供應轎車的萬向節(jié)。當時國內市場狹小，同類企業(yè)有五十六家，競爭非常激烈。鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)沒有國家計劃，內銷沒有市場，要想絕處逢生就只有出口。
 
　　1984年，萬向實現(xiàn)了第一批產品出口——為美商舍勒貼牌生產3萬套萬向節(jié)。通過十幾年跳躍式的發(fā)展運作。2005年，萬向海外收入已經占到集團主營收入的26％以上，被海外同行視做主要競爭對手。萬向國際化的成功對非消費品制造企業(yè)具有典型的借鑒意義。
 
　　
　　與國際跨國公司相比，萬向在技術質量上比不過優(yōu)秀的同行；在國內，萬向在成本、價格方面比不過小廠。萬向成功的關鍵在于其形成了跨國企業(yè)必備的能力——全球范圍內進行資源有效配置，使資源在嫁接、轉移、互換中，得到了有效地放大和提升。
 
　　傳奇般的并購整合
 
　　中國汽車市場巨大的發(fā)展前景以及低成本產品的競爭優(yōu)勢，使中國成為歐美跨國公司轉移生產基地的最佳選擇。同時，隨著全球原材料價格不斷上漲，零部件制造商的生產成本大幅提升，又無法轉嫁給整車制造商，微薄利潤率使其難逃破產或瀕臨困境的命運。
 
　　雪上加霜，跨國公司紛紛增加在中國的采購額，萬向正是借此機會，以極少的現(xiàn)金和低成本的制造優(yōu)勢，通過并購挽救了那些瀕臨倒閉的歐美同行。萬向海外擴張過程中，出色地完成了幾大具有決定性意義的并購戰(zhàn)役，使其國際化充滿了傳奇色彩。
 
　　傳奇一：低產高出。美國舍勒公司是全球擁有萬向節(jié)技術專利最多的企業(yè)，具有強勢的品牌和銷售渠道。萬向曾為其貼牌生產長達十四年，后來舍勒公司的經營狀況越來越差，1998年被萬向以難以想象的42萬美元的低價收購了品牌、專利技術、專用設備和市場網絡。之后，萬向將舍勒公司的所有產品全部搬到國內生產，在美國市場仍以舍勒的品牌銷售，實現(xiàn)了國內低成本生產，國外高價格銷售。此次收購還使萬向取代舍勒成為全球萬向節(jié)專利最多的企業(yè)。
 
　　傳奇二：以弱勝強。創(chuàng)立于1890年的美國洛克福特公司，是翼形萬向節(jié)傳動軸的發(fā)明者和全球最大的一級供應商，占全美市場70％左右的供貨量，其地位是萬向在海外僅靠自有資源和能力難以達到的。洛克福特擁有大量的產品專利、先進的檢測技術中心、一支非常優(yōu)秀的研發(fā)隊伍，美國市場向來認為其技術絕對領先。萬向入主后，將其轉型為以技術能力為核心，使其達到了為福特配套的條件，企業(yè)增值能力立刻顯現(xiàn)出來。萬向收購其第二年就開始盈利，年平均投資回報率在200％以上。合作有效地提升了萬向在國際汽車零部件領域的影響力。
 
　　傳奇三：強爭渠道。2000年，實行產業(yè)多元化戰(zhàn)略的萬向實施制動器項目，作為這一行業(yè)的新秀，想進入美國市場是很難的。而美國上市公司UAI的UBP品牌在美國占據(jù)了廣大的零售和修配市場。2001年，UAI因并購擴張出現(xiàn)問題時，萬向出價280萬美元取得第一大股東地位，要求UAI每年向萬向采購不少于500萬美元的制動器產品，此舉打開了萬向制動器產品進入美國市場的通道。在萬向入主后的兩年間，UAI采購了萬向價值1000多萬美元的制動器產品。通過這一“爭搶產品進入國際市場渠道”的案例，可以看到萬向對國際資本市場嫻熟的把握能力。
 
　　傳奇四：反客為主。2005年，萬向美國公司收購PS公司60％的股權。該公司成立于1932年，是福特核心供應商，也是克萊斯勒、通用等公司的一級供應商。此項收購打通了向美國三大汽車制造企業(yè)供貨的渠道。萬向還通過收購美國最悠久的軸承生產企業(yè)GBC公司獲得了完整的市場網絡，并與最大的汽配供應商TRW、DANA等形成戰(zhàn)略合作關系。
 
