柳州市兩家從事公共客運(yùn)的企業(yè)，為了各自的利益，將在蓮花汽車客運(yùn)站里設(shè)置了兩年的公交車乘客起落點(diǎn)移到公路上，置乘客于安全隱患之中，給乘車帶來不便。乘客對此感到不解：作為公共客運(yùn)的企業(yè)，究竟只是把“以人為本”掛在嘴上呢，還是“以利為本”？
直擊：
公交站臺忽然“挪窩”
眾多乘客不知所措
據(jù)了解，柳州市蓮花客運(yùn)站于2004年9月投入使用時(shí)，為了做好城市公共交通與長途客運(yùn)的接駁，在有關(guān)部門的協(xié)調(diào)下，由蓮花客運(yùn)站向公交公司出租場地，公交公司將9、16、22、23、34、43、65、70路8條公交線路調(diào)至蓮花客運(yùn)站發(fā)車。此舉給乘客乘車帶來了方便：從市內(nèi)到蓮花客運(yùn)站搭乘長途客車，一下公交車即可直接進(jìn)站買票上車。然而，從今年10月16日開始，乘客們發(fā)現(xiàn)，這種方便沒有了，公交車不再進(jìn)蓮花站停靠，乘客下車后要多走幾百米才能進(jìn)站，還受到非法營運(yùn)車輛拉客的干擾；有的公交車甚至把乘客卸在馬路對面，乘客不得不戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢地橫過車流如織的快車道。
11月5日上午9時(shí)，記者前往蓮花車站。當(dāng)時(shí)是市內(nèi)乘客前往蓮花站搭車的高峰時(shí)段，車站門前的公路旁不斷有公交車停靠，陸續(xù)從車上下來的乘客，使一段路變得像個(gè)集市。因?yàn)榉欠I運(yùn)的“高頂篷”蜂擁上來攬客，不少乘客下車后不知所措，一時(shí)不知是該進(jìn)站買票乘車還是搭乘非法的“便車”？馬路上疾駛的車輛，也一輛接一輛地從乘客身旁飛身擦過，危險(xiǎn)叢生。有的公交車停在馬路對面，乘客下車后過馬路十分緊張，遇到汽車駛來，還不得不停在路中間避讓。
原因：
各自打“小算盤”
兩家企業(yè)“頂?！?/STRONG>
為什么公交車不像以往那樣進(jìn)蓮花站停車下客呢？
蓮花客運(yùn)（站）公司的負(fù)責(zé)人在接受記者采訪時(shí)聲稱，公交車在站外下客給乘客帶來不便的問題，完全是公交公司造成的。他說，9月1日瑞通集團(tuán)接管蓮花客運(yùn)站后，從企業(yè)經(jīng)營角度出發(fā)，將原先公交公司租用場地的租金由每月3000元調(diào)高至6000元，但與公交公司進(jìn)行多次談判，都沒有談成。從10月16日起，公交公司便將公交車的下客點(diǎn)從車站內(nèi)移到馬路上。后來他們了解到，公交公司這樣做另有目的，據(jù)說因?yàn)橹罢饝?yīng)過在蓮花客運(yùn)站旁給該公司劃一塊土地，但遲遲沒有落實(shí)下來。公交公司一名負(fù)責(zé)人在談判時(shí)就說，并不是因?yàn)樯徎ㄕ鹃_的價(jià)他們接受不了，而是他們想借此讓政府重視，盡快解決土地問題。
記者隨后來到恒達(dá)巴士公司，該公司副書記俞建國說，是因?yàn)樯徎瓦\(yùn)站要價(jià)太高，他們承受不了。他說，過去車站每月的場租費(fèi)為3000元，現(xiàn)在提到每月8000元，還要收取洗車費(fèi)和場地清潔費(fèi)等，算下來一年要36．6萬元，增加了10倍。他們是微利企業(yè)，即使把8條線路賺的錢全部搭上，也不夠付這個(gè)費(fèi)用，為此只好退出來了。俞說他們同樣也意識到這樣會(huì)給乘客帶來許多的不便和安全方面的問題，但是沒有辦法。現(xiàn)希望政府劃給他們在蓮花車站旁的那塊地得到盡快落實(shí)，解決了公交車的接駁問題，就不會(huì)有這樣的局面了。
乘客：
“斗氣”不應(yīng)損害公共利益
據(jù)了解，目前往蓮花站的公交線路有8條，每天發(fā)至蓮花客運(yùn)站的公交車有600多個(gè)班次，而乘坐這些車到蓮花客運(yùn)站搭乘班車的乘客則數(shù)以千計(jì)。記者在采訪中，乘客紛紛說出了同樣的看法：兩家公共客運(yùn)企業(yè)不管出了什么問題，都不應(yīng)該影響到乘客原有的利益，如今這么“斗氣”，與“以人為本”的精神完全相悖。
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