●事件

　　鄭上公交延至下月試運營

　　昨天上午，在鄭州長途汽車西站，一條20多米長的紅色橫幅很醒目：歡迎乘坐鄭上城鄉(xiāng)公交，但條幅上的開通日期明顯改動過，一個后來寫上去的“8月1日”覆蓋了原來的數(shù)字。另外，鄭州到滎陽、上街的票價也被涂掉了。

　　“27日晚我們接到上級通知，要求把7月28日的試運營推遲到8月1日，沒有時間重新做橫幅，只有涂改一下了?！蔽髡疽幻ぷ魅藛T說。

　　鄭州市運管處有關(guān)工作人員告訴記者，昨晚，鄭州市交通主管部門突然下發(fā)通知，要求鄭上城鄉(xiāng)公交延后開通，初定開通時間為8月1日，對于延后的原因，交通主管部門只是說鄭州市政府正在協(xié)調(diào)相關(guān)部門的關(guān)系。

　　從7月26日推遲到7月28日，再從7月28日推遲到8月1日，“已經(jīng)推遲了兩次，不知道會不會再往后推，我的車車身已經(jīng)噴上鄭上城鄉(xiāng)公交的標(biāo)志了，顏色統(tǒng)一改為綠白相間。”西站停車場一名車主說。

　　對延遲到8月1日的試運營，無事可做正在閑聊的鄭上城鄉(xiāng)公交調(diào)度室一名工作人員說，現(xiàn)在標(biāo)有“鄭上1路公交”的客車還在執(zhí)行原來的運營方式，城鄉(xiāng)公交8月1日也不一定能開通。

　　據(jù)了解，城鄉(xiāng)公交擬定的上車2元，到滎陽3元，到上街4元的價格方案，目前還沒有獲得物價部門批準(zhǔn)，最后能不能執(zhí)行還不好說。

　　●原因

　　公交和客運之間爭生意

　　鄭州市運管處工作人員透露，鄭上城鄉(xiāng)公交延后開通主要是由于此線路涉及客運和公交之爭，市政府正在協(xié)調(diào)客運和公交的關(guān)系。

　　記者就這個問題采訪鄭州市交運集團時，一名工作人員稱，集團公司已經(jīng)給相關(guān)部門發(fā)令，不準(zhǔn)任何人接受媒體采訪，因為這可能會影響到兩家企業(yè)的關(guān)系。

　　據(jù)了解，鄭州公交公司對此線路早就有完善的準(zhǔn)備，已經(jīng)給政府提交了一套完善的方案，隨時都能開通運營，他們也在等待政府的最終決策。據(jù)了解，上世紀(jì)80年代鄭州公交公司就開通了從鄭州-滎陽-上街的11路公交車，后由于種種原因，11路公交被迫撤回市區(qū)，現(xiàn)在只開到滎陽收費站東側(cè)。

　　●反應(yīng)

　　公交、客運應(yīng)該大一統(tǒng)

　　鄭州市運管處相關(guān)負責(zé)人認為，如果不從體制上解決問題，公交與客運的爭斗很難徹底解決。

　　該負責(zé)人說，目前，鄭州市的城市公交歸口鄭州市市政管理局，其省級主管部門是省建設(shè)廳；城鄉(xiāng)客運則歸口鄭州市交通局，其省級主管部門是省交通廳，公交和客運出現(xiàn)的問題，表面上看是雙方的客源之爭，實際是兩個管理部門的利益之爭。

　　對此，鄭州市交運集團一負責(zé)人稱，在這方面，我省應(yīng)該借鑒外地的先進經(jīng)驗，像北京、上海等我國所有直轄市和60%的省會城市都實現(xiàn)了大交通管理，把公路、客運、交通歸同一部門管理，用一把尺子協(xié)調(diào)兩者的關(guān)系，還有啥事不能解決。