　　萬向以“股權換市場、參股換市場、設備換市場、市場換市場、讓利換市場”等各種方式與國際先進技術和市場資源對接，迅速從萬向節(jié)擴大到等速驅動軸、傳動軸、軸承、滾動體、密封件、轎車減震器、制動器、輪轂等系列化汽配產品，使其在制造方面的核心競爭力得到最大限度的放大。
 
　　點評
 
　　萬向的國際化執(zhí)行過程，體現(xiàn)在與跨國公司同行合作，與國際經營接軌；通過收購拿到的專利技術，提升制造能力和產品質量，建立海外研發(fā)機構，與國際技術接軌，實現(xiàn)同步開發(fā)；借助被收購公司原有的品牌和銷售渠道，擴大與一流汽車廠商的配套業(yè)務，與國際主流市場接軌，擴大生存發(fā)展空間。
　
      萬向在并購擴張中形成了獨特的“反向OEM模式”，即收購國外知名品牌汽配供應商，把產品轉移到國內生產，再打上原來的品牌返銷國際市場。這種模式的成功前提是具有低成本和大規(guī)模生產能力、對制造技術快速消化吸收能力，加上并購獲得的主流市場穩(wěn)定的客戶關系和銷售渠道，就可以占盡低成本制造、高價格銷售帶來的高額利潤空間。
 
　　萬向在制造上的長板得以和國外合作伙伴的短板互補，不僅進一步擴大了制造規(guī)模，控制了銷售渠道和品牌以及一定程度的定價權，得以分享市場利潤的大蛋糕。不少國內企業(yè)通過跨國公司的全球采購，得到產品出口或者給國外企業(yè)配套的機會，但大多只能在國際分工中得到一點可憐的加工費，像萬向這樣快速走上全球產業(yè)價值鏈前端的中國企業(yè)屈指可數(shù)。
 
　　萬向國際化模式中有一個現(xiàn)象，就是盡管國際業(yè)務紅紅火火，自有品牌產品在國際市場的份額卻微不足道。這也許是個不足，但從產業(yè)價值鏈角度看，常規(guī)制造型中國跨國企業(yè)面對的最緊迫任務是從低附加值的制造環(huán)節(jié)，向高附加值的營銷和研發(fā)環(huán)節(jié)攀升，這個過程不可能一蹴而就，萬向從產業(yè)鏈下游為他人做OEM轉向往產業(yè)上游滲透，通過獲取技術和營銷渠道建立國際競爭力，創(chuàng)造出了一個值得借鑒的中國企業(yè)國際化新模式。
 
　　機遇偏愛有準備的頭腦，萬向的成功在于在正確的時間做了正確的事，趕上了歐美產業(yè)轉移的浪潮，用買處理貨的價格收購優(yōu)質資源，并以自身強大的制造執(zhí)行能力，消化了并購對象。歐美產業(yè)向低成本地區(qū)的轉移是未來相當一段時間的主流趨勢，國內企業(yè)應認真研究萬向案例，抓住整合國外有價值產業(yè)資源的天賜良機。
 
　　萬向的成功基因
 
　　到目前為止，萬向國際化的業(yè)績是令人羨慕的。起于草莽成于廟堂，這傳統(tǒng)式的傳奇譬喻正是其絕好的寫照。萬向的成功基因是什么，是否具有可復制性？
 
　　安全基因：正確決策
 
　　很難想象沒有魯冠球的萬向會是什么樣子。這個被譽為“中國企業(yè)家中的常青樹”的人，是萬向三十多年發(fā)展歷程的靈魂人物。
 
　　魯冠球的性格特征，如謹慎、創(chuàng)新、務實、內斂，充分體現(xiàn)在萬向的經營活動中。他提出“不要動不動就想跨越。不是不要跨越，要的是企業(yè)質的跨越?！币虼耍f向始終追求的是在世界市場上打造自己的核心競爭力，善于等待和捕捉時機而不沖動、盲動。
 
　　魯冠球的洞察力讓萬向謹慎地在汽配行業(yè)拓展經營，創(chuàng)造了扎實的產業(yè)基礎和穩(wěn)定的現(xiàn)金流。魯冠球在創(chuàng)業(yè)初期就意識到與國外同行的差距，及時提出淘汰落后設備、落后產品、落后人員，走“高起點投入、高精尖設備、高層次人才、高檔次產品”之路。
 
　　和許多試圖“一口吃成胖子”的民企掌門人不同，對于萬向來說，利潤目標遠甚于規(guī)模目標。萬向始終審慎地把長期股權投資的總金額控制在不超過總資產20％之內，穩(wěn)扎穩(wěn)打地推進。每當一個知名企業(yè)出現(xiàn)大的起落，萬向的高層會在一起分析其經驗教訓。所有這些精細管理使萬向這個家族特征明顯的企業(yè)發(fā)展得比絕大多數(shù)中國企業(yè)都要健康。
 
　　生存基因：國際化人才
 
　　萬向的成功也得益于擁有幾個關鍵人物。魯冠球的女婿倪頻是其國際業(yè)務的領軍人，受教于美國，熟悉國際市場。一系列的跨國并購和投資都由其物色、發(fā)起并組織實施。魯冠球的長子魯偉鼎在美國學成后擔任萬向集團總裁。兩人都具有開闊的國際視野，具有極其出色的國際經營能力。得益于此，萬向的海外分支機構迅速徹底地實現(xiàn)了“本土化”。
 
　　跨國企業(yè)要成功，必須做到能在當?shù)亍叭谫Y融智”，利用當?shù)氐馁Y源，建立自己的市場體系。萬向海外公司除了招聘本地業(yè)務人員外，還充分利用了并購公司的渠道和人員。
 
　　實現(xiàn)國際經營“本土化”需要高超的領導統(tǒng)御能力，比較困難的是起用當?shù)貎?yōu)秀管理人才，按當?shù)氐膽T例規(guī)范經營，取得客戶的親近和信任，用最短的時間進入角色。中國企業(yè)跨境經營最困難的是融通當?shù)刭Y金。萬向海外公司的經營效益和發(fā)展速度，很快贏得了銀行的授信額度，萬向從當?shù)劂y行融資的投入，是母公司投入的2倍，解決了中國跨國企業(yè)外匯不易匯出所帶來的經營資金短缺問題。
 
　　發(fā)展基因：研發(fā)創(chuàng)新
 
　　萬向目前的優(yōu)勢還是低成本、性能穩(wěn)定，雖然產品工藝較復雜但技術含量不高。隨著汽車技術的進步，萬向一些產品因技術含量低而在國外受到貶低，海外競爭對手對其是否能夠迅速脫離低端產品表示懷疑。
 
　　這一行業(yè)需要有很深的電子知識和較高的工程技術，不像搞制造廠那么簡單。萬向需要具備大批高級技術人才，為此，萬向投巨資興建國家級技術中心和實驗室，加大研發(fā)投入?，F(xiàn)在，萬向的年技術創(chuàng)新費用已經達到銷售總額的5％。萬向還在北美設立了技術中心，保持與國際先進技術同步開發(fā)。萬向以“外國專利開發(fā)、專利引進、專利收買和合作開發(fā)專利”為主要方向，在吸收模仿創(chuàng)新的基礎上逐步提高自主創(chuàng)新能力。
 
　　點評
 
　　魯冠球將價值40多萬元的不合格萬向節(jié)，全部當做廢鐵處理掉，最終在行業(yè)整頓的殘酷競爭中勝出，引導企業(yè)走上了發(fā)展的正途。
 
　　魯冠球較早就認識到，企業(yè)產品的最終歸屬只能是國際市場。得益于天時、地利、人和與企業(yè)統(tǒng)帥的個人因素發(fā)揮到極致，顯示出中國跨國企業(yè)高層管理者的決定性作用。
 
　　萬向國際化實踐摸索出了成熟的“海外市場＋國內生產”模式。同時也說明，全球經濟一體化是利他共生的時代，競爭法則不再只是“吃”與“被吃”，更多地表現(xiàn)為融合與共贏。
 
　　萬向的國際化征途還很長，能否培養(yǎng)出一大批國際化經營和技術人才，固化已經形成的良好企業(yè)文化和經營風格，不斷提升戰(zhàn)略策劃和執(zhí)行能力，在已取得專利技術的基礎上培生出自主創(chuàng)新能力，是萬向基業(yè)長青之根。